Umbaufragen ABF zu VR6 / VR6 Euro 2 Bj.94 / Unterschied KAT-> ABF-VR6

Hi.

Jajaja...warum bauste jetzt auf VR6 um...hast soviel Geld in den ABF gesteckt....ich hätte den ABF drin gelassen...hast Du zuviel Geld usw. will ich ehrlich gesagt nicht beantworten und erst gar nicht lesen :wink.

Zur Begründung sage ich an dieser Stelle einfach nur:

1.) Sehr viel Geld für den ABF bei Ebay bekommen

2.) für weniger Geld ein super umfangreiches VR6-Technikpaket ersteigert (210€ "Gewinn")

3.) baldige Steuerrückzahlung von knapp 1000€

4.) Alltagswagen

5.) Neulich erst wieder bei nem 3er VR6 mitgefahren und für mich entschieden, daß ich diesen Motor eigentlich geiler finde...eine reine persönliche subjektive Entscheidung.

Sämtliche Faktoren wie VR6 Verbrauch, Kopflastigkeit, Leistungentfaltung etc. hab ich dieses Mal bewusst ignoriert...6-Zylinder Prestige und Sound haben überwogen, um mich zu der kurzentschlossenen Sache hinreissen zu lassen (ist grad mal 2 Wochen her)...

Zum technischen

Also ich hab mal ne Frage bezüglich der Kats vom ABF und VR6. Ich meine mal gelesen zu haben, daß die KATs von VR6 AAA und ABF ab nem bestimtmen Bj. gleich sind.

Ich hab hier nen AAA mit Krümmer und Hosenrohr allerdings ohne Aufnahme für die Lambdasonde. Demnach bräuchte ich nen VR6-KAT mit Lambdasonde

Da ich aber noch den ABF-Kat drunterhängen habe und der eigentlich realtiv neu ist, dachte ich mir den beizubehalten:

Kat abmontieren, Loch reinbohren und Mutter für Lambdasonde draufschweissen lassen. Oder ist das zu ungenau?

Wichtig ist eigentlich nur, daß der VR wieder die Euro 2 Norm schafft. Wäre das so möglich, oder ist es dann leichter nen VR6-Kat zu kaufen?

Gruß :wink,

Max

Hi.

Gut in der Briefkopie steht Euro 2.

Wo bekomme ich denn so eine Einschweißmutter her? Oder ist das ne ganz normale Mutter? Habt ihr die Maße der Mutter?

Gruß :wink,
Max

Und wo bohr ich dann das Loch für die Aufahme rein? Gibt es da eine bestimmte Position? Ach ja...und in punkto Lambdasonde...hab mich damit auch noch nie beschäftig. Das muß auch eine für den VR6 sein, sonst liefert die keine richtigen Werte, oder?

Gruß :wink,

Max

Naja...ich hatte Probleme beim regulären TÜV. Bin ja dann zu SLS und hab die Komplettabnahme bei denen machen lassen, weils sonst nie ein Ende genommen hätte. Und was Komplettabnahme bedeutet, brauch ich euch ja nicht sagen.

Der ABF war eine Eintragung von 15 insgesamt (siehe Technik Archiv). Diesmal isses ja nur die Motoreintragung plus AU. Fahrwer und Abgasanlage sind auch für den VR6 zugelassen, steht ausdrücklich in der ABE. Also da mach ich mir keine Gedanken. Vor allem nicht bei SLS.

Hab zudem vom Spender-Passat eine Briefkopie bekommen und der Wagen hatte Euro 2.

Außerdem hängt der VR6 schon drin und diese Woche gehts an Kabelbaum verlegen und anschließen. Der Golf sieht recht zügig wieder die Straße

Lambdasonde ist unterwegs und HJS hab ich wegen dem Gewinde schon mal angeschrieben. Leider noch keine Antwort.

Gruß :wink,
Max

Deswegen geh ich lieber 2 Tage länger arbeiten, fahr direkt zu SLS und hab meine Ruhe. "Spare" zwar so kein Geld, dafür aber Unmnegen Zeit und Nerven. Außerdem ist es diesmal nur ne AU und eine einzelne Eintragung....

So genug Offtopic