Leistungsverlust G60 obere Drehzahlen

Guten morgen zusammen...
Habe ein Problem welches ich nicht ganz verstehe...
Hab einen max. Ladedruck von knapp 1bar mit 70er Laderrad.
Ab und zu in ganz unregelmäßigen Abstanden ich sag mal "stottert" der Motor kurz vorm Begrenzer so bei 6000UPM wie wenn er klopfen würde und die Zündung zurück regelt.
Das hatte ich vorher auch ab und zu mal nur hat der dann Ladedruck abgelassen auf ca. 0,6 - 0,7bar. Und jetzt auf einmal zappelt der Zeiger dann zwischen 1 und 1,2bar auf der Ladedruckanzeige rum.
Wie gesagt das ab und zu und in unregelmäßigen Abständen...
Leerlaufstabi bei Zündung aus fast dicht, wenn ich die Zündung anmache macht es auf.

Theibach Chip 8° vor
70er Laderrad
VR6 Metallkat

Steuerzeiten stimmen, Kerzen sehen gut aus, Kompression auf allen Töpfen ca. 11bar

Wäre für jeden Rat dankbar...

Die funktioniert... Spannungsprungsonde steht in den oberen Drehzahlen auf 0,85V so wies sein soll...
Was ja dann soviel heiß wie Lambda Regelung ausser Betrieb somit hat das STG ja erkannt dass der Vollastschalter gedrückt ist...

G60Ing
Ja aber wenn ich Riemenschlupf hätte, dann müsste ich doch weniger Ladedruck haben und nicht mehr

Der Klopfsensor is 2 jahre alt... Kann man den irgendwie prüfen?

Zitat

Original von G60Ing
Wenn der Druck wesentlich größer wird als vorher kann das auch auf Gegendruck wie durch
einen sich zusetzenden Kat kommen.

Dann müsste es doch immer sein und nicht nur ab und zu oder?

Jetzt waren mehrere Tage ruhe und gestern hat er es wieder einmal gemacht :-r
Ich kappier es nicht...
Motor fängt an zu ruckeln und Ladedruck zappelt zwischen 1 und 1,3bar rum.
EDIT: Wenn er es macht, dann immer nur kurz vor Drehzahlbegrenzer

Un ich hab eigentlich nur nen max Druck von 1 bar kurz vorm begrenzer.

Wenn ich in das Leerlauf stabi rain puste und zündung is an un es macht in intervallen auf und zu dann müsst es doch ok seín oder?

Wie würde sich ein Riss im Kopf bemerkbar machen? Könnte es sein dass ich vielleicht nen Riss im Kopf habe und er mir daduch Abgase in den Ansaugtrakt drückt?

Ich weiß nicht mehr weiter

EDIT: G60Ing
Isn VR6 Metallkat... Denke der sollte nicht so schnell kaputt gehen.

STG ist ok, Masseleitungen auch alle i.O.
Ich kappiers nicht... Achso Hydros sind Schrick drin... Aber wie schon erwähnt das ist alles vor 2 Jahren gemacht worden und erst jetzt tritt das Problem auf...