G60 auf Euro 3

Zitat

Original von Nordic-Style
moin moin

in folge meines g60 umbaus den ich plane wollte ich infomieren wie es aussieht mit euro 3 beim g60

verbaut ist ein 68 laderrad und chip.... es ist aber noch orgnial chip und rad vorhanden?

ist es möglich mit KLR und minikat auf euro 3 zu kommen?

oder sollte ich eventuell eine 2 kat verbauen ode reinen andern 400zellen kat? um auf euro 3 zu kommen.

hab mich da noch nie schau gemacht?

danke jungs

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ne das gibs nicht

wird nicht klappen und getunte motoren gehen dabei schonmal garnet...über euro 2 wirds nix

D3 beim G-60 geht.... Zumindestens mit 160 PS.... Haben wir selbst schon eingetragen... Ist glaube von Vitkus... Bei interesse schaue ich genau nach

orginal ja , aber nicht mit einem 68er

Zitat

Original von Rocky.2
D3 beim G-60 geht.... Zumindestens mit 160 PS.... Haben wir selbst schon eingetragen... Ist glaube von Vitkus... Bei interesse schaue ich genau nach

man sollte originalladerrad und steuergerät fahren um es eingetragen zu bekommen. Hersteller ist Vitkus Abgastechnik,kostet 209 Euro oder in der bucht für paar euro weniger.teilegutachten ist für ALLE G60 modelle.Mein kollege hat den sogar eingetragen bekommen mit fächerkrümmer,also liegts im ermessen des Prüfers ob er dir das einträgt wenn er Leistungsgesteigert ist.D3 ist die abgasnorm die erreicht wird. habe den auch verbaut in meinem golf g60. ist die beste Lösung um den G60 umzurüsten,auch wenns teurer ist,aber nach 2 jahren haste das locker raus .

Und wir haben es in nen Golf 1 Cabrio eingetragen ( Mit bestätigung von Vitkus das es im Cabrio auch geht) und auch mit Fächer und Gruppe A

wenn viktus ein klr system ist,dann ist es mit sicherheit nicht die beste lösung....das zeug ist doch s......,wenn man nicht seinen katausgang auf 2,5" o.ä. umgeschweißt hat,ist garantiert ein mini kat besser da er nicht in den motor eingreift.kosten tut er auch bloß gut 1/4 .bringt zwar nur euro2 aber der unterschied zu d3 finde ich rel. uninteressant

Den Mini Kat gibt es aber nur für corrados ab bj 92.Und eintragen tut das kein Tüv,da haben wir schon probleme gehabt,weils nicht für den Golf oder passat etc. ist.Da in der Abe die dabei ist nur Corrado G60(bj AB 7/92) drinn steht können die es nicht in nen Golf 2 eintragen auch wenns den original als G60 gibt.Wenn jemand eine adresse hat oder einer der es in seinem Golf eingetragen hat soll mal bescheid geben,wäre sehr interesant.euro 2 würde auch gut sein,weils halt wesentlich günstiger ist als der regler von Vitkus.außer dem Hartmann Bi-Kat und dem vitkus teil kenne ich keine alternative um bessere abgasnorm zu bekommen.

Wie lange hält son Minikat am G überhaupt, wenn man sogar die 100-Zeller zusammenschmelzen kann?

meine adresse kenn ich und hab die dinger auch in meinen beiden golf 2 (ein umbau , einer original) eingetragen bekommen beim tüv direkt (sind auch laut gutachten für 35i) ......argumentation: gleicher motor , gleiches getriebe, gleiche radgrößen und umgefähr gleiches gewicht und damit gleiches abgasverhalten und damit problemlos eingetragen......würd einfach nen anderen prüfer fragen.ist wie so oft tagesform und willigkeitsabhängig

zur haltbarkeit? wayne........die dinger haben so riesige waben daß die wohl kaum den abgasstrom doll hindern ....und wenn das teil irgentwann hinten rausfliegt is mir des auch wurscht....

Dann schick mir mal bitte eine kopie der eintragung.waren bei 3 Tüv,2 Gtü und dekra,keiner wollte das eintragen.Die Argumente haben wir denen auch gesagt,aber da es kein Gutachten darüber gibt,keine Chance.

mie kannst du auch ne Kopie schicken

wollte es gerade on stellen aber mein windoof mag meinen scanner nimmer,werds die tage mal probieren

gibts es die Minikats auch in brauchbaren Durchmessern 63,5mm???60mm würde auch gehen.

Gruß rene

nö nur 55mm ,falls es die noch größer gibt dann haben sie nichts mehr mit deinem auto zu tun

Die werden bei JEDEM PG eingetragen ab EZ 8/92!
Bringt nur eben den meißten nichts weil die Karren älter sind.
Außerdem, wie schon gefragt wurde, ich glaube kaum das die nem G60 stand halten!
Der KLR funzt beim Kollegen ohne Probleme!
Das der mit Fächer oder Abgasanlage eingetragen wird, liegt einfach daran, das bei nem Fächer oder Abgasanlage nichts an der eingetragen Leistung verändert wird.
Problematisch ists nur wenn nen kl Laderad, Chip oder Nocke EINGETRAGEN ist.
Umbauen würde ich zum eintragen des KLR aber gar nix solange noch 118KW im Schein stehen, da achtet keiner drauf ob nen anderer Chip/Nocke verbaut ist!

wie sieht des mit der eintragbarkeit aus mit nem KLR D3 in nem auo wo serie auch d3 abgasnorm hat?

hat des schonmal jemand gemacht?

De Golf vom bekannten hatte schon vorher d3 norm,deswegen muste er bei seinem G60 umbau ja den Vitkus regler nehmen um es überhaupt eingetragen zu bekommen,da man die Scadhstoffklasse nicht wieder schlechter machen kann.