Die Alulager gibts doch überall im Netz bei ebay bei SLS usw. Ich hab mir meins selber aus Alu Gefräst, aber kannst ja auch n gerissenes nehmen und n stück Rohr reinschweißen dann haste auch n starres 
oder das etwas größere hydrolager nehmen und das von unten verschweißen. geht auch wunderbar
Hydrolager vom G60 (nicht von ebay...sondern original VW oder zumindest Boge), dazu auch das Lager hinten rechts tauschen gegen das vom G60 syncro (Gummi-Metalllager mit Drehmomentstütze=Dämpfer) oder vom GTI 16V vor 88 den Dämpfer zwischen Dom und Motorblock nachrüsten.
Ich musste feststellen, dass bei mir im G60 das vordere Hydrolager duch ein defektes hinten rechts überbeansprucht wurde...also mitwechseln/prüfen...
wie besemmelt muss man denn aufs Gas treten das alle Nase das Lager kaputtgeht 
hi
meins war 2 jahre im rp und jetzt 2 jahre im gti!!
und immer noch top!!
weiss auch nich wie andere ihr auto behandeln
und von den starren halt ich eh nix!!
aber naja jedem das seine!!;)
im laufe der Jahre und Kilometer gehen die nunmal kaputt...
mach ein neues originales oder Boge rein und dann hält das auch wieder viele Kilometer und Jahre
und wie gesagt schaue nach dem hinteren Lager 
das las sich oben echt so als wenn Du ein neues Lager nach dem Anderen eingebaut hättest und das dann zersemmelt hättest 
Hol dir das Hydrolager für den G60 von Ruville die halten !
mfg
garnicht gewusst das es die vorderen als hydroversion gibt.
aber wenn ihr das sagt.
ne ich bin eher der meinung ich hol mir mal nen originales gti. habe huete mal biem nachbars gti nachgemssen.
die gti lager vorne haben 4cm mehr im durchmesser als die 75ps und 55ps lager. da die 90ps lager gleich den 75ger sind, also auch die müll für den gti^^. 
jetzt kommt man ein ori vw lager her, das sollte so um die 40 eier kosten, was man mal aufbringen kann.
wie ich den satz hasse^^ denn der erscheint bei viel zu vielen teilen in letzter zeit. 
Hi
also ich hab mir eins von Febi für den 16v besorgt,kam 45 Euro(hydrolager) Vw wollte 135 Euro dafür!
lg
was hat denn der 35i b4 drin, mit abf?
ich hab das gefühl das mein vorderes auch übervordert ist, obwohl es ziehmlich neu ist.
das hintere muß ich auf jeden fall auch noch tauschen. oder gibt es stärkere aus dem vw regal, die bei mir passen?
ZitatOriginal von Sven
was hat denn der 35i b4 drin, mit abf?
der hat ein lager "ala" Vr6, diese konstruktion ist unkaputtbar, und wärmstens zu empfehlen wenn es darum geht viel drehmoment zu übertragen, allerdings sind die sachen nur ivm einem seilzuggetriebe zu montieren, im G2 wird dazu der corrado VR6 querträger und die G3 konsole des ABF/1Z benötigt.
für den fall hier würde ich das orgi lager empfehlen das hält im besten fall wieder 350tkm dann ist mit dem G2 wohl eh schicht im schacht, oder wenn sie noch irgendwo greifbar ist(*), die lagervariante des 84/85er golf 2 GTi, das ist auch eine sehr stabile konstuktion, allerdings ist diese vari mittlerweile sehr rar, und insgesamt etwas unkonfortabler als die hydros.
* ich glaube ich hab sowas noch fast nagelneu eingelagert.
gruß ralf
Was war denn das im 84/85er? Gummi und kein Hydro oder wie?
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