11.12.2010
Hab heute schonmal den Beifahrersitz eingebaut. Motorkabelbaum hab ich auch nach
innen verlegt, also alles Kontakte auspinnen, Baum einziehen, Kontakte wieder
einpinnen 
und an die ZE anschließen. Dann hab ich noch n paar Kleinigkeiten
erledigt, wie Habenlifte montiert, weil morgen die Haube ran soll. Mit dem Einbau
des Dampfrades hab ich auch noch begonnen.
12.12.2010
Motorhaube angebaut und Haubenverschlüsse montiert. Dann ging es wieder an die Elektrik, hier und da n paar Strippen geordnet und eingesteckt. Dann den Dehzahlwandler "eingebaut". AVCR angeschlossen, WOT Box angeschlossen.
14.12.2010
Schloßträger angebaut und ausgerichtet zum anpassen für die Haubenverschlüsse. Dann hab ich noch n bischen mitm rechner rumgespielt, wotbox programmieren und so sachen halt.
19.12.2010
War eben kurz in der Halle und hab Kleinigkeiten erledigt. Zuerst die Ölvorlaufleitung am Ölfilterflansch angeschlossen und dann hab ich mich nochmal um das Anlernen der Wegfahrsperre gekümmert, hat diesmal auch sofort hingehauen, VW Tester sei Dank.
25.12.2010
Hab mir vorhin ein wenig die Zeit in der Halle vertrieben. Also Kupplungsleitung angepaßt, dann noch festgelegt wie in etwa die Ladeluftleitung verlaufen soll, so daß ich gleich noch passende Schläuche bestellen kann. In den letzten Tagen gabs auch noch n paar Teile vom Lackierer zurück, unteranderem auch die Rückleuchten. Die habe ich dann auch noch eingebaut. Außenspiegel wollte ich auch noch anbauen, aber die haben genau die falsche Farbe bekommen. Naja gibt schlimmeres. Wischermotor konnte auch montiert werden.
Kupplungsleitung
Ladeluft
Rückleuchten
26.12.2010
Wasserrohr "kurzgeschlossen"
Kabel geordnet
08.01.2011
Zwischenzeitlich sind die orangen Ladeluftschläuche angekommen. Dann warte ich noch auf Teile von nem großen Berliner Händler. Nach der Nummer vor nem Jahr wollte ich da ja eigentlich nicht mehr bestellen, aber jeder hat ja ne zweite Chance verdient...so dachte ich jedenfalls, wurde aber wieder mal eines Besseren belehrt. Naja mal abwarten wie lange ich noch auf die Sachen warten muss.
Dann hab ich ja schon ne Ewigkeit gesucht jemanden, jemanden zu finden der mir meine Ölwanne schweißt aber außer vieler Worte war da nicht viel. Dann letzten Dienstag mit unserem Tüver gesprochen, da er jemanden kennt. Und Freitag hatte ich die Wanne schon wieder geschweißt zurück. So muss das sein.
Heute hab ich die Ölwanne getauscht, also Stahlwanne ab, Aluteil ran. Dann hab ich angefangen mich um die Auspuffanlage zu kümmern. Hosenrohr muss etwas geändert werden. Werd ich morgen soweit alles heften und dann kommende Woche in der Firma durchschweißen. Dann noch Kerzen getauscht und Ölfilter rein.
Schläuche
08.01.2011
Weiter die Auspuffgeschichte angepaßt. Sollte jetzt soweit ok sein. Nur noch die
Woche über in der Firma schweißen und dann ist das auch erledigt
11. + 12.01.2011
Gestern die Auspuffgeschichte durchgeschweißt, muss noch neu eingewickelt werden
und ist dann fertig.
Heute dann noch den Halter am ESD von einer auf die andere Seite umgesetzt und die
Rücklaufleitumg vom Turbo umgebaut. Da musste ein etwas anderer Anschluß ran.
02.02.2011
Wieder ein paar Kleinigkeiten erledigt
aus so
mach so
dann musste der Krümmer nochmal raus :shock: 
13.02.2011
Diese Woche sind dann nach ca 6 Wochen endlich mal die bestellten Sachen aus
Berlin gekommen. Grund: 2 Sachen davon nicht lieferbar obwohl bei Bestellung im
Shop als lieferbar markiert. Aber warum eigentlich ne Teillieferung machen wie
normal überall üblich, ne wir lassen den Kunden lieber 6 Wochen warten damit wir
5€ Versand sparen. :irre:
20.02.2011
Kraftstoffleitungen und Hitzeschutz montiert, dazu noch den Geber für die K-
Druckanzeige. Dann noch kurz Mit der Halterung für den LLK weitergemacht.
26.02.2011
Den freien Vormittag (also von 11 bis 13 Uhr) hab ich genutzt um wieder n paar
Kleinigkeiten zu erledigen. Außenspiegel nach dem erneuten Lackieren angebaut. Die
kleinen Verschlußdeckel an der Unterseite sind verschwunden. Ich hatte die aber
schon in der Hand, also müssen sie irgendwo in der Halle liegen, muss ich bei
Gelegenheit mal auf die Suche gehen. Dann hab ich mit dem Ladeluftsystem weiter
gemacht. Da war dann aber ganz schnell Schluß weil wieder mal nur die Hälfte an
Material geliefert wurde, also geht es da erst nächste Woche weiter. Denke mal,
dass ich spätestens nächstes WE damit durch bin und die Rohre dann zum Schweißen
können.
