PF Block und ABS Block unterschied??

Hat das nen besonderen Grund das du den Tauschen willst?

Anders ist am Block auf jeden fall die ein oder andere Bohrung für die Lichtmaschine.
Die Bohrung für den Klopfsensor könnte evtl auch fehelen, weis ich aber nicht 100%.

Wenn´s Dir nur um die Laufleistung geht, dann solltest Du andere Sachen auch berücksichtigen. Der Kopf könnte auch gleich überarbeitet werden...dann die ganzen Aggregate...Was nützt Dir nen Block mit wenig Laufleistung, wenn die anderen Teile dann immernoch mehr runterhaben und dann die Chance größer ist, daß die irgendwann kommen und Du wieder von vorne anfängst zu tauschen...

Also der ABS Block dürfte annähernd gleich sein selbst die befestigung für den Klopfsensor ist vorhanden das ist übrigens bei allen 827er 1,8L Motoren der Fall !

Leider weis ich nicht ob die Brennräume im Zylinderkopf bei den Motoren gleich sind und sich durch den anbau vom PF Kopf an den ABS Block die Verdichtung ändert !

mfg

spielt es aber.

der block vom 3er hat andre pleuls und nen anderen kolben(feuersteg und kompressionshöhe ist anders). und soweit ich weis sind die lagersitze anders geschliffen, wobei das eher halbwissen ist^^.

ich versteh nicht was dich an dem pf stört?
im motorblock gibts nur paar lagerstellen für die kw, die kw selbst und die pleuls und kolben. und wenn du an deinem pf nciht großartig was rumgefummelt hast in sachen leistungssteigerung, hält der lange genug.

ich habe vor nem halben jahr meine pf zerlegt und den kopf komplett überarbeiten lassen. neue ventilführungen, ventilsitze nachfräsen, ventile und nockenwelle nachschleißen dun polieren. schaftdichtungen, hydros usw usw.

block habe ich alt gelassen. die kiste war nicht mehr wieder zu erkennen. der pf motor halt ohne probleme 350t km aus. da geht dir nichts kaputt. kannste getrost also so lassen wie er ist.

einziger motor der identisch zum pf ist ist der pb.

und der 2h und der 1p.