1.8T APX zu viel Ladedruck

das problem mit dem Schlauch hatte ich auch schonmal mit dem gt28rs, an billigen schellen sollte man nicht sparen.
zu den bastuck, das beträgt alle mit eg-betriebeserlaubnis, also mit abe (da diese anlagen nicht lauter als serie seien dürfen, ausser im stand)

schraub dir auch am besten noch ne AGT und Breitbandlambda rein. Sicher ist sicher...

man muss nur wissen wo
166€+39€ vers versand (stehe mit dem Anbieter in Kontakt) ist doch kein Preis
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWA:IT&ih=008
dank Paypal geht das heute alles Reibungslos

ich habe mir zwar ne PLX geholt http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=STRK:MEWA:IT&ih=006
aber die nur wegen dem Data logging und der Warnfuktion (mit VS 300€ )

Zitat

Mal sehen, noch sehe ich es nicht ein dafür so viel Geld auszugeben. Aber mal abwarten!

Kommt ganz schnell. Wenn erstmal ein paar Umbauten am Auto gemacht worden sind, dann will man das, was man da zusammengeschraubt hat auch halten. Schon als Basis für alles weitere.
Du siehst ja selbst, ohne Werte stehst halt doof da und weist nicht was los ist....

Zitat

man muss nur wissen wo
166€+39€ vers versand (stehe mit dem Anbieter in Kontakt) ist doch kein Preis
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...:MEWA:IT&ih=008
dank Paypal geht das heute alles Reibungslos

leider nicht in der Praxis zu gebrauchen,weil keine Warnfunktion und an Drehzahl/Last gekoppelter Höchstwert. Daher auch der niedrige Preis.

Zitat

aber die nur wegen dem Data logging und der Warnfuktion (mit VS 300€ )

schon besser. vor allem kann man noch die Zusatzmodule anschließen, um ein stimmiges Gesamtpaket mit den anderen wichtigen Werten zu erreichen.
schade nur, daß es alles in english ist, es keinen deutschen support gibt und man beim kauf in den staaten alleine da steht, wenn es um fragen oder probleme (gewährleistung etc) geht.

@ Scholz den Zoll und die Steuer hast du vergessen,da kannste noch mal ca 25% drauf schlagen!

@Rene
nope, konnte es ganz normal bei der Post abholen (habe so einen Zustellungsbescheid bekommen),
genauso wie meine HKS Pipe, habe mich selber gewundet aber die Posttante meinte nur es werden halt zufällig oder auffällige Pakete rausgesucht die man dann direkt beim Zoll abholen soll.
Selbt wenn es ca. 350€ sind, nenne mir EINEN der hier in Europa etwas gleichwertiges anbietet, unabhängig davon das dieses Display so ziemlich Alles kann was andere nicht können: http://www.plxdevices.com/products/dm100/
Die einzige Alternative wäre Frank seine Mega-MFA Anzeige, aber ich wollte was anderes und nicht mehr als 300€ ausgeben, Frank seine Mega-Mfa Anzeige kostet mehr-kann aber dafür auch mehr (ich rede von der Mega MFA), aber in Bezug auf standalone Breitband ist da PLX (meiner Meinung nach) die besere Wahl.
Und selbst wenn ich noch andere Anzeigen haben möchte kann ich jederzeit erweitern, die Module kosten dann nur noch zwischen 60-80€ (natürlich inkl. der Sensoren)

Frank
zu NGK:
Unschlagbar zu dem Preis! Da kann keiner mithalten, AEM oder VEIL Anzeigen können auch nur das gleiche - kosten aber gleich mal 120€ mehr (weil das modul extra dazu gekauft werden muss), man muss aber nicht immer das BESTE haben (in Relation wer sowas überhaupt hier fährt wollen wir mal leiebr nicht erwähnen), wenn ich überlege wer hier alles lediglich die AGT von Conrad für 125€ fährt...da pack ich lieber 70€ rauf und habe eine AFR, die ist schneller und genauer und sicherer
du weisst ja selber, noch bevor die AGT/EGT Anzeige hoch geht zeigt mir Breiband schon zu mager an

zu PLX:
Mein english ist zum glück ausreichend, dazu gibt es ein Forum wo nicht lange auf eine antwort eines PLX Mitarbeiters gewartet werden muss (schau mal auf die zeit der replies), so schnell antwortet wirklich fast kein anderer öffentlicher support (in BRD so wieso KEINER)
http://www.forum.plxdevices.com/
dazu gibt es noch einen direkten support:
http://www.plxdevices.com/Main/support.html
Wie gesagt wer einigermaßen english kann, kommt ohne probleme klar
das schwerste an der ganzen Installation ist wohl das Einschweißen der Mutter für die AFR Sonde

