1.8T Kurbelwellengehäuseentlüftung ändern , umbauen??

Also ich habe einfach ein schlauch genommen und ihn unters Auto geführt!!!

Aber ganz verschliessen ist nicht gut dann können ja die Gase nicht mehr weg!!!

Was würde eigentlich passieren wenn sie nicht weg können..ich glaube der Ventildeckel würde
platzen oder die dichtung würde raus gedrückt werden!!!denk ich mal..

DA hätte ich auch mal ne Frage zu und zwar wie iss das denn beim AEB? Hatte beim Kumpel gesehen der nen Passat fährt das der ein anderen Ventildeckel hat und da kein anschluß dran ist für die Kurbelwellengehäuseentlüftung... Weiss nicht ob das am Baujahr oder so liegt, hatte da nur auch schon mal drüber nachgedacht wegen der Optik halt.

Mfg Riko

es liegt am bj. bzw. an der schadstoffklasse, euro 3 (aeb, agu.... ) haben keine frischluftansaugung(kleiner schlauch am lufika) d4 und besser hat diesen.

die kw-entlüftung geht zum ansaugschlauch(unter dem pop-off)

Wie funktioniert das bei den Motoren? Es hat doch jeder Motor eine Kurbelwellengehäuseentlüftung?!? Die Ventildeckel ohne den Anschluß haben auch alle die eckigen Zündspulen und ich hab die ovalen, ich denke daran würde es auch schon scheitern oder?

Mfg Riko

Zitat

Original von turbovr

Was würde eigentlich passieren wenn sie nicht weg können..ich glaube der Ventildeckel würde
platzen oder die dichtung würde raus gedrückt werden!denk ich mal..

Der Druck im Kurbelgehäuse würde ansteigen... sobald der Öldruck=Kurbelgehäusedruck ist dann werden die Lagerschalen nicht mehr ausreichend geschmiert. Was das bedeutet dürfte ja klar sein.

Das klingt logisch aber wie ist es nun bei den 1.8T`s die es nicht am Ventildeckel haben? Die müssen ja auch überleben

MfG