VR6 hört sich an wie ein Diesel

Hallo erstmal,

habe mich heute erst hier angemeldet und wollte mich ganz kurz vorstellen.
Mein Name ist Petrick bin 27j und komme aus Hamburg- Stapelfeld. Ich fahre ein Golf 3 GT Bj. 93 (Karosse 116tkm) und habe ihn vor 2 Monaten auf 2.8 VR6 umgebaut Bj. 92., mit Motorüberholung, Ketten (Simpled/Duplex), Schienen, Spanner, div. Dichtungen. Motor hat 124tkm runter und läuft eigentlich ganz gut, nur habe ich seit gestern bemerkt, dass aus dem Motor ein klackern kommt so die art Dieselmotor geräusch.

Was mich wundert, dass es von heute auf morgen gekommen ist und er das Geräusch auch unter Volllast macht. Und morgens wenn ich ihn starte, klackert garnichts.

Bräucht mal bisschen hilfe.

Gruß
Petrick

Hab mal ein Video davon gemacht.

Wenn es nicht gleich klappen sollt, erneut versuchen.

http://video.google.de/videoplay?docid=8647381663064384447!

DAs ist schwer zu sagen, denke so von mitte Block.

Ich dreh durch :-r

Was kann passieren, wenn ich damit noch 2 Wochen so weiter fahre.

Und wie erkenne ich, dass die hinüber sind?

Kann ich das Öl wieder verwenden (2Mon. alt) und muss ich die ÖWD neu machen oder kann ich die zusätzlich mit einer Dichtmasse einschmieren?

Ölpumpe muss auch ab ja?

Steuerkette oben Doppelfachkette

-Kettenspanner oben

-Kettenspanner oben

-Gleitschiene oben

-Steuerkette unten

-Kettenspanner unten

-Gleitschiene unten

-Kurbelwellendichtring Getriebeseitig

-Kurbelwellendichtring Außen

-Kleiner grüner Dichtring für die Abdeckplatte der Steuerketten

-Zylinderkopfschrauben

-Zylinderkopfdichtsatz komplett mit allen Dichtungen

Zylinderkopfdichtung

beide Ansaugkrümmerdichtungen

beide Abgaskrümmerdichtungen

Ventildeckeldichtung

Ölwannendichtung/ Ölpumpe

Also wenn ich Morgens starte, dann hört er sich eigentlich relativ normal an und dann wenn ich so 5- 10 fahre und im 2ten oder 3ten Gang rausbeschleunige, dann hört er sich so an (irgendwie klacker/ rassel- Geräusch) schwer zu beschreiben.

Kann es sein, dass die Ölpumpe zuwenig druck liefert?

Achso, habe eigentlich auch immer gewartet bis die Öltemp. 80° erreicht hat und dann bin ich erst über 3.000U/ min gefahren, damit will ich sagen, dass ich kein Aggro- heitzer bin.

Öl habe ich Castrol 5W40 drin und will mir in nächster Zeit eine Öldruckanzeige einbauen (wenns bis dahin nicht schon zu spät ist :-r).

Edit: Hydros wurden nicht mitgemacht, ebenso nicht neu, Pleullager und Ventilschaftdichtungen leider auch nicht (Zeit mangel)

Kann das von heut auf morgen so kommen, dass die auf einmal so dolle klackern?

Mit wieviel NM ziehe ich die NW wieder an?

1, 3 und 5 ist die obere Nocke richtig (wenn man vor der Front steht) ?

Und was sind Lagerdeckel