2L-G60 hat die Anzeige ja vor mir bestellt und mir berichtet wie einfach der Einbau war:
http://www.vwcorrado-forum.de/…d&threadID=27400&pageNo=2
er musste nur 2.5% Steuern zahlen (also nix mit 25%)
sicherlich jedesmal einfach ein glücksding ob der Zoll genauer hinschaut oder nicht

ps: regelmäßige updates und betas zum testen stehen auch zur Verfügung

Dann hast du Glück gehabt. Die Regel ist aber, daß du beim Zoll dich belegen darfst - also die Kosten schon mal einplanen, nicht das man denn doof da steht. Das kann man beim Zoll immer wieder sehen (wie Kino, nur live) wenn da sone Teenie-Clique ankommt und die günstigen Schnäppchen abholen darf, mit Nachzahlung. Turnschuhe liegen bei 22% Zoll zusätzlich 19% Einfuhrumsatzsteuer - das gibt immer böses Blut..

Zitat

seine Mega-Mfa Anzeige kostet mehr-kann aber dafür auch mehr (ich rede von der Mega MFA), aber in Bezug auf standalone Breitband ist da PLX (meiner Meinung nach) die besere Wahl.

bei mir gibt es aber noch mehr als "nur" die mega. eine streeco v1 kann da breitband, ladedruck und abgastemp mit drehzahlmesser pc-anbindung und noch einigen anderen dingen. kostet keine 200€ mehr. inkl alles deutsch, mit gewährleistung und und und. und der trend geht weg von einzelanzeigen, hin zu verknüpften mehrfachanzeigen, weil die praxis das einfach nötig macht.

Zitat

Unschlagbar zu dem Preis! Da kann keiner mithalten, AEM oder VEIL

sicher, nur was nützt es, wenn man es nur eingeschränkt benutzen kann? Und sobald man das erkannt hat, wächst der Unmut, Geld für etwas ausgegeben zu haben, was nicht aufstockbar ist bzw in der Praxis doch nicht hinterher kommt. Was meinst du, wieviele Leute ihre Conrad-Anzeige gegen eine von meinen eintauschen wollen, weil sie nach einiger Zeit des Benutzen erkannt haben, daß einstellbarer Warnwert/Warnfunktion und Höchstwertanzeige doch sehr wichtig sind....

aber wir schweifen ab

@ Scholz dann hast du richtig Glück gehabt,ich habe einen grünen Schein von der Post bekommen das die Ware bei Zoll liegt,dann konnte ich 30Km(wenn du pech hast ist es noch weiter) fahren um beim Zoll vorzusprechen,da kommen immer 19% Steuer+ Zoll drauf und der richtet sich nach der Ware,da ist man mit 25% noch gut dabei,bei Sachen ist das richtig extrem,wie Frank schon sagte.

Die Anzeige ist TOP,gefällt mir auch aber ich bin ja schon versorgt

Gruß rene

Hmmm

naja eigentlich sollte der APX und APY schon gleich sein nur das der APY halt aus nem S3 iss mit 209Ps und der APX aus nem TT mit 225PS... denke mal das der sich wie AMK und BAM nur uebers STG zum APX unterscheidet also beim APX halt ein bissi mehr Ladedruck ... sonst iss da denke ich mal alles recht identisch, siehe auch hier:

Klick Mich

Vlt iss die Abstimmung einfach so gemacht das die halt auf 1.8Bar geht ?! oder war das vorher nicht der fall ?
Waere wenns so iss auf jedenfall nicht wirklich Laderfreundlich!

Iss auf jeden fall seltsam was da mim LDD passiert ... hast denn irgendwie die option mal schnell die orginale Soft raufzumachen vom APX einfach um mal zu testen obs mit der orginalen normal geht ?

Gruß!

Tobi

Hmmm hatteste eigentlich mal deine Druckdose ueberprueft ?!
net das die zu viel vorspannung hat und net aufmacht ?!

