Zitatsuperflex, prothane und ens haben die rillen auf jeden fall bei einigen lagern, nicht bei allen.
Da kommen wir der Sache schon näher:D...noch ein Schritt und es ist geschafft: bei welchen Lagern denn genau? 
Okay, ich bin bissel fair: wenn ich extremst harten Kunsstoff den Leuten als Fahrwerkslager verkaufen will, muß ich mir schon was einfallen lassen, daß es nicht dauernd quitscht. 
die bonrath haben keine schmirnuten sind ganz glatt innen (reibfläche zwischen hülse und lagerung sind bloß oben und unten konisch gedreht)" die großen lager der querlenker".habe jetzt alles mit ordentlich silikonfett eingesetzt denke gans verkeht kann das ja nich sein .
Da kommen wir der Sache schon näher:D...noch ein Schritt und es ist geschafft: bei welchen Lagern denn genau?
Okay, ich bin bissel fair: wenn ich extremst harten Kunsstoff den Leuten als Fahrwerkslager verkaufen will, muß ich mir schon was einfallen lassen, daß es nicht dauernd quitscht.
alle lager mit metallhülsen, also hinterachse und querlenkerlager, bei domlagern hinten machts ja weniger sinn. ich find es dagegen ehr paradox lager aus pu zu fertigen die unter der serienhärte sind und da gibts ja noch einige anderen sachen zur kritik aber ok... ganz einfache sache, wenn man weiche lager haben will, kauft man die sachen ab werk oder aus dem zubehör. nylon, pu, teflon oder uniballlagerungen wurden für erschwerte bedingungen bzw den motorsporteinsatz entwickelt. und aus diesem grund muss bzw soll eine gewisse härte gegeben sein.
und wenn ich einige fragen zum thema pu hier im forum lese, wird einfach nur gekauft ohne auch nur eine funken ahnung von der materie zu haben. da wird sich weder über vor oder nachteile informiert, noch über den richtigen einbau etc.
naja, nun hast ja von anderen Leuten gehört, daß ihre Lager keine Rillen haben..und die Liste ließe sich noch ganz lange fortstetzen, zusammenfassend:du hast dich da geirrt. aber das ist auch nicht schlimm, bist kein experte, also mache dir da nichts draus. :wink4:
Nun, dann frage ich mich, was du von mir willst? Kläre das mit denen , die immer alles besser wissen wollen und nur dagegen reden...eine schlappe nach der anderen kassieren, aber beim nächsten mal weitermachen. 
naja, nun hast ja von anderen Leuten gehört, daß ihre Lager keine Rillen haben..und die Liste ließe sich noch ganz lange fortstetzen, zusammenfassend:du hast dich da geirrt. aber das ist auch nicht schlimm, bist kein experte, also mache dir da nichts draus. :wink4:
Und wofür sind diese Rillen jetzt da? Du sollst uns ja hier nicht uninformiert stehen lassen, dann hätten die ganzen Zeilen da oben keinen Sinn gehabt :wink4:
Wie jetzt? Ich habe doch nichts von Rillen gesagt..ich habe nur gesagt, daß fast kein Lager Rillen hat, daß wurde von anderen bestätigt. Frage am besten Towlie,der ist da besser informiert
Also nochmal: meine Lager von Powerflex haben in axialer Richtung wenige feine Nuten (viell. 6 Stk., so genau weiss ich das nicht mehr).
Ob das jetzt besser oder schlechter ist, ist mir egal - das kann FRank-GTI als selbsternannter PU-Gott dann ja wohl genauer erörtern. Bei mir jedenfalls gibt's damit keine Probleme seit 2 Jahren.
Und wie bei vielen Sachen: 10 Leute gefragt, 12 Meinungen bekommen. Ergo: selber ausprobieren - fertig.
kann hier jetzt mal jemand sagen wie die PU lager im Vergleich zu den Serienlagern auf Langzeit sind.
Mir geht es darum das mein Golf 210tkm runter hat und überall noch die ersten lager drine sind.
ergo will ich nach einem neuaufbau nicht nach 10, 20 oder 50 tkm wieder wechseln.
Ich erwarte eine Haltbarkeit von mind. 100tkm.
Zu fahrweise ist zu sagen das ich ein Kurvenjäger bin und gerne mal Gas gebe. aber auch durchaus ruhig unterwegs bin...
Leute, was soll ich noch sagen?! Wenn ihr so weiter macht, wird der Thread zum Bedauern aller Beteiligten geschlossen oder Posts gelöscht, ... und so ist hier sicher keinem geholfen! 
So, zum letzten Mal! Was soll der sch**** hier?!
Hat sich schon mal jemand den Threadtitel angesehen, um was es hier eigentlich geht. Was hat Euer Kindergezicke mit dem Thema zu tun? :motz2:
Alles, was nichts mit dem Thema zu tun wird gelöscht!!!
Servus,
ich hab da mal ne Frage, bin gerade dabei an meinem 2er die
hinter Achslager durch PU Lager zu ersetzen. Die alten Lager hab ich schon
rausgedrückt nur jetzt bin ich mir nicht ganz sicher die PU´s sind ca. 1mm im Durchmesser
dicker als die Öffnung in der Achse 
Aber in der Achse sitzt außer der Lager
Hülze noch eine Hülze die außen etwas um die Achse gebördelt ist, kann es sein
das ich die auch noch rausmachen muss Kann es mir fast nicht vorstellen aber
wollte trotzdem hier mal nachfragen
Mfg
mache mal bitte ein Foto von der Hülse, die da umgebördelt ist...1mm mehr sind aber okay
Danke, hat sich schon geklärt. Hab falsche PU Lager geliefert bekommen, mit denn passenden war es OK
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