Außenspiegel
vorraussichtliche Position vom Umluftventil
27.02.2011
Unterdruckleitung für BKV angepaßt und angeschlossen, Geber für Öldruck und
Benzindruck verkabelt und die Leitungen nach innen verlegt. Dann die
Analoganzeigen in die A-Säulenhalter gebaut und verkabelt.
15.03.2011
Gestern n paar Scheiben eingebaut, war ne nette Turnübung da hinten mit dem Bügel.
Heute dann den Halter für die Zusatzinstrumente eingebaut. N paar Teile im
Innenraum verbaut. Dann noch das G-Tech angeschlossen und die Digitale
Zusatzanzeige angeschlossen. Dann noch den Lambdacontroller mit dem G-Tech
verbunden, so werde jetzt da auch Lambdawerte angezeigt. Dann haben wir noch mal
probehalber n paar 9er Felgen probegehalten. Könnte ich mich mit anfreunden.
09.04.2011
Endlich kam das restliche Material aus Berlin und ich konnte heute die
Ladeluftrohre zuende bauen. Die Teile gehen dann nächste Woche zum schweißen.
07.05.2011
Zwischenzeitlich ist hier auch mal wieder etwas passiert. Hab in letzter Zeit ja
nicht wirklich Bock aufs Schrauben. Irgendwie nervt das zur zeit alles. Aber was
will man machen, muss ja vorwärts gehen. Hab hier und da n paar Schläuche und so
Sachen angepaßt und eingebaut.
Heute dann hab ich dann mal wieder nen ganzen Tag zum Schraben genutzt. Morgens um
9 zuerst die Frau zu nem JGA gebracht, dann ab in die Halle und los. Unter anderem
den Kabelbaum für Lambda und LMM verlängert, mit Hitzeschutz versehen und verlegt.
Kabelbaum für Lüfter angepaßt. Halter für Ausgleichbehälter/Lüfter-STG angepaßt.
Ne geschätzte Million Kabel im Innenraum verlängert/verlegt/angeschlossen. Ein
Kabelbaum für die Fensterheber muss noch angefertigt oder gekauft werden. Dann
muss noch irgendwie n Schalter an die DK, damit ich bei Vollgas n Massesignal zur
Verfügung habe. A-Brett ist dann auch noch reingewandert. Tagesziel erreicht.
20.30 Uhr Licht aus und ab unter die Dusche.
28.05.2011
Wieder mal ein wenig Kleinkram erledigt. Kühler, zweiten Kühlerlüfter,
Schloßträger, Scheinwerfer und Ölkühler verbaut. Ladeluftrohre lassen noch auf
sich warten.
07.08.2011
So Hochzeit und Urlaub sind durch, konnte die Woche also wieder etwas am Golf
machen. Hosenrohr nochmal umgeschweißt, mit Hitzeschutzband eingewickelt und
wieder rein. Auspuffanlage ist damit erstmal fertig gestellt. Dann war ich gestern
aufm Schrottplatz und konnte für nen 5er nen Kabelbaum für E-Fenster ergattern.
Heute dann gleich einbaut und angeschlossen. Dann die vorderen Scheiben rein und
fertig. Stecker für die Scheinwerfer umgebaut und rechts geht nicht. Kommt keine
Masse an am Stecker. Muss ich die Tage mal schauen woran es liegt.
01.09.2011
Fehler mit der nicht funktionierenden Beleuchtung rechts gefunden. Stecker in der ZE war nicht 100% drin. Bei Gelegenheit muss ich noch beide Öldruckschalter tauschen. Ladeluftrohre sind immer noch nicht wieder hier.....sind ja erst 5 Monate unterwegs.......
Gaszug hab ich inzwischen auch einen passende bekommen, vom VR6 Automatik. Der hat nen Vollastschalter intergriert, welchen ich benötige um die Sprintübersicht der Zusatzanzeige nutzen zu können. Gaspedal musste deswegen auch getauscht werden, da der neue Zug Kugelbefestigung hat und das Pedal vom Golf aber für nen Gaszug mit Haken ausgelegt ist. Ein neues Pedal sollte was um die 30 Euro kosten, gebraucht ziemlich schwer zu bekommen, da nur in einigen Corrados und Passatmodellen verbaut. Hab dann ne komplette Pedalerie bekommen für 14€.
Bis Ende März wird warscheinlich auch nicht viel mehr passieren. Erstmal steht Meisterlehrgang an.
Jetzt gehts aber rund 
Macht spaß zu lesen und das Video gefällt mir gut 
Gruß Dennis
Good Job! I like
Absoluter Hammer! :top:
Die Konstrution des W-LLK finde ich sehr gelungen! Gibts da mehr dazu?
Hi,
ich plane ja auch einen w-LLK einzubauen, genau an der selben Stelle. (hab ich mir schon seit einiger Zeit überlegt, endlich mal jemand gefunden der das bereits erledigt hat und sogar genauso wie ich mir das vorstelle)
Mich interessiert die Befestigung des ganzen (am liebsten bis ins Detail ) Und wie und wo die Wapu befestigt/angeschlossen ist.
Hab mir n Halter gebaut der auf dem Getriebe befestigt wird, somit kann sich die ganze Geschichte mit dem Motor mitbewegen. Die Pumpe ist am Querträger befestigt. Sieht man etwas unterm Ölkühler. Angeschlossen hab ich die Pumpe noch nicht, wird aber parallel zur Zusatz-Wapu kommen.
23.09. + 25.09.2011
Bremsanlage und Kupplung entlüftet. N kleines Kühlwasserleck beseitig und die Heckstoßstange angebaut. Dann nach nem Jahr den Wagen wieder auf eigene Achsen gestellt.
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