Fehler-Code bei Golf 3!!!

Hallo,

ich habe eine dringende Frage an alle Mechaniker und Schrauber :wink:

Ich habe ab 3500 Umrehungen oder spätestens 100km/h einen merklichen Leistungsabfall bei meinem Golf 3 Variant, 90PS, Baujahr 1998 (Motortype: AHU). Wenn ich beim Fahren die Zündung abdrehe und wieder aufdrehe, ist der Fehler weg, bis ich die 3.500 Umdrehungen wieder überschreite... :-r

Da ich in Ungarn lebe und am Dienstag nach Österreich fahren muss, brauche ich ein funktionsfähiges Auto bzw. endlich (nach 4 Wochen Fehlersuche) eine Antwort eines deutschspachigen Menschen, damit ich auch 100%ig verstehe , was gemeint ist, ich reparieren kann und wieder meine ganzen regulären 90PS nutzen kann.

Ich war gestern beim Fehlerauslesen und nach Auslesen, Fehlerlöschen, Probefahrt und anschließendem 2. Auslesen ist folgender Code übriggeblieben: 023 F. So weit ich das übersetzen kann, ist das irgendwas mit dem Ansaugschlauch. Kann mir jemand sagen, ob der Code bei einer genauere Ortung des Fehlers hiflt?

Ich hoffe, Ihr könnt mir noch heute oder spätestens morgen - Sonntag bis Mittag - eine Antwort schreiben, weil ich nur noch morgen am Nachmittag genügend Zeit habe, am Auto zu schrauben.

Vielen Dank,
Marie.

Hallo Klappstuhl,

meinst du damit meine Beschreibung des Defektes oder exakt den Fehlercode? Ich dachte, dass diese Fehlercodes beim Fehlersuchen helfen ... Denn da sind viele Schläuche.

Danke,
Marie.

Hallo,

ich bin mir sicher, dass da bei dem Bosch-Programm des Mechanikers mehr stand als nur "Ansaugung", nur leider hab ich es nicht verstanden... da der Typ halt nur ungarisch sprach.
Ich habe so gut wie alle Schläuche bereits kontrolliert und einige gleich auf Verdacht getauscht, damit ich das endlich ausschließen kann.

Warum fällt das Auto ins Notprogramm, sobald ich 3500 Umdrehungen erreiche? Warum hab ich vorher genügend/normale Beschleunigung? Wenn der Turbo kaputt wäre, würde ich ja von anfang an nicht g'scheit beschleunigen können, oder? Warum is alles wieder normal, wenn ich die Zündung abdrehe und wieder aufdrehe? Wenn es der Luftmassenmesser wäre, würde es welchen Code geben? Ich werde noch wahnsinnig - wenn das so weitergeht, is die Bahn zuverlässiger als mein Kombi

Was bedeutet nun 023 F ? Ich hab bereits im Netz geschaut, aber immer nur vierstellige Zahlen-Kombis gefunden und nie diese Art von Code. Wo könnte ich da noch nachschauen? Welcher Bereich des Autos is 023 und was bedeutet der Buchstabe F ? Das war ein Standard-Bosch-Programm. Da möchte man doch meinen, dass das - wie schon einige von euch in meinem letzten Beitrag gepostet haben - europaweit einheitlich is...

Bin echt schon verzweifelt.

Stimmt. Es is, als ob ich kurz vom Gas gehe. Es gibt einen kurze leichten Ruck. Dann kann man nicht mehr richtig beschleunigen...

Hab mit einem BMW-Techniker in Ö geredet. Der meint, dass das Abregeln a Motorschutz is, weil zuviel Druck aufgebaut wird. Somit könnte es das Westgate-Ventil sein. Is es aber nicht, weil sich das Gestänge vom Ventil bewegen lässt. Somit bleibt noch diese Büchse beim Turbo übrig, wo eine Membran sitzt. Wenn der Schlauch undicht wäre, würde es lt. Mechaniker keine Fehlermeldung wegen Druck geben sondern an dauernden Leistungsverlust.
Wenn es lt. Mechaniker der Turbo selbst wäre, würde er bis 3.500 nicht so gut beschleunigen...

Bitte echt: Ich bin nur Ausführende. Kann nur nachreden... Bin mittlerweile für alles offen, weil ich am Dienstag a funktionierende Kiste brauch.

Hallo!

Der Fehler ist nun gelöst. Es war das Magnetumschaltventil.

Ich wünsche euch schöne Weihnachten :wink,
marie.