Golf 1 Cabrio 16V Umabu was brauche ich alles

16V PL in 1er Cabrio - Fragen!!!

Da gab es schon etliche Themen drüber

du wirst mit dem PL nicht auf Euro 2 kommen, dann musst du den ABF Motor ausm 3er Golf nehmen, nur die Frage ist ja wenn du so einen Umbau vor hast ohne dir großartig Gedanken vorher gemacht zu haben (das beziehe ich jetzt einfach mal auf deine Frage oben) ob es sich lohnt einen ABF Motor in das 1er Cabrio zu bauen (rein kostentechnisch) da könntest du dir warsch. für das gleiche Geld einen G60 Motor einbauen (hat auch Euro 2 Norm) und 10 PS mehr, ist ein aufgeladener Motor und vom Umbauaufwand her schenkt sich das nicht viel, nur würde ich einfach mal behaupten hast einen Motor der mehr Spaß macht und auf dem man wenn man möchte noch gut aufbauen kann ein 16V ist meiner Meinung nach doch sehr träge, vor allem im unteren Drehzahlbereich, aber das musst du wissen

Na na na ... Kommt immer drauf an was man will.... Der Abf ist sehr günstig im Verbrauch bei guter Fahrt... Mit dem Abf kann ich in Berlin Starten nach München und zurück ohne mir nen Kopf zu machen wegen dem G-Lader und das ohne probleme immer jenseits der 180 Km/H
Brauche nicht zwingend nen Ladeluftkühler , Rohre usw... Also der Umbau ist schon einiges Billiger... Ca 100 euro

Nen G-60 macht sicher im Einser richtig laine aber im Cabrio tuts je nach anspruch auch nen 16V

Alternativ kannst auch nen 2,0 16V 9A Motor nehmen der hat 136 Ps kostet in der anschaffung nicht viel und Euro 2 ist mit nem Minikat für 65 Euro möglich...

Umbauaufwand ist in etwa der gleiche wie beim PL...

Wenn du nach nen ABF vom SEAT schaust, findest bestimmt eher einen. Die vom Golf sind schon recht selten!

Meiner Meinung langt ein 16V auch zu. Im Cabrio macht das mit den vielen PS eh nicht so den Spass, da es doch etwas mehr reinzieht und laut wird.
Normal würde da auch ein 2E langen. Meine Meinung.

das war nur ein Vorschlag auf seine Vorstellung hin, Sinnvoll ist die Überlegung meiner Meinung nach sowieso nicht, stimme da meinem Vorredner zu der 2E oder PF Motor ausm 2er GTI reicht vollkommen, ich würde mit nem 1er Cabrio nicht über 200 Km/h fahren wollen (Dach etc... :D) nönö

hä?
jetzt mal moment.....

1.klar geht nen pl auf euro 2 (mit kat)
2.nen G60 hat euro 1 und brauchst nen prüfer der wohlwollend nen mini kat etc einträgt da es sich um nen 1er handelt und wenn er dann noch ein kleines getriebe fährt ist es schon hart an der grenze...

zum eintragen von nem pl im 1er cab kann ich dir aus erfahrung soviel sagen...wenn du nen rocco schlachtest ist es nen sehr entspannter umbau ,vom 2er schon etwas gepuzzle,2er mit neuer ze oder golf 3 noch mehr.....und der tüv nord trägt dir offiziell im 1er /cabbi kein top speed über 200 ein......

Wenn er eines der letzten Cabs hat, sollte das mit der neuen ZE doch kein Prob sein, oder haben die die alte ZE im Cab gelassen?
Kann ich ja fast nicht glauben?

ist so...mein letztes war ein 93er.....mit alter ze

Aha. hätte gedacht, dass die komplett die ZE bei allen Modellen gewechselt haben.

Man lernt nie aus.

mom. ein PL hat ja serienmäßig einen Kat gehabt weil oben davon die Rede war ein PL wäre mit einem Kat auf Euro2 rüstbar, er hat ja serienmäßig einen gehabt und war Euro 1 ebenso wie ein JH oder 2 H Motor im Cabrio auch und ein G60 ist sehr wohl auf Euro 2 umrüstbar z.B. mit einem KLR (gibt es ja für den G60) für einen 16V PlL hingegen gibt es keinen KLR Nachrüstset, also ganz so ist die Sache nicht, auch gab es 1er Golf Cabrios mit neuer ZE (2H Motor) Bj.92 hatte wir schonmal ein geschlachtet

damit hast du umgefähr genau das gesagt was ich oben gerade gerückt habe

pl =16v mit kat = euro1 und mit upgrade kat euro2
pg=G60 = euro1 und im 2er mit klr und im corrado oder passi auch mit mini kat euro2.....das heißt aber noch lange nicht daß er wenn er das zeugs beim umbau im cabrio nachrüstet ,das auch eingetragen kriegt....und keine ahnung was du da schlachtest aber auch laut e... gibt es keine neue ze im einser und ist damit allgemein gültig

So wild sollte das mit der ZE aber auch nicht sein, dass muss halt alles umgebaut werden! Schließlich gibt es ja auch 1.8T`s im Ier!

das stimmt wohl aber wenn du ne gute elektrische ausrüstung hast (efh,sitzheizung,verdeck etc) dann fümmelst du gut rum.........wenn man natürlich nen faible für kabel hat ist das kein thema.....hab nur mit den jahren so viele umgebastelte buden gesehen daß man kotzen könnte.....10er reihe lüsterklemmen hinter der ze etc.... :-r

So wild sehe ich das mit der Elektrik gar nicht... Gibts doch die Originalen Pins zu Kaufen ... Machen wir jedenfalls so... Umpinnen und Schick ist es... Von Vorteil wäre es Kabellaufpläne zu haben und ganz wichtig auch Lesen zu können...

möchte den Thread nochmal nach oben holen.

Jetzt wurde hier ja diskutiert welcher Motor welche Abgasnorm erfüllt usw.
Leider wurde weniger besprochen was man wirklich alles braucht um den Motor (2l ABF) einzubauen!
Wie wird der Motor befestigt? Welche Lager, welche Aggregateträger? Welche Benzinpumpe?
Welche Auspuffanlage, Kat, Hosenrohr usw.?
Was sollte man sonst noch beachten? Bremsen? (G60 vorne, Scirocco Hinterachse? oder kann man die originale Trommelbremse auf Scheiben zb. vom 2er Golf umbauen?)
Fragen über Fragen, wäre für jede Hilfe dankbar!

Ach ja fast vergessen, in meinem Fall handelt es sich um einen 1er Jetta wo das alles hinein soll, ist aber wahrscheinlich wenig bis gar kein Unterschied zum Golf 1.
DANKE im voraus

mfg markus

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Der ergster hier aussem Forum fährt auch nen ABF Cabbi