Fragen vor dem Kauf eines 3ers

Hallo Zusammen ..
mein RP ( g2 ) hat wohl nun die letzten Tage gezählt, da die zylinderkopfdichtung meiner Meinung nach einen weg hat, da nun auch wasserrückstände im Öl an der verschlusskappe zu sehen ist ... Und ich habe einfach keine lust mehr immer weiter in díeses Auto hinein zu investieren, da der Karosseriestand doch nicht mehr so der beste ist .. Bin ich zwar TOT-traurig, aber was solls ...
Nun meine Frage.
Ich habe mir gedacht, auch nicht mehr auf den PL umzusteigen, sondern auf den Golf 3 GTI 2.0 mit 115 PS. Nun wollte ich euch Fragen, welche Motorvariante die bessere von den 2.0, 115 ps modellen sei. Es gibt ja bekanntlich den 2E, den AGG, den ADY und den AKR Motor. Es kommt mir auch auf die mögliche bearbeitung des Motors in Bezug auf die Leistungssteigerung an, die ich dann vielleicht nicht das kommende Jahr, sondern das übersnächste Jahr ausführen werde. Vielleicht gibts da ja auch so unpraktische Motoren wie es bei dem RP Motor der 2er Generation ist.
UND,
stimmt es, dass es Leichtbauversionen von Werk aus gibt, die ca. 1035 kg wiegen sollen ? ich habe mal sowas gehört, kann aber auch sein, dass ich mich täusche.
Könnt ihr mir sonst noch empfehlen, auf was ich bei solch einem Kauf zu beachten habe ??
Gruß aus Köln,
Marcel.

super .. danke dir ....
Kann mir denn jemand etwas über diesen leichtbau ab werk sagen ?? gab es das ?

hey das ist echt super ... vielen dank an euch !!!! .

Ich würd mir z.B. keinen GT oder so mit Plastikradläufen mehr kaufen.

Hatte mal ein 95er GT Special TDi, das war ein Faultier, unglaublich. Hatte das Auto von nem seriösen, älterem Privatmann am Ammersee gekauft. War auch im großen und ganzen ein sehr gepflegtes KFZ, Leder, Scheckheft... usw alles drin bzw. dabei. Wollte dann Radläufe etwas bördeln usw.. dann hat mich fast der Schlag getroffen!!!! Man hätte meinen können das Auto wurde über die Jahre nicht in der Garage sondern direkt im See geparkt... Radläufe alle vier tot, Falz verrostet, am hinteren Unterboden große Löcher dass man Angst haben musste wenn hinten kleine Kinder mal bissi rumhüpfen dass die net durchbrechen. Hintere Stoßstange mal weggeschraubt, da kamen auch schon die Rostbrösel entgegen... War der absolute Hammer. Hab das Auto dann von mehreren Karosseriespenglern etc. anschauen lassen weil ich der Meinung war dass man mir vielleicht nen Unfall verschwiegen hatte (hatte Ihn als Unfallfrei gekauft). Aber man konnte wirklich nix feststellen also ob irgendwo mal was ausgestauscht wurde oder so. Das war dann Pech... Das dumme, man hat wirklich erst alles so richtig gesehen als man sämtliche Plastikteile und Stoßstangen abgeschraubt hat. Da blieb mir dann nur alles schnell einigermaßen zusammenschrauben, Radläufe kleben usw.. dass es net so aufflällt und ab ins Ausland damit.... Ich weiß, is net die feine Art, aber 3500,- Euro verschrotten wäre damals auch net in Frage gekommen...

Der 96er meiner Freundin hatte beim Kauf am Einstieg offensichtlich ein kleines Rostloch, konnte man aber gut sehen da dort die Türgummis zusammenliefen. Wurde auch gleich behoben und is nun gut. Jetzt fängt leider die Heckklappe im Bereich der Griffleiste an. Aber auch nicht so wild da der TDI meiner Freundin ziemlich gut von der Verzinkung her ist. Is zwar viel Lack abgebröselt am Heckdeckel, aber das Blech ist nicht wirklich schlimm angefressen.

Letztes WE hab ich mir nen 97er Joker TDI gekauft, der ist bis auf ein paar kleinen Daumengroßen Stellen an den Türen echt noch Tip Top!

Wie gesagt würd ich mir keinen mehr mit dem ganzen Plastikzeugs drumrum kaufen, und wenn dann wirklich sehr genau schauen!!!!!