Beratung VR6

Wenn du ein Fun-Auto bauen willst ...Wieso willst du wissen was der schluckt.....? Fun = Viel verbrauch...15 L aufwärts (oder auch noch mehr) ist alles drinne... Bekommst in jeden nen turbo rein. (Sogar in nen POLO!)

corrado wird wohl spritziger und kurvenmäßig ein stück besser sein.

verbrauch zwischen 10liter ruhig und bis 18liter vollgas.

turboumbau geht bei beiden...dann wird der verbrauch aber auch anders

Vom platz im Motoraum nimmt sich keiner von beiden was weg.
wenn du im richtig gibst wirste schon an die 15 liter kommen. Normal ist so 10-11 liter im Durchschnitt
Der 3er ist Rost empfindlicher. Vorallem Heckklappe,schweller kotflügel sind gern vom rost befallen.
Beim Corrado hab ich das so extrem wie beim Golf noch nicht gesehn.
Ob du jetzt im Corrado oder im Golf ein Turbo rein machst macht denke ich kein unterschied ausser vielleicht bei der V/max
Es gibt VR6 Motoren die schon bei 100TKM schlapp machen. Es gibt auch welche die 300TKm drauf haben und noch wie am ersten Tag laufen.
Wichtig dafür:
Warm fahren und wieder Kalt fahren
regelmäßiger Ölwechsel
Frühzeitig auf rasselgeräusche von der Kette achten.

Umso weniger Vorbesitzer umso besser natürlich.
scheckheft Gepflegt wäre nicht schlecht was aber beim VR6 selten geworden ist.

Grundsätzlich würde ich mir nie ein VR6 holen der schon 4 oder mehr Vorbesitzer hatte und jeder von denen im alter von 18-24 jahren war. Da kannst dir sicher sein das er schon ziemlich verheitzt wurde.

Die Heckklappe rostet bei allen 3ern egal ob 92er oder 97er Golf.
Schweller und Kotflügel rostet vorallem bei den Golfs die Serienmäßig die Plastik Schweller und Kotflügelverbreiterung haben. Aber auch ein falsches hochheben vom Auto trägt dazu bei das der Schweller rostet.
Natürlich ists wohl besser eines der letzteren Modelle zu kaufen, die kosten dann aber auch gleich wieder mehr in der anschaffung

Schau auf jeden fall unters auto. Nicht das das rostlöcher bis zum abwinken sind. Hab ich mal bei m 92er golf gesehn. Passte meine faust 2-3mal durch. Und da war nicht nur 1 loch... Und vorallem wie sehn die achsen aus bremsleitungen sättel usw... Nicht das du da stehst wie ich. Von aussen top und unter der karre am gammeln was das zeug hält. Kannste auch auf meiner seite sehn. :-r :-r

das meiste wurde oben schon geschrieben nur das du im corrado den schöneren vr hast allerdings hatte ich schon diverse vrs und kurvenwunder sind die mit der lastverteilung alle nicht gewesen

Nabend

also ich würde dir sicher zum Corri raten, Gölfe gibts ja genug.

Und beachte alles andere, denn so ein VR Motor gehört gut behandelt.

Aber zu den Karossen haben beide Modelle ihre Vor und Nachteile.

Also ich fahr mein Passi immer bis Öltemp 110 Grad hat, geh nicht nur nach der Wassertemp. Ist der Fehler der meisten, und es gibt auch 18-25 Jährige die durchaus ihren VR pfelgen und nicht nur zum treten benutzen.

Gruß Markus

Bloß kein Rostbomber- drum kaufe einen Corrado, das ist noch Handarbeit "made by Karmann". Das mit der über-die-Achse-schieben" ist ein VR-Problem, der wiegt halt einfach mehr wie ein 4Zylinder.

Und wie viel würdet ihr für einen Golf 3 VR6 2,8L in der Highline Ausstattung bezahlen? Also alles drinn.

Laufleistung 130000km und sonst Checkheftgepflegt/VAG Service. TÜV ohne Mängel und vieles neu. Bremse, Domlager, HA Lager, Kette.

Grüße

Wenn da wirklich alles drin ist, inkl Tempomat und Recaroleder und der vom Zustand her wirklich top ist (auch der Lack) dann kann man schon €4000+ ausgeben.

Also folgendes schreibt der Anbieter:

* ABS
* Airbag
* Alarmanlage
* Alufelgen
* Beifahrer Airbag
* Bordcomputer
* Elektr. Fensterheber
* Klima
* Lederausstattung (ob Recaro, keine Ahnung)
* Nebelscheinwerfer
* Servolenkung
* Sitzheizung
* Tempomat
* Tuning
* Wegfahrsperre
* Zentralverriegelung

Bis zu welchem KM-Stand würdet ihr ein VR6 kaufen ? Sofern man keine Motorüberholung plant...

die würde ich immer mit einplanen beim vr......... 200tkm schocken mich da auch net

Die Motorüberholung wär das eine, Lager,Buchsen,Aufhänung etc ist die andere Seite die dem entsprechend bei über 200tkm arg verschlissen sein können...

und?das kannst du aber beim kauf prüfen,den kettentrieb etc wohl kaum