pn geht aus...

so hab den deckel nochmal weg gemacht und mußt feststellen, daß die ecke nicht gehalten hat!
hab die bruchkante nochmal gesäubert und 's nochmals mit komponten kleber versucht!

werde jetzt aber erstmal 24 bis zur vollen fetsigkeit des klebers warten (sollen dann pro qcm etwa 12,5 kg sein )
hatte es wohl gestern zu eilig!

anschließend werde ich die bruchstelle von außen nochmals mit silikon abdichten! und dann hoffen das das auch hält!

hautschae ich krieg den blöden deckel wieder drauf, ohne das die ecke wieder wegbricht! wenn ddas klappt mach ich mir um den rest keine sorgen.... denn ich schätze mal dabei wird die größte belastung sein!

achsio, die dichtung lag natürlich richtig rum drin!!!!

aber wer kennt das nicht... man macht so was einfach so schnell ohne richtig drüber nach zudenken, weil is ja nicht so doll! und dann kommen hinterher immer die selbstzweifel aber wenn man denn nachschaut ist immer alles bestens ! ist das gelcihe wie dieses "oh hab ich jetzt mein auto abgeschlossen" gefühl!

so dann erstmal weiter meine küche renovieren und mal abwarten was das noch so alles gibt!
bis später dann mal.....

*edit*
ach ja, die widerstandwerte hab ich auch noch schnell gemessen!
min 250 ohm
max 1,89 k-ohm

also beide fett im sollbereich!!!

morgen allerseits!

habe grad versucht den deckel wieder dicht zu kriegen!

ist auch nien bissel dichter als vorher, wenn ich zusätzlich mit der hand auf den deckel drück ist alles bombenfest und der stößel läßt sich auch nicht mehr bewegen!
habe dann versucht die haltenasen etwas enger zu drücken, dabei hat's dann wieder an der scheiß ecke geknackt, hoffe das war nur kleber den ich außen auf die bruchstelle geschmiert hatte!

mal sehen! wollte dann erstmal schauen wie er jetzt läuft, muß aber erst batterie wieder nen bissel aufladen (die schwächelt schon seit wochen bei der kälte....)

falls der deckel dicht genug sein sollte, wollte ich den zusätzlich mit silikon abdichten!
dabei nur noch die frage ob das silikon direkt auf die dichtung schmiere (am rand über der stelle wo sie auf dem gehäuse aufliegt)
oder wenn der deckel drauf ist unten rum um den deckelrand!

dabei würde nur das problem entstehn, daß man an eine seite so gut wie gar nicht ran kommt!

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wie hast du's gemacht?

@all
falls die ecke nicht gehalten hat, hat wer ne idee womit ich die bessser kleben könnte als mit komponentenkleber? hab das gefühl das das zeug von plastik recht schnell abplatzt....

würde so'n normaler uhu allplast reichen? aber wie schaut's da dannn mit der thermischen belastung aus? sitzt ja schon recht nah am motor!

der komponentenklerebr soll zumindest kurzfristig temp von 200° aushalten (und das sollte ja wohl reichen)

so, hab grad getestet!

also wagen läuft wiie vorher....
leerlauf bei 1250 (zu hoch, aber ruhig)
und ist beim warmfahren unterwegs einmal ausgegangen!

jetzt natürlich die frage ob's an der dichtigkeit des dka liegt, das der vorher geauso nen bissel undicht war wie jetzt... oder ob's was anderes ist....

also wie gesagt wenn ich mit der hanfd auf den deckel drücke, dann läßt sich der stößel nichgt mehr bewegen, ohne zusätzlichen druck aber schon!

also was machen?
den deckel nochmal ab und zustätzlich dichten? eigentlich ungern... es sein denn ihr versichert mir alle, das bei euch der dka absolut dicht ist und sich der stößel garüberhaupt nicht bewegen läßt!
sonst würde ich anfangen nach anderen ursachen zu suchen!

masse probleme scheint's auch nicht zu geben! alle kabel fest und einwandfrei, soweit gesehen!

aber wie schaut's mit dem flansch unterm vergaser aus? für's ausgehen könnte der ja verantwirtloch sein, wenn undicht! aber doch eingentlich nicht für den zu hohen leerlauf oder?

könnt ihr bitte mal widerstandswerte von ansaugkrümmer-fühler posten?
habe bei warmen motor (wasser bei knapp 90°) nen wert von 250ohm
auf den 20° wert muß ich noch nen bissel warten

*edit*
so krümmer war jetzt handwarm.... wert lag bei 1,4kohm!
sollte dann in etwa stimmen, war ja noch nen bissel wärmer als 20°

was mir gestern noch aufgefallen ist:

wenn der wagen warm ist und der leerlauf dann bei knapp 1500 liegt, und ich dann ganz leicht auf's gas gehe, gibt es ein klacken (hört sich an wie 'nen relais)!
allerdings sehr leise! kommt von vorne aus'm motorraum, aus richtung steuergerät (zumindest hört es sich von innen so an)! wenn ich dann das gas wieder los laß, dann fällt die drehzahl ab, so bis knapp über 1000 und dann regelt er wieder hoch bis auf 1500!
werde nachher mal schauen ob ich das klacken näher orten kann! jetzt grad war es mir deutlich zu kalt draußen!

evtl noch jemandem so was aufgefallen, oder schon mal gehört? ne idee was das sein kann?