Ölstandsanzeige 1.8T spinnt

Habe an meinem 1.8T APX BJ 2000 jetzt einen passenden Tacho mit FIS der auch was mit der Ölstandsanzeige vom Motor in der Ölwanne was anfangen kann. Also habe ich alles verkabelt und bei den ersten Probefahrten ist alles gut gegangen, hat alles funktioniert! Bei einer weiteren fahrt leuchtete auf einmal eine Warnmeldung im FIS-Display auf, so ne Ölkanne mit dem Zusatz MIN, also denke mal dass er mir sagen will, dass der Ölstand auf MIN ist. Angehalten, Motor aus, Peilstab gezogen! Und siehe da... Ölstand nix auf min, sondern genau zwischen MIN und MAX-Markierung!

Woran kann das liegen? Hat der Sensor eine Macke? Wie arbeitet dieser Sensor; kann man den auf Funktion messen? Das nervt mich tierisch, weil der Tacho dabei immer schön piept

Ist das bekannt, dass diese Sensoren schnell kaputt gehen oder sowas!?

Beim Schrottplatz rücken die solche Teile bei uns nicht raus. Wenn dann nur den ganzen Motor aber keine Motoreinzelteile

Kann man den Fühler irgendwie messen?

Zitat

Original von Golfilinchen
Hallöchen,
bin der Meinung es gab da mal nen HST-Eintrag mit den Ölstandsanzeigen, und zwar sollen die Sensoren zu lang sein und somit schon vor dem MIN-Ölstand Alarm machen. Gab da glaube ich ne Distanzscheibe zwischen Ölwannd und Sensor...

Kann das jemand bestätigen!?

Habe mal minimal Öl aufgefüllt, jetzt ist die Warnmeldung wieder weg, wird wohl so sein wie Golfilinchen sagt, dass der Messstab zu lang ist.
Hat mal wer ne TN für diese Zwischenplatte?

Jap das wäre gut, wenn du da was rausbekommen würdest, will mir nämlich keinen neuen Geber kaufen, meiner scheint ja zu funktionieren. Und eine Zwischenplatte einbauen wäre das kleine Übel

Habe mir jetzt einen neuen Sensor besorgt, der hat einen Fertigungsstempel von 2007. Also denke ich mal letzte Baureihe.

Werde den Sensor am Wochenende tauschen. Gibt es da irgendwas zu beachten? Dichtflächen müssen sicherlich fettfrei sein, richtig? Sonst noch was wichtiges zu beachten? Wie fest werden die Schrauben angezogen? 20nm?

Habe jetzt nen neuen Sensor drin... ein paar Kilometern (weiß leider nicht mehr genau nach wie vielen es genau war) ... pieps... und die Öl-min Anzeige hat wieder geleuchtet!? Das kann doch nicht sein!?

Was kann das denn sonst noch sein?

Jemand eine Idee?

Ölstandsgeber ist wieder der gleiche (laut TN) reingekommen, wie der der vorher auch drin war.

Mein KI ist eines der ersten die im S3 eingebaut wurden. Glaube das müsste vor 2001 gewesen sein!

Jetzt mach mich nicht schwach, dass ich ein anderes KI benötige. Habe gerade den passenden KM-Stand zu meinem Motor drin ...

Auf einem Plan zum S3-KI habe ich auf der Leitung T32a(grün)/25 Motorhaube gefunden. Ist das eine normale Masse Schaltung? Also Haube auf, Masse anliegend und Haube zu Masse weg? Oder andersrum? Wenn ich den Kontakt belegen würde, geht die Meldung in meinem KI dann weg, sobald die Haube geöffnet wird?

Okay, kann mir jemand sagen, wie das gemacht wird beim S3 :D, habe nämlich nur das KI aber den Wagen dazu nicht