Gibt es eine möglichkeit ala G60 16V etc. Motoren der Baureihe 827 im Audi A3 zu verbauen? Sollte baugleich mit einem Golf 4 sein im Motorraum meiner Recherchen. TÜV spielt keine rolle!
Kann ein Block vom VW Bus Sharan die erforderlichen Haltepunkte haben?
Danke
ja sollte gehen.
die ersten 1.8t hatten auch noch 827er blöcke. die (ersten) 1.6er sind auch 827er blöcke.
Andere Frage, welche Motorkennbuchstaben braucht man dann um die Basis für einen 16VT oder G60 zu schaffen?
musst ma im forum suche, wurde alles schon zig mal durchgekaut.
Die Firma Rothe war damals mit nem ca 450-500 PS A3 Kundenfahrzeug in Eisennach und da war nen alter 16V drinn mit Turbo.... 
Also gehen tuts sicher... Das Auto ging wie die Hölle 
ZitatOriginal von chris974
ja sollte gehen.
die ersten 1.8t hatten auch noch 827er blöcke. die (ersten) 1.6er sind auch 827er blöcke.
die waren aber nur im A4/6 und im passat, die qureinbau 1.8T hatten immer den neuen block.
nach meinem kenntnisstand ist im rohte A3 ein neuer block und der alte 16v kopf.
Also kann man so einen neuen Block mit den "alten Köpfen" fahren??
der 1,8T und der 16V haben absolut unterschiedliche Ölbohrungen, da paßt nichts, bin auch der Meinung das bei dem Kunden A3 vom Rothe ein kompletter 16V Motor drinnen war, weil ich mir das Fahrzeug angeschaut habe!!! Viele nehmen den TDI Block und hauen da nen 16V Kopf drauf, soll für die meiste Leistung ausgelegt sein! Gruß
ein bekannter von mit fährt einen ADR/AEB block in einem G1 mit 027er 16V kopf.
da z.b. die 5V köpfe des AEB/AGU gleich sind, und daher auf bekannterweise auf dem alten alt/neu block montiert sind, sollte das geklärt sein das es "Machbar" ist, mit kleinen änderungen am block.
ich hät noch nen 1.8t 20v da falls interesse besteht.
wenns mit den motorhaltern past geht das schon. bin mir grad nicht sicher ob die alten blöcke vorgesehen sind für den halter durch den zahnriehmen.
Guck mal aufs Datum 
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