welche Höchstgeschwindigkeit mit ATB Getriebe vom G60

Moin,

also ich weiß nicht. Wirklich Spaß macht mir das nicht mit meinem 2er 250km/h zu fahren.
Da muss wirklich alles stimmen. Fahrwerk, Fahrwerksbuchsen und natürlich die Bremse, weil dich jeder unterschätzt!
Bei einem Dreier mit Plusachse sieht das vieleicht etwas entspannter aus.

Ich persönlich werde zurückrüsten, das ATB ist mir zu "schnell". Ich bin lieber schnell auf 230 und das reicht dann auch.
Mein Wagen wird auf der Vorderachse auch viel zu leicht (fahre kleine Stoßstangen, kleinen Frontspoiler und ohne Dachspoiler).

Also ich würde mir nicht soviel gedanken über die Höchstgeschwindigkeit machen sondern über Haltbarkeit und wie die Leistung auf die Strasse kommt.

in diesem Sinne

XL-Edition

servus,

doch es macht spaß mal kurz über die 250 zu gehen und somit die begrenzten limosinen ein wenig zu ärgern oder mal mit den "stuttgartern" mitzuziehen.

das bei einem solchen umbau natürlich die komponenten passen müssen ist klar.

aber mein auto bezogen muß ich sagen, die brembo hält und der motor ist 3 saisonen durchgelaufen.

gruß

Wie kommst Du darauf das die die gleiche Übersetzung haben??

http://www.vwcorrado.de/t136_corrado_getriebe.html

Die Wirkung der längeren Übersetzung hast Du trotzdem passend beschrieben

Ich hab auch original das CBA drin mit dem ich bis auf den viel zu kurzen ersten Gang sehr zufrieden bin.
Und als Reserve das ATB liegen...

ja und das orinale vom G6o selber ist das nix???? G60 ist doch CBA wie G60Ing sagt???

ich habe vor mir einen G60 Motor aufzubaue mit allem drum und dran,
sollte so zwischen 240-260PS haben, was für ein Getriebe würdet
ihr mir empfehlen??

Einsatzzweck? Alltagsauto? was wird gefahren Landstraße oder Autobahn oder Rennstrecke? Größe vom Laderad? wo liegt die Leistung an? Fragen über Fragen?

Sdi

Kein Alltagsfahrzeug, gut Autobahn ab und zu aber nicht zu oft eher mehr landstraße,
denke mehr als 4000Km kommen da nicht zusammen im Jahr , soll reines Spaßfahrzeug werden.

leistung 1,9L mit Kopfbearbeitung alles was dazugehört so daß ich an die Lesitung rankomme, laderad weiß ich noch nicht entwerde gleich 62er oder 68er

also du meinst das CBA ist auch standfest für die Leistung?? oder sollte man was verstärken?
ich frage nur da ich keine Lust habe wenn alles eingebaut ist noch mal anfangen muß

Moin,

wenn du was verstärken möchtest dann Bau ein Quaife oder Pelquin Diff. ein.
Dann hast du auch eine wesentliche bessere Traktion.

Du kannst natürlich auch das Getriebe zerlegen, Gangräder mit gleicher Übersetzung aber weniger Zähnen nehmen und dann die Oberfläche noch härten lassen.
Wenn Geld keine Rolle spielt kann man viel machen.

Mfg
XL-Edition

geld spielt schon ne rolle , es muß halt ein vernüftiges Getriebe sein das auch hält und nicht
nach 1000 Km den geist auf gibt. Wie sind euer erfahrungen was hält?

Mein CBA hat jetzt 180tkm runter, 80tkm davon mit Mehrleistung- keine Klagen. Sind allerdings auch nur 250Nm und 201 PS.

Mit den Getrieben kannst Glück haben oder auch nicht, ein Bekannter hat mit Serienleistung und 110tkm ein CBA gekillt.

ich habe ein Getriebe bekommen , Kumpel meinte daß ich das mit G60 verbauen kann und auch gut sei.
ES hat den Buchstabe 2 AXT 29080, über google habe ich raus gefunden daß es von einem Passat i35 sein muß.
da ich ne sehr hohe leistung anstrebe frage ich euch ob ihr dieses getriebe empfehlen würdet

habe eben gerade noch in Ebay geschaut da wird eins angeboten es soll von einem
1,6L sein
gut daß ich nochmal gefragt habe , das kommt wohl da nicht rein

Weiß einer die Achsübersetzung vom CDA??? Die gleiche wie vom CCM?
Oder anders??