Sperre Peloquin oder Quaife

hast bei der Quaife auch die Lager,Befestigungsbolzen (Diffi) dabei??

Bei Peloquin ist das dabei auch ne neue Dichtung für den Getriebedeckel.
Der Preis liegt bei 900€,die Quaife sind deutlich teurer und waren ohne Lager usw.

Gruß rene

danke für den thread, selbe frage beschäftigt mich auch gerade... für nen syncro! am liebsten wär mir aber ne permanente 70% oder so, gibts da was?

bei mir hat der Preis entschieden,habe aber kein vergleich zur Quaife.

Das Prinzip ist bei beiden Sperren das gleiche also nehme ich mal an das sie auch gleich funktionieren werden,der Sperrwert wird ja auch gleich angegeben.

Gruß rene

Hi
Ich fahre seit diesem Jahr eine Peloquin Sperre in meinem 16V Turbo und bin sehr zufrieden damit .Sie hat immerhin schon zwei Getriebe überlebt , fährt sich auch sehr angenehm kein rucken oder reissen in der Lenkung und wie schon gesagt Bolzen (ARP) und ne Dichtung sind auch dabei .

mfg >TERMITE

wurde die Traktion wirklich merklich besser. Geradeaus, Kurve raus usw.

Was hats an den 02A Getrieben zerrissen?

SDI

Zitat

Original von G60-Rene
Das Prinzip ist bei beiden Sperren das gleiche also nehme ich mal an das sie auch gleich funktionieren werden,der Sperrwert wird ja auch gleich angegeben.

hi,

das prinzip ist gleich, aber generell bestimmen bei der torsen die "interne geometrie" über den sperrwert und das ansprechen. da gibts auch ein SSP von VAG dazu das die torsen sperre im damaligen audi 80/90 quarttro beschreibt, dort ist das erklärt.

d.h. es funzen grundsätzlich nicht alle torsen-sperren gleich, es kommt auf die "abstimmung " an.
auch bei quaiffe gibt es wohl varianten die "human" und "heftig" sind, meien eigenen quaiffe war sehr schön zufahren und doch sehr effizient, die quaiffe eines bekanntren von mir ist unheimlich brutal in der wirkungsweise und daher unheimlich schwer zu fahren.

gruß ralf

was ist von OBX differentialsperren zu halten??
hier mal ein link. sindim verhältniss zu Peloquin oder Quaife bedeuteten günstiger.

http://cgi.ebay.de/OBX-Helical…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

vielleicht kennt ja jemand diese sperren und kann etwas dazu sagen.

die dinger sollen lebenslange garantie haben. bei interesse könnte man vielleicht eine sammelbestellung machen. ist für alles 02a getriebe ausgelegt also vr6,.. etc

kostenpunkt ca. 350€ incl. schicken, denke da kann man nicht mekkern.

danke

gruss Benni

hi,

rein optisch sieht es ordentlich aus, geschliffene tellerradaufnahmen usw....

wenn ich gerade keine hätte, würde ich einen versuch starten damit

gruß ralf

hmm die hab ich die Tage schonmal gefunden. Hab mich nur gefragt, warum die so verdammt viel billiger als die anderen beiden is?

Edit:

hmmm...

http://forum.vwsport.com/viewtopic.php?t=22804&sid=

http://honda-tech.com/zerothread/1752849

http://honda-tech.com/zerothread/1381146

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1524643

SDI

Wer beste Qualität in Bezug auf Sperren haben möchte, der kommt um die altbewährten Lamellensperren (ZF) nicht umhin. Je nach Verwendung / Laufleistung sind hier in gewissen Abständen die Lamellenpakete zu tauschen, dies ist bei mir noch nicht der Fall gewesen. Die ZF-Sperren sind jedoch für die VW Getriebe selten gebraucht verfügbar / zu bekommen.

In meinem OPEL GT 30E habe ich seit fast 18 Jahren eine 40%ige ZF-Lamellensperre eingebaut (Laufleistung bei mir: ca. 100.000 km), funktioniert nach wie vor (gebraucht) wie am ersten Tag der (gebrauchten) Inbetriebnahme einwandfrei (stammte aus einem Manta A GT/E), ebenso die 45%igen ZF-Lamellensperren in unserem Monza A 3,0-24V und Rekord E Caravan 3,0-24V.

Wenn "LSD" tatsächlich aus China kommt, meine Meinung, Finger weg, ist rausgeschmissenes Geld! Billig ist teuer (da zweimal gekauft)!

MfG

Wolfgang

die kommen aus den usa nicht aus china.

Ich bin mit meiner Quaife echt gut zufrieden.
beim starten und beim beschleunigen aus kurven herraus viel besser als mit serie.
Besonders wenns nass ist bleibt er spurtreuer!
Diffsperre ist sehr zu empfehlen.

Hi, hab mir ne Sperre von Quaife gekauft und bin mal gespannt wie sich das fährt... Hat 915 Euro gekostet und ARP Bolzen 85 Euro bei Timms Autoteile !

http://www.timms-autoteile.de/d/kat/getriebe.pdf

Gruß Thomas

welche Nummer, ich les da überwiegend FORD

SDI

Z. B.: 222 703 (02A - Einsteckflansche)

MfG

Wolfgang

Hi, in der Tabelle!!! Die nummer ist meine

Hallo,

habe gestern mit ZF telefoniert, die hatten ganz früher mal Sperren für VW-Getriebe, aber so wie es mir erzählt wurde, war das eher die Ausnahme.

Für Audi wurden mehr Sperren gefertigt:

Fronttriebler: 17% Sperrwirkung
Quattro: 25% Sperrrwirkung

Jedoch weiß ich nicht für welche Getriebetypen, vom Bauzeitraum könnte das in die Ur-Quattro-Zeit passen.

Wie ich gesehen habe, gibt noch andere Sperren, die auch mit Lamellenpaketen ausgestattet sind. Nähere Info´s habe ich angefordert.

MfG

Wolfgang