Kopfbearbeitung

ich würd mir das um den genannten Betrag nichtmal privat antun, bilder sind ja schön und gut

wenn ich ein Tuner wäre, würd ich dem meine Köpfe hinschicken und schneid ab 150 EUR aufwärts fürs auf die Post tragen

um das geld wird ned viel verhackt sein

Hört sich an und für sich gut an, ein paar Daten wären aber nicht übel, z.B. größe der Ventilsitze, Kanäle, wieviel wird geplant etc.

Hm, hört sich eigentlich net schlecht an...
Hab grad mal ne Anfrage gesendet...

Schon einer Erfahrung damit???

erscheint mir viel zu günstig fürn gewerblichen, aber vielleicht is es ja en schnäppchen, ich würds mit vorsicht genießen, kann sich eigentlich für den net rechnen, aber wer weiß.....

Hat da jetzt schon wer mal Infos dazu eingeholt?

hm, also da hab cih lieber 200 euro mehr bei meinem motorenfuzzy um die ecke. der macht ne mega giele arbeit, und ich kann dem genausagen was cih mag udn was nicht.

und bekomm dann aber auch nen kopf der aussihet wie geleckt, und auch so läuft

Also hier in der Bremerumgebung gib es einige Motorenbauer die einen sehr guten Ruf haben aber habe nun Erfahrungen bei uns auf Arbeit mit einem gemacht und eins ist klar was die da zum Teil abliefern mit dem Werkzeug was die zur Verfügung haben ist dann echt richtig für'n Arsch....

Und wenn's um das Verkaufen von Neuteilen geht stehen sie gleich vorne mit an, aber dann wieder was richten was man verbockt hat, da sind dann die Anderen schuld....

Also wür sagen der Preis ist viel zu günstig...hab mal einen VR6 Kopf in Berlin für das 4 fache von dem was die Firma haben will machen lassen und naja..trotzdem war das ganze fürn Arsch weil die Jungs das versaut haben!

...um nen Kopf vernünftig zu machen (wenn man's selber machen kann und nur seine eigene Zeit rechnet (mit nem 20er oder so pro h.)) sind 500Eus weg. Bei ner offiziellen Werkstatt also locker das 3 bis 4-fache.
Alles was einer billiger anbietet ist murks oder nicht vernünftig gemacht. (Schon oft gesehen - da wird dann nur kurz mit schmirgel in die Kanäle reingehalten, daß es so aussieht, als ob da was gemacht wurde. (denn das aufweiten und Glätten ist (so daß es auch was bringt) ist richtig arbeit...

richtig, sehe ich genauso.

wir haben in der umgebung hier nen motorenbauer, da bekommst du deinen kopf wieder, da geht dir nurnoch einer ab^^. ich habe dort mitlerweil eschon 4 köpfe machen lassen, und jedesmal top arbeit und das mit fast sofortigem beginn. die jungs habens drauf. sind auf dem land, vll ist da die arbeit auch noch etwas bodenständiger

komisch die firma hat genau den gleichen preis beim 16v kopf auch !!! und der macht wohl viel mehr arbeit!

also wenn ich die seite von dme richtig verstehe ist der preis nur für die Bearbeitung zusammen ist der dann noch nicht das alles kostet wohl einzeln nach seine auflistung extra, meienr meinung nach kommt das hier dann je nach kopf noch dazu, vielleicht lieg ich abe rauch falsch

Zylinderkopfinstandsetzung

--------------------------------------------------------------------------------

Die Instandsetzung von Zylinderköpfen geschiet in der Regel in 10 Schritten:

1. Zylinderkopf zerlegen
2. Zylinderkopf reinigen
3. Ventilsitze nachschleifen
4. Ventilführungen erneuern (nicht im Preis enthalten)
5. Ventile reinigen
6. Ventile einschleifen
7. Ventilschaftdichtungen erneuern
8. Nockenwellensimmering erneuern
9. Zylinderkopf planen
10. Zylinderkopf zusammenbauen

Preise:

Gesamtpreis 8V: 116 €
Gesamtpreis 16V: 156 €
Gesamtpreis VR6: 136 €
nur Kopf Planen gerade: 30 €
nur Kopf Planen schräg: 35 €

das ist ja auch eine Instandsetzung, keine Bearbeitung.

was bringt dir eine kopfbearbeitung, wenn die ansaugbrücke oder der der krümmer nicht darauf angepasst ist?

Wenn es richtig gemacht werden soll, so das unter dem Strich auch etwas raus kommt(nicht nur 5-6PS die keiner merkt)dann sollte der Kopf nach der Abregeldrehzahl und der Nockenwelle bearbeitet werden,danach richten sich die Querschnitte in den Kanälen.

Gruß rene

Ich würde auch sagen, dass es zwar ein verlockendes Angebot ist aber unterm Strich nicht allzuviel dabei rauskommen wird. Lieber ein Paar Euro mehr investieren, dann hat man auch Spass und Freude damit.

Tach

Ich habe den Kopf meines ABF bei Zimmermann machen lassen. Wie von vielen hier vermutet ist dabei nicht viel rum gekommen - wenn ich das Ergebnis mit den Foto´s von luheuser´s selfmade-Kopfbearbeitung (Foto´s in seinem Umbauthread im Volkstreff) vergleiche.

Hier mal Foto´s vom Ergebnis in voller Auflösung mit maximaler Ladezeit

noch ein Bild

noch ein Bild

noch ein Bild

noch ein Bild

sollte jemand Foto´s aus anderen/speziellen Perspektiven etc. wünschen > lasst es mich wissen

uff die gekürzten AuslassVentilführungen gefallen mir gar nicht, da fehlt definitv material zum Wärme ableiten, bei einem sauger wird das noch gehen , aber bei einem motor mit aufladung würde ich der sache nicht trauen... verstehe nicht warum die dann nicht auch die Führungen der Einlassventile gekürzt haben...

hier mal ein auszug aus meinem Thread: (basis ist ein KR Kopf)
und hier der Link zu dem Thread http://www.volkstreff.de/thread.php?threadid=39414&page=28

dann hab ich angefangen mein Zylinderkopf weiter zu optimieren. Soll heissen Brennräume, Ventile, Ansaugkanäle Polieren.
Die Brennräume poliere ich damit die Klopfneigung singt und ich ein höheren Zündwinkel fahren kann
Ventile polieren um die Ströung nicht unnötig zu bremsen.
Ansaugkanäle polieren macht nur bei einem Aufgeladenen Motor sinn, ob es dies macht oder nicht hängt von der Strömungsgeschwindigkeit der Angesaugten luft ab und die ist nun mal einem Aufgeladenenmotor viel höher als bei einem frei saugenden.
Warum und wieso das so ist gehe ich gern ein anderes mal drauf ein.

Da ich mir letztes Jahr ein Ventilsitzfräser zugelegt habe werde ich evtl noch die Ventilsitze nach aussen verlegen um eine noch besser Füllung zu bekommen. allerdings muss ich mich in dieses thema genau einarbeiten und an defekten köpfen üben

aber jetzt mal Bilder

ohne blitz und ohne direkte Beleuchtung...
der "dreck" der noch zu sehen ist sind Polierpastenreste,in echt sieht das ganz noch eine ganze ecke geiler aus


und hier mal ein "jungfräulicher Kanal" zum vergleich:

Lu, was für werkzeug haste dazu alles benötigt?