Maddin - Golf 2 VR6 Turbo

09.06.2009

Heute ist endlich das bestellte Auslaßventil gekommen, bin aber leider noch nicht dazu gekommen es einzubauen, dafür hab ich ein NW Rad getauscht, Krümmer noch n bischen auf Dichtungsgröße angepaßt und ne Verschlußplatte für den Wastegateanschluß gefertigt. Hitzeblech wird auch noch angepaßt.

alt gegen neu

Schablone

Platte fertig montiert

Hitzeblech schon mal angezeichnet

alt defekt gegen neu heil

10.06.2009

Hab das neue Ventil heute ein wenig poliert und dann eingebaut. Die restlichen Hydros haben auch ihren Weg in den Kopf gefunden, genauso wie die zweite NW, mit neuem Rad und neuem Impulsgeber. Dann hab ich noch das neue Hitzeblech angepasst und angebracht, muss aber nochmal ab, da noch der Halter zum Aufhängen ran muss.

13.06.2009

Heute hab ich wieder ein wenig geschaft. Kopf rauf, obere Kette rauf, oberer Kettendeckel rauf, Zündspulenblock ran, Thermostatgehäuse mit neuen Dichtungen und Thermostat was früher aufmacht angebaut und Lader rangeschraubt. Zwischendurch hab ich noch n paar Auswaschungen am Kopf entfernt.

hier sind die Auswaschungen gut zu erkennen

und hier schon weg

neue Kopfdichtung

Durchgang 1

Durchgang 2 und 3

Kettendeckel mit ein wenig Dichtmittel plus neuem Dichtring

und dran ist er

Zündblock plus Thermostatgehäuse

Lader plus AGT Sensor

schöner Anblick

Licht aus

21.06.2009

Hab den Riemenspanner angebaut, dann den Riemen rauf und festgestellt, das die Riemenscheibe der Lima nicht mit den anderen Rollen fluchtet und der Riemen auch irgendwie sehr merkwürdig auf der Rolle der Lima saß, also mal fix im Regal gewühlt und von ner anderen Lima das Rad abgebaut und durchgetauscht, nu paßt das so wie es soll. Danach hab ich nochmal den oberen Kettendeckel runter genommen, da ich vergessen hatte eine Schraube derGleitschiene einzukleben. Sicher ist sicher. Dann den Deckel wieder rauf, Zündblock wieder ran und Ventildeckel rauf. Paar Kühlwasserschläuche haben auch den Weg an den Block gefunden, genauso wie die Zusatz-WaPu und die Wasseranschlüsse am Turbo.

links das falsche Rad, rechts das richtige

Wasserrohre fürn Turbo im Originalzustand

hier mal schon gebogen

hier schon mit ein wenig Farbe

und angebaut

unterschiedleiche Halter für Zusatz-WaPu, alte/neue Zündung

Riementrieb soweit fertig

mal das Hosenrohr angebaut

ich weiß, aber es wird noch n rad aus alu verbaut, quasi die ganz leichte version, das kommt aber erst ziemlich zum schluß, andere sachen sind erstmal wichtiger.

Zitat von Maddin

abwarten, will ja keiner geld ausgeben zur zeit sieht es so aus als wenn es weiter geht, aber eben ne ganze nummer langsamer, andere sachen gehen im moment vor

der grund warum es hier zur zeit nur sehr lansam voran geht ist dieser hier

ein paar sachen sollen am neuen alltagsrenner auch passieren, deswegen muss der golf n bischen hinten anstehen

22.08.2009

Hab heute nach langer Zeit mal wieder ne Kleinigkeit gemacht.

Restriktor

Riemenscheibe in "leicht"

Halter 1(im Teileprogramm irgendwie nicht zu finden, dafür in der Grabbelkiste)

Halter 2(siehe Halter 1)

Hitzeschutz

achja, es gibt noch ne Neuerwerbung zu vermelden

genau, für meine frau

keine ahnung, hab die bei ebay günstig bekommen

23.08.2009

heute nur ein wenig kabelkram gemacht

04.10.2009

Heute fix in Berlin gewesen und Getriebe abgeholt inklusive ner Menge Kram wie Anlasser etc

10.10.2009

Hamburg, Regen das Haar sitzt.....was macht man an so einem normalen norddeutschen Tag? Richtig Getriebe anbauen, also mal fix den Pinky1313 eingeladen und ab zur Halle. Nach ersten Versuchen das Getriebe an den Block zu flanschen, während dieser noch am Motorständer hin, haben wir uns dann doch für was anderes entschieden. Also den Motor vom Ständer genommen und auf die Seite gelegt, dann flutschte das Getriebe fast von alleine. Nur mit dem Anschluß für den Ölrücklauf muss ich mir jetzt noch was anderes einfallen lassen, eventuell nehm ich auch die R32 Wanne ausm Regal dafür

genau, da wird der kabelbaum nochmal befestigt und ums eck geführt, die klipse dafür(auf dem einen bild zu sehen) sind original im kabelbaum mit eingewickelt. den halter hab ich auch ewig gesucht und keiner konnte mir die tn dafür geben, hab dann einen in der kramkiste von meinem lackierer gefunden wenn ich morgen in der halle bin schau ich mal ob da was drauf steht bei mir ist der kabelbaum unterm trafo nicht nochmal irgendwie fest einfach so da lang

Mad Max keine Nummer auf dem Halter

Zitat

Und erlaube mir bitte noch eine ganz kurze Frage: Motorkabelbaum des VR6 muss für dn VR6 kabelbaum nicht geändert werden? läuft alles über das Motronic-STG?

ich versteh deine Frage nicht ganz

11.10.2009

Heute ging es weiter mit dem Einbau vom Getriebe, also noch den vorderen Halter angeschraubt und dann rein mit der ganzen Geschichte. Die rechte Antriebswelle stellte sich ein wenig quer, also raus mit ihr, dann ging es eigentlich wie von selbst. Die Wasserleitungen am Turbo muss ich neu machen, sind leider etwas falsch gebogen und stören so, oder ich schmeiß noch die Spritzwand raus. An der Schaltung muss ich auch noch n bischen was umbauen, da die ganze Geschichte so an den Wasserschläuchen ansteht. Hosenrohr liegt am Stabi an, das muss auch noch geändert werden.

vorderer Motorhalter

hier paßt es mit der Schaltung noch nicht

ich hoffe der Platz zum Längsträger reicht in dem Bereich

nach fast 1,5 Jahren wieder mit Motor

hier paßen die Wasserleitungen nicht

mehr Platz als mit dem 16VT

nicht wirklich einfach n 3" Zoll Hosenrohr da rein zu fummeln