Servo und Lichtausbeute verbessern??

  • Erste Sache---> Meine Servolenkung geht zwar nicht schwerfällig, aber kann man da nicht etwas machen, dass die noch leichtgängiger funktioniert (Servofl. ist neu und auch genug) ?


    Zweite Sache---> Habe KlarglasSW verbaut (keine ultra billig SW) mit H7 Osram Nightbreaker Leuchtmitteln, aber die Lichtausbeute gefällt/ recht mir nicht, welche Möglichkeiten gibt es um noch mehr Helligkeit zu erzeugen.


    EDIT: Gemessene Spannung am SW= 13,4 V

  • Was willst den an der Servolenkung verändern, wenn sie gut funktioniert ????


    Das ein leichter "Widerstand" da ist, ist doch wohl logisch. Oder willste bei 100 KmH durch einen kleinen Tick am Lenkrad im Graben liegen ?


    Wenn die volle Spannung am Scheinwerfer anliegt, wirst da wenig machen können, außer die Scheinwerfer in die Tonne kloppen und org. einbauen :zwinker:

  • Moin !
    Du hast auch noch die Möglichkeit dein Abblendlicht über ein Relasi zu bestromen das könnte auch nen bisschen was helfen. Ich meine das auch mal an meinem Golf gemacht zu haben (oder wars am Käfer ?)
    Hat auf jeden Fall zu einer Verbesserung geführt !
    Gruss

  • nimm doch den Relaissatz vom Corrado oder mach dir selben einen... müsste wenn ich jetzt noch richtig liege mit 2 Arbeitsrelais klappen.. hatte ich damals an meinem Edition One auch vor gehabt...

  • für was soll er denn noch zusätzlich relais einbauen wenn die spannung am schwinwerfer 13,4 v beträgt?


    thema xenon sätze: die habe normalerweise eh schon nen relais zur ansteuerung, da muss man nicht noch was zusätzlich reinstricken.

  • Zitat

    Original von apple87
    Für die Servopumpe gab es angeblich unterschiedlich große Riemenräder, näheres weis ich aber auch nicht.
    Evtl. lässt sich über @ka was erfahren :zwinker:


    Das stimmt. Es gibt kleine und große Riemenräder. Achtung: Beim Riemenrad auf die Größe der Löcher für die Schrauben und Welle achten. Da gibt es auch wieder verschiedene :wink


    Gruß
    Grischa

  • Habe unter Last und dann auch beiden SW gemessen.


    Ich habe auch schon überlegt diese H.I.D Kits zu verbauen, aber diese zu legalisieren ist eher unwahrscheinlich bzw. sehr teuer ja.


    Vll gehe ich den Risikoweg, bin mir aber nicht sicher, denn dazu sind noch viele Fragen zu klären.
    Wie z. B. welche H.I.D Sets sind zu empfehlen und von welchen sollte man besser die Finger lassen.
    Der Einbau, welche Kelvinstärke bringt am meisten Licht, was ist wenn ein Brenner defekt geht, usw...


    Das mit den größeren Riemenrädern, kann mir das man mal jmd genauer erklären?

  • Zitat

    Original von 2.8l Golf GT
    Das mit den größeren Riemenrädern, kann mir das man mal jmd genauer erklären?


    Es gibt unterschiedliche Größen von Riemenrädern für die Servopumpen. Daraus ergeben sich unterschiedliche Fördermengen und daraus resultierend verändert sich der Lenkkomfort. Nimmst du ein großes Riemenrad, fördert die Servopumpe auch mehr Servoöl.


    Gruß :wink
    Grischa

  • Zitat

    Original von Odium


    Nimmst du ein großes Riemenrad, fördert die Servopumpe auch mehr Servoöl.


    Gruß :wink
    Grischa


    müsste es nicht andersrum sein?
    Je größer die riemenscheibe desdo langsamer läuft doch die pumpe (weil größerer umfang=längerer Weg), und fördert damit auch weniger flüssigkeit.
    Wenn müsst er eine kleinere Scheibe nehmen.


    Gabs hier im Forum nicht auch mal nen threat über versch Servolenkgetriebe. Die vom 16V sollen doch irgendwie dierekter/sportlicher sein und die vom US modell leichtgängiger/schwammiger.
    gruß golem

  • Als ich jung war gab's noch gar keine Servolenkung, das gab Kraft in die Arme =)


    Anderes Pumpenrad bringt nix, die Fördermenge ist immer relativ gleich- sonst müsste die Servolenkung bei 6000u/min ja fast von selber lenken :wink
    Es ist nunmal so dass starke Motoren "schwere" Servos haben und kleinere Hausfrauenautos meistens "leichte" Servolenkungen drin haben.

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