Golf 2 Diesel mit Servo, wie laufen die Riemen?

Zitat

Original von Caddy-Kamikaze
... Bei mir läuft einmal KW, Servo ...

Hi,

bin mir nicht sicher:
ich glaube original ist an der Wapu eine Doppelriemenscheibe mit Freilauf des äußeren Rades, d.h. der Servoriemen läuft KW, Servo und Wapu! und wie du schreibst der "normale" Riemen: KW, Wapu und Lima!

Gruß

P.S.: Ich habe leider keine Servo!

Zitat

Original von fusimator

ich glaube original ist an der Wapu eine Doppelriemenscheibe mit Freilauf des äußeren Rades, d.h. der Servoriemen läuft KW, Servo und Wapu! und wie du schreibst der "normale" Riemen: KW, Wapu und Lima!

Hallo,

doppelte Riemenscheibe stimmt, aber Freilauf (?), das doppelte Riemenrad ist aber bei VW unbezahlbar, wenn ich mich recht erinnere wollten die vor 4 Jahren, als ich meinen TD auf Servo umbaute, ca. 120,- € für dieses "vergoldete" doppelte Riemenrad haben.

Es geht auch ohne, ich habe nur einen kurzen Riemen zwischen Servopumpe und KW-Scheibe eingebaut, funktionniert perfekt.

MfG

Wolfgang

Es gibt 2 Möglichkeiten (die Baujahrabhängig verbaut waren).
Bei den älteren Motoren läuft ein Riemen direkt von der Kurbelwelle auf die Lima und ein zweiter von der
Kurbelwelle über die Wasserpumpe und über die Servopumpe
Bei den neueren Modellen ist eben das ominöse Doppelscheibenrad auf der Wapu, das eben so teuer ist, weil die größere Scheibe einen Freilauf hat (würde ja sonst nicht funktionieren, da die Räder einen unterschiedlich großen Durchmesser haben)

...ich glaube Dein Prob. liegt aber ganz wo anders - vermutlich hat mal irgend jmd. den Riemenschutz zum Rad entfernt. Damit spritzt Dein rechtes vorderrad das Wasser bei Regenfahrten direkt auf den Riementrieb, wodurch diese (die Riemen) in Rekordzeit verschleißen (Eigene erfahrung).
Empfehlung: Beim VW oder Schrotti die kleine Abdeckung für die Riemen kaufen (Kostet etwa 25EUR) und der Fall ist geritzt. Eines noch - nicht vom VWler verrückt machen lassen, es gab einen Riemenschutz, nur ist dieser im VW-Programm besch. zu finden...

:winkHabe noch zwei solcher Freilauf Riemenräder hier liegen!

Gruß Jan

Zitat

Original von ug41587

Empfehlung: Beim VW oder Schrotti die kleine Abdeckung für die Riemen kaufen (Kostet etwa 25EUR) ...

Hi,

oder man hat die originale untere Schallschutzverkleidung von den Dieselmodellen, dann spritzt auch nix

aber die gabs wohl erst ab einem bestimmten Baujahr Serie

Wusste gar nicht das es zwei Versionen der Riemenführung gab, wieder was gelernt Die Version der früheren Bj. klingt preiswerter, wegen der ominösen Doppelscheibe bei den neueren... aber das die Anordnung geändert wurde, wird ja nen Grund haben.

Gruß

Die Wanne gabs nur am 80PS TD (mit LLK), den es ab BJ 8/89 gab...

Zitat

Original von ug41587
Die Wanne gabs nur am 80PS TD (mit LLK), den es ab BJ 8/89 gab...

Hallo,

mein 1,6TD 1V (60 PS) hat die Wanne auch! EZ: 02/1992.

MfG

Wolfgang

Ja,

selbst mein ´91 CL Telekom "null komma nix ausstattung" Golf hat die sogar!! die mussten wohl ausm lager, also haben die bei VW zum Ende an alle Diesel eine rangeknallt

Aber nee, die edelstahl ladekanten hab ich ja auch...wow goldgrube das teil :-t

Gruß

Für die Wanne gibt es nur eine Unterscheidung in Schaltgetriebe und Automatik. Passend für 16V und ähnliches wirst Du keine Angaben finden, da die ja original nur an den Dieseln verbaut sind/waren. Aus persönlicher Erfahrung kann ich aber sagen, daß die Schaltgetriebe-Wanne praktisch auf jeden Motortyp paßt (Die Ölwannen sind von Form und größte eigentlich immer gleich, so daß dies keine Rolle spielt.
Mein 2er hatte eine original dran (SB) die auch noch mit dem TDI Motor vom Go3 prima paßte...

Du brauchst beim '89er den für NICHT- GL/GTI, weil der bei den großen Stoßstangen anders befestigt wird, da das Frontblech dann ja fehlt.