G60 leistungsproblem

Habe folgendes Problem bei meinem Golf G60. Wenn ich mal richtig beschleunige und die gänge richtig ausdrehe hab ich im oberen drehzahlbereich auf einmal das problem das die leistung rapide abfällt (kommt mir dann vor wie ein normaler gti)so ca ab 5000 touren bis ende,besonders vom 2. in den 3. gang.danach muss ich erst vom gas gehen und dann ist wieder alles normal und geht wieder ab .Halt nur im oberen drehzahlbereich.Habe das Sls paket (Chip und 70er Laderrad) drauf.Riemenschlupf kam mir im sinn,habe heute einen kurzen 6pk auf gemacht (1635) und habe es aber trotzdem noch. Kann es sein das das Laderrad veschlissen ist oder der Riemenspanndämpfer ausgelutscht ist?? oder liegt es an was anderem? Lader ist 100% ok,Klopfsensor auch,sowie auch der co poti und vollastschalter sowie alle unterdruckschläuche. Zündung und co habe ich erst einstellen lassen bei einer fachfirma. habt ihr was im sinn? Habe hier nichts was mir eindeutig weiterhilft gefunden im forum.

so wie es in der einstellbeschreibung von sls steht. zu sagen ist noch das es eine Firma ist die sich auch mit G-Ladern gut auskennen soll. A.S.T Tuning wenn das bekannt ist.Der hats eingestellt,weil vorher co und zündung sehr verstellt war,da wir nach dem umbau es nur einigermaßen grob eingestellt hatten.Danach lief der Wagen sher gut bis auf mein genanntes problem.

daran hatte ich auch schon gedacht.Bypasshülse habe ich drinn,Kumpel von mir hatte auch mal einen sls chip drinn,wurde eingestellt,aber lief total schlecht damit,dann wurde ein anderer chip eingebaut und es lief einwndfrei.Nur bevor ich da eine andere software rein mache war mein gedanke obs an was anderem liegt.Drehzahlbegrenzer ist bei mir 6800 umdrehungen.Aber meinst du nicht es kann auch was mit den Laufrädern zu tun haben das der Riemen trotz kurzem Riemen noch durchrutscht?

Frank: Also Laderdruck baut sich super auf,laut anzeige 1,2 Bar bei absoluter Drehzahl.Kein verlust innerhalb der beschleunigung

Da werd ich das mal nochmal nachschauen.Wie gesagt kommt mir das nun mal so vor als würde die leistung schlagartig "abgeschaltet"das mit der Bypasshülse ist mir bekannt,aber wie so immer teilen sich die meineungen darüber,sls meinte zum beispiel man kann dies nehmen(ist ja bei seinen kits dabei) der andere sagt wiederum wenns im chip geändert ist wäre es besser.habe es leider noch nicht getestet wo es im datensatz geändert ist.bei anderen läuft es doch auch einwandfrei.was würdest du denn empfehlen chipmäßig?

zündung,steuerzeiten wurde wie gesagt erst eingestellt und da war alles ok.ist aber so das er 1,2 bar macht,ist ein lader der ersten generation.druck geht runter,weil ich ja vom gas gehen muss damit er wieder normal läuft.es dauert aber ein paar sekunden bis er wieder richtig da ist.zündung wurde auf chip und ladderad ja eingestellt von der Firma A.s.t.wenn man die gänge nicht voll durchzieht also bis max 4000 und dann schaltet läuft er einwandfrei durch.werde die tage mal ein anderes steuergerät vom kumpel einbauen,der hat ebenfalls nen sls chip drinn,mal sehen obs dann auch so ist.er hatte auch mal das problem das es mit nem anderen chip besser lief.

habe die 3. lda nun drinn,alle zeigen das selbe an.Werde die Hülse mal aus dem Schlauch rausnehmen,die ist nur da rein gesteckt( Ist die ohne kugel) mal sehen obs dann besser ist.

So habe heute nochmal etwas getestet,also die bypasshülse ist nun raus. ziehe ich die gänge auf halbgas bis ende läuft es sauber durch,also denke ich mal das beim chip nichts falsch ist . bei vollgas bzw. durchgetretenem gaspedal ist das problem wieder ab 5500 touren vorhanden. kann es doch am vollastschalter liegen??

super plus fahre ich nur.ja aber warum klopft er dann bei halbgas und drehzahlende nicht und bei vollgas ab 5500 umdrehungen? steuergerät werde ich die tage mal wechseln mit einem anderen chip, dann mal schauen was bei rum kommt.

das beantwortet aber immer noch nicht meine frage warum bei halbgas das problem nicht ist und er dann ganz normal bis drehzahlbegrenzer geht ohne mucken zu machen. hülse ist seit heute raus