Weiss das dies nur indirekt mit Volkswagen zutun hat aber ist ja auch VAG ;D
Bin am überlegen mir einen A8 BJ 3/98 zu kaufen, 2,5 TDI (ja, ich weiss, ist ne luftpumpe 
)
Habe bei einer Automobilbörse einen gefunden, dieser wurde beschrieben mit "Zahnriemen gerissen".
Welche aufwand würde es denn machen bei dem 2,5tdi zu beheben? also ventile wechseln und so weiter? und vorallem preislich?
Ein freiläufer wird es ja leider ehr nicht sein 
gruß Christian
Denke mal das die Teile nicht gerade sehr billig sind.
Brauchst aufejedenfall ´n Dichtungssatz,Zahnriemensatz,wenn du pech hast ´n paar neue Ventile
und vielleicht die Köpfe planschleifen lassen,was dann das günstigste an der ganzen Sache ist.
Dann müsste man den genauen schaden wissen und dann kannst du das mal gegenrechnen
ob es sich lohnen würde.Kaufpreis+E.Teile=endpreis und dann stellste das dem kaufpreis eines heilen A8 gegeüber.
Wenn sich das nicht lohnt wäre da immer noch die Überlegung den Wagen zu schlachten.
MfG Der Christof
Ich würde sagen kommt darauf an wie die Koben aussehen und die Laufbuchsen, ist ein Unterschied ob das bei 200 auf der Bahn passiert ist oder im LL. Die Köpfe müssten abgebaut werden um da Preisliche Angaben machen zu können.
eben,bei sowas mutmaßen ist eher schwer.gerade bei gerissenen dieselzahnriemen kann fast alles passieren...von beim starten quasi blockiert bis hin zu ventile abgerissen und in die kolben gemeißelt.....schon öfter gesehen bei tdis und dann wirds nicht mehr bezahlbar
Indstandsetzung wird sicherlich über 1500 euro gehen,je nach dem was beschädigt ist.sofern du günstig eine ersatz maschiene bekommst und es sich dann noch preislich lohnt.
hab gerade die woche "nur die nocken und schlepphebel" beim 2,5er gemacht und halt dichtungen etc.....alleine das waren schon um 2k.......und zahnriemen spannrolle und wapu sind mit sicherheit auch nochmal alleine 300 euro nur fürs mat druff.und auch drauf achten:ein 98er 2,5er kriegt serie nur ne rote plakette
ZitatOriginal von Golf2GTI1V
hehe, danke für die antworten, da werde ich doch evtl. 2-3k mehr investieren und mir einen mit "ohne" motorschaden kaufen und dann gleich alles neu machen....
gruß christian
Ist wahrscheinlich die günstigste Alternative.
Wenn du den Kaufst ohne zu wissen was wirklich defekt ist,kaufst du die Katze im Sack.
MfG Der Christof
Die kosten ja allgemein nicht mehr all zu viel. Da würde ich auf keinen Fall ein Risiko eingehen. An dem Wägen geht aber gerne mal öfter was kaputt. Im Bekanntenkreis fährt einer einen 4.2er. Da war schon so oft was an der Lenkung usw. Schlimm.
Also mein dad hat sich vor kurzem ein A8 2,8l Unfaller gekauft!!
Sah von außen nicht soo schlimm aus..Stoßfänger,Haube,Koti neu!!
als wir dann teile gesucht haben stand uns der mund weit offen..denn Motohaube ist aus Alu und dann bist du schnell bei mehreren 100€`s.
Haben dann die ganzen teile aus PL geholt!!und haben einiges weniger bezahlt!!
Also bei Audi kostet das Fahrwerk vorne neu machen knapp 1500€!!
Empfehle dir lieber ein ohne Schaden zukaufen!!
mfg thomas
Hatte diesen Sommer einen A6 2,5TDI mit Zahnriemenschaden, da wurden alle Ventile, Zahnriemen, Wapu, Laufrollen, Kipphebel, Hydros getauscht.... das lag preislich bei knapp 5000€.
A8's sind eigentlich lässige Kisten, man darf aber nicht vergessen dass diese Kiste für Menschen gebaut wurden die ein erhöhtes Monatseinkommen haben, das merkt man ganz deutich wenn mal was ist.
Was ich ja auch ganz geil finde, ein A8 2,5 läuft besser als ein A6 2,5 
ZitatAlles anzeigenOriginal von fullscalehunter
Also mein dad hat sich vor kurzem ein A8 2,8l Unfaller gekauft!
Sah von außen nicht soo schlimm aus..Stoßfänger,Haube,Koti neu!
als wir dann teile gesucht haben stand uns der mund weit offen..denn Motohaube ist aus Alu und dann bist du schnell bei mehreren 100€`s.
mfg thomas
der ganze A8 is aus Alu
und 4.2 liter fährst im stadtverkehr nicht unter 20l!
und ob nen "kleiner" benziner weniger schluckt glaub ich au nicht wirklich.
Überleg gerade ob's was kleineres wie'n 4.2 im A8 gab.... 2,5TDI ist klar, aber einen 1,8t oder einen 2,8V6 Benziner hab ich da noch nie drin gesehen. Im alten V8 gab's mal einen 3,7l ... aber das ist ja ein anderes Fahrzeug.
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