Stimmt, so nen Thread gibts noch nicht, oder?
Mich würde interessieren wie es mit den Kolben vom TFSI ausieht.
Sind im Durchmesser 82,5mm und von Mahle.
Sind richtig gute Teile (Schmiedekolben mit Laufbahnbeschichtung), aber wie sieht es mit Kompressionshöhe und vorallem mit dem Kolbenbolzen aus?
Wären evtl. für meinen 16V interessant!
Gruß
hey,
da ich nen Edition 30 fahre is da so:
Der Edition 30 und S3 haben den selben Motor, Block kopf usw.
Der Unterschied zum "normalen 200PS GTI" sind:
- Verstärkte Kolben
- Andere Hochdruckpumpe
- Andere Düsen
- K04 Lader
Das sind so die Unterschiede und natürlich Software klaro.
Grüße
Marc
krümmer und lader sind 1 stück! Denke das es ein verädnerter K04 is also das da hudnertprozentig was angepasstes fürn 2.0l sind!
Ja meiner hat imoment auch 300ps am freitag werde ich die map nochmal anpassen lassen an meine Abgasanlage dann sollten 330 PS anstehen. mehr is aber wohl nicht machbar ohne anderen lader.
was is jetzt mit den Kolben?
Kann da jemand was dazu sagen?
@Benji
ich hab die Kolben mal gesehen, ich denke nicht das du die in einem 16v fahren kannst da die Kolben für einen Direkteinspritzer entwickelt worden sind, die haben so ein "Hubbel" oben drauf das das Gemisch besser verwirbelt wird weil dies ja direkt eingespritzt wird! Sidn dann wohl nicht so optimal...
@rest
P.S. der S3 hat auch einen anderen LLK (Voll-Alu) das ist auch nocheinmal ein Unterschie zwischen dem GTI und GTI Edition 30!
Hi,
GTI=K03
Ed.30/LeonCupra/S3=K04
Den Alu-LLK hat Serie nur der S3.
Oettinger macht mit S3-LLK und 70er Abgasanlage ab Kat 330 PS, mit nem 70er-76er Hosenrohr und 200 Zellen Kat sollen nochmal 10 PS mehr drin sein.
EDIT: Ausserdem kommt im S3 FL nächstes Jahr angeblich nochmal ein ganz neuer TFSI-Motor (EA888 ) mit Kettenantrieb und nochmals verstärktem Unterbau, soll dann im S3 280 PS bekommen.
Kann ich Dir nicht 100%ig sagen, ich geh aber davon aus, da hinten immer noch die Angusspunkte für den 2er Motorhalter dran sind.
jep ich werde nachdem ich am freitag beim tuner war mal auf den leistungsprüfstand gehen hab ja nun:
- S3 LLK
- 76mm Anlage ab Lader inkl. 100 Zeller
- Ohne Vorkat
Dann werde ich mal sehen ob man über die 330 PS kommt! aber is jetzt schon nur mit dem Chip sehr schöne Leistungsentfaltung und gut Drehmoment!
Ich glaube das der Block noch die Halter für dne 2er hat den es gibt ja im Forum schon jmd der den TFSI im 2er hatte und ich meiner er hat den orginalen Halter vo m2er an den Block geschraubt!
Grüße
Marc
Wer macht die Abstimmung?
Hosenrohr gekauft oder Eigenbau?
ZitatOriginal von Rabbit Pickup
Ed.30/LeonCupra/S3=K04
wo haste die Info her? 
SDI
E***
Der K03 und K04 aus den TFSI Motoren sind andere Lader als beim 1.8T. Nur weil sie zur gleichen Baugruppe gehören müssen nicht alle verbauten Komponenten identisch sein. 330 PS ist wirklich die Kotzgrenze und auch die wird von vielen Tunern nur mit dem Mundwerk erreicht.
naja die 330 PS sind schon realistisch, werde auch ein LEistungsgutachten erstellen. Der Edition 30 streut auch sehr gut nach oben!!
Die Abstimmung macht Car Tek Ulm, die sind spezialisiert auf Golf 5 GTI!! Haben auch schon meine erste MAP gemacht!
Grüße
Marc
bei mir ist eine Frage bezüglich TFSI aufgetaucht, und zwar:
...weis jemand ob ich den LLK vom neuen S3 auch ohne Probleme in meinen Octavia RS 2l TFSI bauen kann?
@Benji
Also ich hab da eine Connect wo ich mal Golf V GTI Kolben mit Pleueln und Pleuellager bekommen habe! Hab die dann an Bekannte weitergegeben, und die haben untereschiedlich voneinander das ganze in 2,0 16V Motoren eingebaut! Und das ganze funktioniert Astrein!
Falls du sowas brauchst, kann ich dir sicherlich noch besorgen!
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