hallo weisst du 10000% das er kein funken hat ??
also ich würd ihm als erste mal nen bissel startpilot geben und wenn er kurz anspringt dann bekommt er kein sprit also so würd ich es machen. hier gibts natürlich leute die bedeutent mehr ahnung haben aber so kenn ich es.
ansonsten mal kerzen raus schrauben vlt ist er ja total abgesoffen. ich hatte das mal am motorrad.
du schreibst du hast keinen funken dann brauchst gar nicht mal beim sprit schauen!
wennst schauen willst ob funke da ist kerze raus ...
in den kerzenschuh rein und auf masse (irgendeinrahmen/motorteil) legen..
dann starten wenns funkt hat er funke wenn nicht dann nicht!
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Wegen Benzin:
von was auf was wurde umgebaut ??
und welche teile wurden vom alten übernommen ??
mfg Manu
Prüf mal ob du Spannung an der Zündspule hast bei Zündung an.
Das schwarze Kabel am Kl. 15 Anschluss muss 12V gegen Masse haben.
Dann die Spannungsversorgung des Hallgebers im Zündverteiler auf den beiden äusseren Pins des 3poligen Steckers musst du auch 12V haben.
ZitatOriginal von Polo-turbo
...habe jetzt im innenraum nen relais mit 53 drauf gefunden, kumpel meint das wäre für das benzin.
ich kenne nur 67/80 oder 167.
Grüße 
bevor ich da irgendwas bestelle würd ich mal beim kabelbaum anfangen zu suchen und alle stecker checken!
is halt nicht so einfach die ganze geschichte ...
mfg
nimm dir doch einfach einen leeren relai steckplatz und leg dir eine stroversorgung für die benzinpumpe falls du im kabelbaum nicht den fehler findest oder den durchblick verloren hast. dann noch die zündspule und den hallgeber versorgen. dann sollte er anspringen wenn du den rest richtig angeschlossen hast. das ist alles nicht immer so einfach wie man sich das vorstellt. viel glück MFG TL
53er Relais sind für die Zweiklanghörner oder für die Nebelscheinwerfer, aber nicht für die Benzinpumpe, die richtigen sind: Siehe Eddi_Controlettis Antwort
Also ich würde behaupten ihr seid an einem Punkt angekommen, bei dem nur noch jmd. vor Ort helfen kann.
Oder ihr macht mal ordentliche große und vorallem scharfe Fotos vom Motorkabelbaum mit den Steckern die zur Zentralelektrik führen und den Steckern an der Zündspule. Am besten so, dass man jeden Stecker auf dem Foto erkennt!
Ansonsten kann man nur rumraten
Und schön wäre zu wissen welcher Motor vorher drin war und welche ZE (alte oder neue) verbaut ist
Gruß
Grischa
Hallo!
da wir vor 3 wochen leider einen kurzschluß im system hatten d aund ein masse kabel auf den anlasser gefallen ist, haben wir mitbekommen das der sicherungskasten hinüber ist, also den rausgeschmißen. ein neuer ist schon unterwegs.
also anlasser bekommt strom klemme 15 an der zündspule auch. ob am zündverteiler was anliegt habe ich noch nicht prüüfen können. ich weis nur das an beiden benzinpumen nichts ankommt aber alle relais klicken und gehen auch.
die ganze lichtanlage und so bekommt alles strom.
es war ursprünglich ein 1,3l motor mit 55PS mit einspritzung verbaut der schon zwei benzinpumpen hat, ZE ist die neue und mehr wie den motorkabelbaum gewechselt habe ich nicht. der rest ist alles original geblieben
jetzt ist ein 1,8L 16V PL motor reingekommen, kabelbaum ist neue ZE und den habe ich komplett aufgemacht und alle stecker überprüft und neu gemacht.
motor ist komplett überholt, neue dichtungen, lagerschalen, kerzen!
und dann habe ich noch eine frage!! wie stellt man den bremslastenregler bei einem tiefergelegten auto ein, weil dann würden der ja permanent überbremsen hinten.
jetzt noch mal der golf
wünsche euch ein gesundes neues jahr
mfg frank
welche benzinpumpe fährst du ??
ich weiß nicht wie*s beim Pl is aber beim KR musst die große pumpe fahren das der gscheit läuft!
naja bin mal gespannt und hoffe für dich das mitm sicherungskasten erledigt ist!
mfg manu
hab grad im e... geguggt pumpe is definitiv ne andere!
würd mal bezindruck messen! leider startet der motor ja nicht und man kann den benzindruck bei gestartetem motor nicht messen!
gugg mal ich fahr im mom. 6,5-6,7Bar - K-Jetronik
is eigentlich recht viel aber über 4 wirst auch fahren müssen... soweit ich weiß brauchen die ke-jetronic und k-jetronik verdammt viel druck!
mfg Manu
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