Sonst iss das echt komisch ... das einzige was mir sonst noch einfallen wuerde waere das es doch unterschiede beim STG gibt also das da vlt was beim LDD anders ausgewertet wird ?!

Gruß!

Aeh LDD sollte LD = Ladedruck sein

hm doch die kann man so grob mim Zollstock einstellen ( hab ich mich auch die tage belehren lassen ), und zwar machste die schrauben hinten locker das man die klappe am lader frei bewegen kann. Dann haste ja einmal eine Mutter zwischen druckdose und die andere am offenen Ende der gewindestange, nun drückst du mit der Hand den Hebel der an der Klappe am Lader ist gg den Lader also so das diese geschlossen ist. Dann die Mutter welche zwischen Hebel und Druckdose ist soweit vom hebel in richtung Druckdose drehen bis diese einen Abstand von ~6-8mm hat, wenn das gemacht ist die Mutter an der offenen Seite der Gewindestange solange gg. den Hebel schrauben bis der Hebel an der anderen Mutter anschlaegt ( die stange der Druckdose wird dabei rausgezogen und somit gespannt ). dann halt die Muttern noch gut festmachen und dann sollte das so ca stimmen.

Hoffe das war nun verstaendlich ?!

Gruß!

Tobi

Aaalso dann versuch ichs noch mal mim Bild

Nr 1 iss der Hebel fuer die Wastgateklappe (bllau )

Nr 2 iss die hintere Mutter am offenen Ende der Gewindestange ( grün )

Nr 3 iss die Vordere Mutter zwischen Druckdose und Hebel ( rot )

Nr 4 Druckdose ( schwarz )

Also man macht erst mal beide Muttern lose so das man den Hebel vom Wastegate ( Nr 1 ) frei bewegen kann und auch soweit nach Links druecken kann ( wenn man sowie auf dem Bild auf den Motor schaut ) das die klappe vom Wastegate komplett geschlossen ist.
Die klappe haelt man so das diese geschlossen ist und dreht dan die Mutter ( Nr 3 ) zwischen Druckdose ( Nr 4) und Hebel ( Nr 1 ) soweit vom hebel weg (in richtung Druckdose ) bis man zwischen Mutter ( Nr 3 ) und Hebel ( Nr 1 ) einen Abstand von ~6-8mm hat.
Als naechstes schraubt man die Mutter am offenen ende der gewindestange ( Nr 2 ) gegen den Hebel ( Nr 1 ) bis dieser an der Mutter ( Nr 3 ) zwischen Druckdose ( Nr 4 ) und Hebel anliegt, sodaß sich die Stange aus der Druckdose zieht und somit der Hebel ( Nr 1 ) von der Feder in der Druckdose ueber die Stange geschlossen gehalten wird.

Dann halt noch die Muttern festziehen das sich nix mehr verstellt.

Hoffe mal nun isses besser zu verstehen

Gruß!

Tobi

das mit der klappe ist einfach,
und zwar wenn du die nach Links drueckst ( also richtung Druckdose ) gehts irgenwann nicht mehr weiter -> heisst klappe ist komplett geschlossen.
Die werte hatte mir G2power hier ausm Board die Tage gesagt da ich meine auch noch mal einstellen will, die vorspannung gibt dann im endeffekt an mit welchen Ladedruck der Motor im Notlauf laufen soll. Mit dem eigentlichen Ladedruck hat das erst mal nichts zu tun da dieser ja ueber das N75 geregelt wird, nur wenn die Dose zu viel vorspannung hat koennte es sein das das N75 den Ladedruck nicht mehr regeln kann weil durch die zu große vorspannung die Wastegateklappe nicht mehr aufgeht.

Haste mal getestet oder geschaut ob deine druckdose vlt nen knacks hat ? also ob vlt die Membrane in der Dose kaputt ist oder da etwas haengt ?!
Versuche mal einfach die Stange nach rechts zu ziehen ( geht recht schwer ) ob diese freigaengig ist, und die membrane kannst du zb testen wenn du an den schlauch der von der Druckdose weggeht ( ans N75 ) zb mit einer Luftpumpe mal druck draufgibst und dann muss die Stange auch rauskommen ( also nach rechts gehen ) und die klappe vom Wastegate oeffnen.

Gruß!

Tobi