Hi, habe bei meinem 1,8T vor rund 2.000km die Zündkerzen in der Werkstatt wechseln lassen.
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Nach Zündaussetzern tauschte ich in Eigenregie eine Zündspule, ohne Besserung. Eben sah ich das an Zylinder 1 + 2 der Isolator an der Zündkerze gebrochen ist. Wie stelle ich fest ob der Motor durch Teile Schaden genommen hat?
Endoskop?
Kompression messen?
in die werkstatt fahren und di emachen lassen
da is garantie drauf!
Hm, richtig.
Er soll aber zusehen das wieder alles ordentlich verbaut und nichts darauf hindeutet das er die Zündspule getauscht hat.
Sonst denkt sich u.U. einer im Autohaus ne wilde Story aus und lehnt Schadensersatz (ja auch bei kleinpreisigen Artikeln schon gehört) ab.
Denn wer ne Zünspule tauscht ohne mal kurz nach den Kerzen zu sehen, ist ja schonmal keine Fachkraft 
Gruß
Mart
Ok, ich bin keine Fachkraft, das stimmt. Aber ich wäre im Leben auch nicht auf die Kerzen gekommen, da die keine 2 Monate alt sind und die Zündspule in bekannter Fehler beim 1,8T ist...
EDIT: Und was kann man in so einem Fall als Werkstatt machen?
Ach manche Werkstätten stellen sich dann auf die Hinterbeine und lehnen die Garantie ab, weil eben irgendwer nochmal was am Betreffenden Bauteil/System rumgebaut hat.
Dabei ist es meist unerheblich, ob es dadurch überhaupt zu dem Schaden kommen kann. Da kommen dann solche Fragen auf wie
- wer garantiert das die ersetzte Zündspule "vertrauenswürdig" ist und nicht ein China billig Teil, oder ein "defektes" gebrauchtes Teil was Zündleistungsspitzen bringt und somit den Isolator schneller verschleissen lässt/zerstört.
Bei einem Fahrzeug soll es nicht großartig anders sein als bei einer Mikrowelle, wenn die kaputt ist bist du auch nur der "doofe Kunde" und hast gefälligst in die Werkstatt zu gehen oder eine neue Mikrowelle zu kaufen.
Genau deswegen solltest du einfach nur sicherstellen das der VAG Schlosser nicht bemerkt das du eine Zündspule auf Verdacht getauscht hast (fliegende Kabel, schlecht sitzende Verkleidungen, ausgeclipste Leitungen etc.) und auch nichts davon erwähnen das du bereits herausgefunden hast das es an der kaputten Zündkerze liegt.
Dabei zeigt sich dann auch Prima wie gut deine Werkstatt ist (je nach festgestelltem Fehler, evtl. wollen Sie dir ja dann auch ne Zündspule verkaufen, und heimlich noch ne neue Kerze reinstecken :D)
Gruß
Mart
@ Quicksilver:
Rückstände der Elektrode dürften nicht durch Kolben Berührung in den Brennraum gefallen sein. Denn wenn es zu einer Berührung kommt dann müßte auch die Masseelektrode verbogen sein.
Denkbarer ist das die Elektrode verbrannt ist. Hast Du mal das Zündkerzenbild studiert?
Hier mal zur Hilfe eine Grafik die ich auf meiner Seite habe.
ich würde es so wie 333il sagt machen
bau den motor ordentlich zusammen, und fahr in die werkstatt, oder ruf da an und sag das er nicht mehr fährt oder du angst hast was zu schrotten, und dann schau mal was sie sagen, aber die müssen das machen!
So, mal hier der neueste Stand. Neue Kerzen liegen hier, NGK. Soll den Motor mal ohne Kerzen rödeln lassen und dann neue Kerzen rein.
Habe jetzt mit 3! Werkstätten gesprochen. Was und wie passieren kann.
- 1. Werkstatt: Falls Keramikteilchen vom Isolator in den Brennraum fallen, werden sie durch die Zündung in noch kleinere Teilchen gestückelt und durch die Verbrennung nahezu verbrannt. Dann halt durch den Auslass raus und landen ggf. vorm Kat. (sinngemäß)
- Freie Werkstatt wo ich die Wartung mit Kerzen gemacht habe:
Selbe Aussage wie oben. (sinngemäß)
- andere freie Werkstatt:
Falls Keramikteilchen vom Isolator in den Brennraum fallen, werden sie durch die Zündung in noch kleinere Teilchen gestückelt, aber nicht verbrannt. Dann halt durch den Auslass raus und landen ggf. vorm Kat. (sinngemäß)
Alle haben aber eingeräumt, das wenn man Pech hat auch ein Schaden entstehen kann.
Ich hoffe mal das beste, Donnerstag wird Kompression geprüft. (eh mal ganz interessant). Weiterhin weiß ich noch nicht mal, ob Kleinstteile überhaupt reingefallen sind, Elektrode ist nicht verbogen und das Kerzenbild sieht auch optimal aus.
Ölwechsel wurde mir gesagt sei nicht notwendig.
Naja, das dazu.
Keramik verbrennt nicht. Wenn du Pech hast verklemmt sich ein Stück am Auslassventil, wenn dann der Kolben hochkommt wird's unschön. Ausserdem können die Keramikbrösel die Zylinderlaufbahn zerstören.
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