Welchen Motor in nen 3er Polo?

jo dann schau am bessten mal in die von mir genannten foren meld dich da an.. und schreib dein anliegen..
aber am bessten nur wegen dem umbau weil da gehts sehr schlimm zu=()

kenn ich aus eigener erfahrung=)lach,...

Pillepalle is da leider gar nix.. is alles eigenabu.. und nichts von der stange"" leider is das halt so...

aber viel spaß=) und wenn du soweit bist=) bitte infod reinstellen

Die Sache ist nicht mit dem E30 zu vergleichen.

Polo Umbauen mit größeren Motoren ist schwierig, und auch die Sache mit dem Salzmannrahmen ist wüste Schweissarbeit...

Hätt ich keinen Bock drauf, und würde den G40 empfehlen. Dort ist mit überschaubarem Aufwand eine gute Leistungssteigerung zu machen, der Lader hält länger als beim G60 und es ist quasi Plug & Play.

G40 im Serienzustand ist auch als "brauchbar" einzustufen.

Gruß

Martin

Na dann brauchste doch auch nicht fragen, was zu tun ist!?!

Dann musste deinen Geldbeutel aufklappen und kucken was da los ist.

Dann kannste alles an 16 V einbauen.

Weil du du ja so auf Hubraum stehst, (kannste bei VW eingentlich gleich knicken ) würd ich dir dann nen 9A (2,0 16V ausm Passat 136PS) empfehlen oder einen ABF (2,0 16V Golf 3, Seat Toledo, etc 150PS) der hat wenigstens ne halbwegs vernünftige Einspritzanlage.

Diese Motoren wollen aber alle auf dem Salzmannrahmen einegtragen werden. D.h. enorme Extrakosten.

Asonsten mal nach dem 1,6 16V ausm Polo GTI umsehen, der könnte ja 801er Block sein, also Plug & PLay passen. Da bin ich mir aber nicht sicher.

Gruß

Martin

Also, es gibt auch noch den V5 aus dem Golf 4

Ansonsten bleobt wohl der 2,0 16V mit 150 PS, wie schon gesagt wurde.

Ich hab hier was von Heide gelesen!?Heide in S-H oder gibt es noch nen anderes?Ist bei mir fast umme Ecke.Du könntest dir meinen Umbau life ansehen.
Ist zwar nen 16VT aber von der Basis her gleich.

Mit der BMW Schrauberei kannst du das nicht vergleichen.Ich muss immer wieder staunen wieviel Platz in anderen Motorräumen ist.Polo ist mal saueng dagegen.Wo dú bei anderen Autos um Centimeter kämpfst geht es bei nem Polo um MM.

Mal zum groben Umbau:

Du zertrennst deine Längs- und Querträger mal eben komplett und verschweisst die enstandenen Löcher mit den Salzmannblechen die auch die Motorhalter in der Karosse bilden.An machen Stellen sind Stellen im Motorraum "einzudrücken" und diverse Freigänge zu schaffen.Durchgänge für die Gelenkwellen sind zu schaffen.Motorhalter und Drehmomentstützen sind selbst zu bauen.Hängt der Motor,sind die Antriebswellen zu kürzen.Abgaskrümmer wird nen kompletter Eigenbau,genauso wie der Rest der Abgasanlage.
Theoretisch ist das rechte Radhaus für den Mengenteiler zu zertrennen,geht aber auch eleganter.
Zu dieser Bauphase bist du schon gut 2000Euro mindestens los,Arbeitszeit gute 3Woche,je nach Arbeitstempo.Zwischendurch wirst du wohl mal die Faxen dicke haben und ne Pause brauchen.Dann eben "nur" noch Elektrik,Kühlung,Bremsen,Fahrwerk und gute 100Detaillösungen.

Muß dem Frank zustimmen.Ist schon ein sehr erheblicher Aufwand die Motoren aus dem Golf in den Polo zu bauen.Ich habe damals 7 Tage geflext,geschweißt u.s.w. um den Motor nur grob drin zu haben.Und dann kommen die ganzen Detaillösungen.Da ja irgendwie von der Stange bzw. aus dem VW-Teile Regal nicht viele Teile mehr passen aufgrund des Platzmangels im Motorraum.
Wenn du nur um den Hubraum zu haben den Motor umbaust wird es ein sehr teurer Umbau.Der sich meiner Meinung nach nicht lohnen würde,da aus den Polo Motoren die rein passen,egal ob Polo2,2F oder 6N,für das Geld was ein Umbau auf Salzmann Rahmen kosten würde,einiges rauszuholen ist an Leistung.
Für mich stand damals von Anfang an fest das ich sowieso 16VG60 oder 16V Turbo bauen würde um auch mit der Leistung weiter nach oben zu kommen,die mit Polo Motoren nicht möglich ist.Und da kam ich am Salzmann-Umbau nicht vorbei.
Würde dir empfehlen den Herrn Salzmann mal anzurufen und mit ihm mal über dieses Thema reden.Dann weißt du gleich was finanziell ungefähr auf dich draufzukommt.
Wegen dem Tüv-Gutachten kommst du sowieso nicht drumherum den Rahmen bei ihm zu kaufen.