Problem mit der Plus-Achse

    die Nummer gehört zu einem GTI oder VR6 Getriebe - sollte also passen. Auf den Köppen steht ja auch noch drauf auf welche Seite sie gehören - kannst ja nochmal nachschauen.


    Gruß Micki

    :: ADZ Colour Concept Grün ::
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    Hallo


    Möglich das der Stabi verkehrt herum eingebaut ist?
    Die leicht abgewinkelten Enden müssen nach unten zeigen. Die Position ändert sich dadurch zwar nur einen "müh" nach unten, ich würd´s aber mal überprüfen....


    Mfg


    Edit: Kann ja auch nicht sein, da die Koppelstange die Position (zumindest in der Höhe) vorgibt.
    Hmm, weiter denk........


    doch, der ist richtig drinne, sonst hätte ich am Hosenrohr Schwierigkeiten gehabt.


    Aber wegen den Spurköpfen schaue ich heute nochmals.


    Grüße :wink

    Moin


    Also der Spurstangenkopp sitzt richtig.


    Hast du den Stabi neu gekauft? Und wenn ja original oder Zubehör?


    Ich habe von meinen Plusumbau leider kein Foto gemacht, bzw. nur ein einziges zufälliges als ich die Hinterachse ausgiebig abgelichtet habe.


    Dabei fällt mir auf das die Koppelstange bei dir im rechten Winkel im Stabi sitzt (siehe erstes Foto im ersten Beitrag).
    Auf dem Foto von meinem Golf sitz die Koppelstange leicht schräg zur Fahrzeugmitte im Stabi. Ich habs auf dem Foto mal angedeutet (leicht überspitzt zu besseren Deutung).


    Könnte ja durchaus sein das der Stabi die Ursache ist, falls der aus dem Zubehör ist. Klingt zwar "harnebüchen" :tock: aber das wäre nicht das erste mal das Teile nicht passig gefertigt werden. Ich hatte mir eine Plus-Radnabe aus dem Zubehör gekauft die falsch abgedreht war! Nach dem einpressen lag diese auf dem Radlager auf. Kling unglaublich, aber war. siehe letztes Bild. Oder ´ne Koppelstange vom Plusfahrwerk wo auf dem Gewinde eine Mutter sitzt. Da sieht man das die "Kopierer" nicht mal wissen was sie herstellen.....



    der Stabi ist auch vom 3er. Es kann aber schon sein, dass der mal neu kam, da der 3er auf der linken Seite ein Bumber hatte. Am Querlenker ließ sich das auch feststellen, da der keine VW-Nummer hatte. Ob der Stabi aus dem Zubehör war und sich zum originalen unterscheidet, kann ich momentan nicht prüfen. :(


    Grüße :wink

    hatte ich vergessen.
    Deine Querlenkerlager, selbst wenn es das billigste Zubehöhr ist, dürften nach 7000km nicht so im A... sein.
    Da müssen irgendwo im verborgenen erhebliche Kräfte zerren.
    Wenn der Stabi beim Unfall einen weg bekommen hat und nicht ausgetauscht wurde, könnte diese schon die Ursachen sein.


    Tja, vielleicht fällt noch jemanden was ein/auf


    Mfg

    wo finde ich die Teilenummer? Wenn überhaupt vorhanden. Die Breite/Länge des Stabis ohne Koppelstangen beträgt bei mir 1260mm. Wobei das effektive Maß ein paar Millimeter kürzer sein dürfte, da ich um den Aggregatträger "herum" messen musste also in einem flachen Kreisbogen.


    Grüße :wink

    Edit: Ich habe mal an meiner Achse nachgemessen und komme auf´s gleiche Maß wie Du... :wink


    Da scheint soweit alles zu passen.


    Merkwürdig... bliebe noch, alle Teilenummern der verbauten Komponenten zu posten und ein paar aussagekräftige Bilder wie alles verbaut ist... Bislang scheint ja alles zu passen, aber irgendwo muss der Wurm ja versteckt sein...

    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    Die Breite/Länge des Stabis ohne Koppelstangen beträgt bei mir 1260mm.


    die gemessene Länge von FLH beträgt gar 4mm länger. Und wenn Turboman dasselbe Maß hat, passt der.


    Kann das Lenkgetriebe vielleicht eingestellt werden? Schraube dazu habe ich keine gefunden. :?:



    Trotzdem, um mal mit dem Umbau weiter zukommen, montierte ich die Querträger und maß den Stabi auf Mittigkeit nochmals aus. Zum Außenpunkt der Querträger ergab sich eine Differenz von 5mm, obwohl der Stabi zum Aggregatträger sauber vermittelt war.


    Jetzt ist er zu den Querlenker sauber vermittelt.






    Grüße :wink

    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    Zum Außenpunkt der Querträger ergab sich eine Differenz von 5mm, obwohl der Stabi zum Aggregatträger sauber vermittelt war.


    Jetzt ist er zu den Querlenker sauber vermittelt.


    Ich blicke gerade nicht durch...war das jetzt die Lösung für dein Problem?

    Zitat

    Ich blicke gerade nicht durch...war das jetzt die Lösung für dein Problem?


    Ich denk mal nicht denn er hatte das Problem auf beiden Seiten.


    Zitat

    Kann das Lenkgetriebe vielleicht eingestellt werden? Schraube dazu habe ich keine gefunden.


    Man kann mit Hilfe der Einstellschraube das Lenkungsspiel einstellen. Mehr anscheind nicht.

    das Problem ist noch nicht gelöst. Jettamatse hatte ja mal den Stabi im Verdacht gehabt, dass der nicht genau mittig sitzt.
    Zum Aggregatträger ist er zentriert, nur passt es dann nicht zu den Querlenkern und damit schlussendlich nicht zu den Koppelstangenaufnahmen. Jetzt habe ich den Stabi nach den Querlenkern ausgerichtet und somit sind die Koppelstangen im gleichen Winkel zum Stabi.


    Alle Klarheiten beseitigt? :D


    Grüße :wink

    Zitat

    Original von togu
    Problem gelöst?


    nöö, schiebe ich elegant vor mir her :D


    ich weiß nicht woran es liegt, da alle Teile komplett übernommen wurden. Wenn ich jetzt einen bunten Mischmasch verwurschtelt hätte, dann würde sich der Fehler leichter finden lassen.
    Mit meinen Kenntnissen würde ich doch auf das Lenkgetriebe tippen, dass das einen zu großen Lenkeinschlag ermöglicht, der dann zur Berührung Radlagergehäuse/Koppelstange führt.


    Grüße :wink

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