ZitatOriginal von maadness
denke das war jetzt nict auf meine person bezogen
nein war allgemein... 
ist eben so daß man dieses gewicht genauso weglassen kann wie diese ominösen querstreben unterm auto von denen auch keiner nachweisen kann daß es was bringt oder auch nicht...
ich denke mal das weglassen oder nicht wirkt sich genauso schlimm oder gut auf das fahrverhalten aus wie das wechseln von türpins...
So ein Mist gibts bei meinem Dieselumbau garnicht. Wozu soll das gut sein?
Aber kann man diese blöden Tilgergewichte an den Wellen runterreißen? Die stören nur beim Einbau. :-r
MRGolf meins ist nicht mehr dran hatte sich eh aufgelöst,geht ohne genauso gut,hat sicher den selben Effekt wie der Einsenklotz 
Bei den neuen sind sogar am Auspuff oder am Bremsattel die Teile dran,wird wohl mit Resonanzschwingung zu tun haben,die dann die Geräusche mindern,damit das Fahrzeug schön leise ist.
Gruß rene
Ich hab weder an den Wellen, noch am Riemenrad, noch unter der Achse noch so nen Gewicht, und alles ist bestens!
kann man den Resonanzdämpfer an der Achse beim 2er nachrüsten wenn er ab Werk nicht dran war? habe noch ne 3er Achse vorne da und der 2er müsst eja den gleichen Träger haben ?
ZitatOriginal von maadness
lol dass ich darauf nicht selber gekommen bin
. bevor ich es einfach weglasse und dann abwarte was passiert, möchte ich mich gerne vorher informieren ob jemand ev schonmal damit erfahrungen gemacht hat.
Ich persönlich hab das bei meinem Edition one G60 abgemacht als ich das Getriebe getauscht habe und bin dann ca. 4 Jahre gefahren (ca. 50 000km) ohne das ich irgendwelche negative Auswirkungen bemerkt habe. Weder was den Fahrkomfort noch die Haltbarkeit irgendwelcher Teile angeht.
Beim Kollegen seinem Corrado G60 war bzw. ist es genauso , sollte also kein großes Ding sein wenn man es wegläßt,denke ich.
Das Teil verhindert Schwingungen in der Antriebswelle, die sich auf die Lager auswirken können. Das hat nichts mit Fahrkomfort zu tun
ZitatOriginal von Odium
Das Teil verhindert Schwingungen in der Antriebswelle, die sich auf die Lager auswirken können. Das hat nichts mit Fahrkomfort zu tun
Der Schwingungungstilger(der Eisenklotz) am Agregateträger verhindert Schwingungen an der Antriebswelle?
Wie macht er den dieses.....????
Dafür sind doch am Antrieb extra Tilgergewichte dran die man auch besser da läßt wo sie sind.
Uff, da hab ich was falsch gelesen 
Ich dachte ihr meint das runde Gewicht an der Antriebswelle.
kann gelöscht werden 
Edit: Ich habs auch nicht dran 
Das Gewicht an der Antriebswelle war bei meinem G60 auch rigendwann loose.
Den Stahlring aufgeflext und aufgebogen- ab damit.
Kein Unterschied zu merken seit 40 000 km und auch keine kaputten Rdlager.
Ich kenne auch keinen bei dem es wirklich etwas ausgemacht hätte.
Iss ja eigentlich das selbe diese Tilgergewichte wurden nicht aus Jux verbaut aber es gibt immer wieder Leute die denken se währen Schlauer als alle Entwickler in der Autoindustrie !
Jedenfalls kehrte erst nach einbau der G60 Achse samt Tilgergewicht Ruhe in meinen Vorderwagen ein die lästigen Vibrationen in der Lenkung bei bestimmten Geschwindigkeiten sind seit dem Geschichte !
mfg
Also das an der Achse hab ich dran aber an meinen G60 Antriebswellen ist das auch nicht dran (schon beim kauf). Aber es kommt schon wie oben erwähnt immer drauf an, ich geh mal von mir aus, ich hab vorn ein starres Motorlager, mein Gewinde recht weit unten und -trotz auf "weich" gedreht- ist es recht hart.
Die Kiste rappel und knaart eh an alln Ecken und Enden so das das fehlen der Gewichte nicht unbedingt in Gewicht fällt...
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