G-Lader von VW-Motorsport

Zitat

Original von Blome-Motorsport
Von außen will ich den gar nicht sehen, sondern von innen. Und Du bist bestimmt nicht der Einzige der so einen Lader besitzt :-3.
Und es kann ja möglich sein, dass Leute die so einen Lader gar nicht besitzen trotzdem Bilder auf ihren Rechner haben oder?

was bringts dir bilder davon zu sehen?

das ende der kammerwände ist bei meinen gehäusen auch schräger gefräßt!

Hat vielleicht jemand ein Foto wo man das ganze besser sieht?

Sorry, ich sehe zwar auch etwas schlecht, aber auf Seite 2 ist doch eindeutig alles zu erkennen oder?

hm,
und welcher Verdränger ist das hier - der ist ja auch anders wie die Normalen?

serienverdränger der 2ten oder 3ten generation.

erkennbar am gummiwackelauge, der länglichen durchgangsbohrungen und der nicht verschraubten RWDR`s

thanks - den hatte ich nämlich noch nicht oft!

hallo

Ist der verdränger(auf Bild) besser als die 1ste Generation,von Leistung bzw Haltbarkeit ??

dann tuts mir leid

das gummiauge kam ja (hoffentlich wars auch so...) als ersatz für das starre lager. vw wird da wohl aus schwingungstechnischer sicht die maßnahme getroffen haben. wenn man diversen forenmitteilungen glauben darf sollten dabei aber keine zu kleinen laderäder benutzt werden weil eben durch die elastizität im lager und extremen drehzahlen die möglichkeit des kontakts zwischen kammerwand und verdränger besteht.

Das heißt sobald man auf Leistung geht, sollte man lieber einen Verdränger der alten Generation nehmen, oder?
Und wie groß ist jetzt der Leistungsunterschied zwischen diesen beiden Verdrängern?

es gibt keinen leistungsunterschied. wo sollte der auch herkommen. die dichtleisten sind gleich, die reibung damit auch. die durchlässe im verdränger sind gleich und damit der durchsatz.

wenn man extreme laderäder fährt würd ich den ohne gummiwackelauge nehmen. aber wenn ich extremen druck will fahr ich turbo.

Durchlass ist bei den Verdrängern der 3 ten Generation verbessert, das sind die mit Gummiwackelauge.
Richtig ist die Aussage, das diese mit kleinen Laderädern schneller verschleißen (lenkt durch das weiche Gummi bei hohen Drehzahlen weiter aus und schleift an den Wänden der Gehäusehälften).
Leistung hat man mit so nem Lader trotz verbessertem Durchlass nicht mehr...