Maddin - Golf 2 VR6 Turbo

    04.04.2009


    Vorhin ging es ein klein wenig am Block weiter. Dichtflansch Riemenseite mit neuem Simmerring, Wapu, Lima-/Klima-/Servohalter, Servopumpe, Motorhalter Beifahrerseite, OT-Geber und Klopfsensor vorne ran.










    18.04.2009


    Hab heute mit dem Kettentrieb angefangen, untere Steuerkette und alles was dazugehört ist drin. Der unteren Kettendeckel inklusive neuem Dichtring auch. Dann noch n neues Wasserrohr verbaut, sowie die Stehbolzen auch schon reingschraubt. Schwungrad sitzt auch dran, aber fehlen noch 9 Schrauben. Auf die Jungs im VZ ist halt wie immer Verlaß.....können ne 10 nicht von ner 1 unterscheiden. :tock:







    :)Sobald ich mal wieder im Lande bin und das Teil "durch" ist kommen da natürlich Bilder. :).. der Kollege als armer Student kann immer den ein oder anderen Euro vertragen ;)


    Wusste doch, dass ich die Farbe erkenn :D. Auch Hammerschlag schwarz?


    SDI

    09.05.2009


    Hab mich mal n bischen mit dem Kopf beschäftigt, demnächst noch kurz mitm fächerschleifer durch dann ist das soweit auch erledigt und der kopf kann einmal abgezogen und wieder zusammengebaut werden.




    Bin sehr begeistert von deinen Umbau hier und habe mal ne frage wo bekomme ich die Hammerrit Farbe haben die sowas zufällig im Baumarkt oder muss ich die wo anders holen.Weil mein Block habe ich mit Ofenfarbe angesprüht und die sieht so Matt aus und das gefällt mir nicht deine glänzt so schön.MFG Shorty

    31.05.2009


    Hab vorhin mal das 3" Hosenrohr probegehalten, da sollte zusätzlich sogar noch das originale Hitzeblech auf dem Lenkgetriebe passen. Und die Lima hab ich noch schnell angeschraubt, dann gings auch schon wieder nach Hause.


    04.06.2009


    Teilenachschub läßt noch auf sich warten, morgen soll aber alles da sein was bestellt wurde. Hab zwischenzeitlich angefangen die Ölwanne wieder schick zu machen, morgen gibts dann den finalen Anstrich. Kopf ist auch fertig geplant, hab heute nur nicht geschaft das Teil abzuholen, wird dann morgen in der Mittagspause erledigt. Dann muss ich noch 2 Ventile fertig sauber machen und dann kann alles zusammengebaut werden.





    05.06.2009


    In der Mittagspause hab ich den Kopf abgeholt und die bestellten Teile bei VW. Wunderbar wenn alles so klappt wie besprochen :tock: die motortyp wollte mit mal den doppelten preis fürs planen haben und bei VW gabs mal wieder n paar Probleme mit der Beschaffung der richtigen Teile, so sind statt der Ketteräder für die NW, die Räder für die Zwischenwelle gekommen. :-r :D Ölwanne hat den finalen Anstrich bekommen und der Kofferraum ist voll mit ner Menge Werkzeug. Naja machen wir das beste draus, morgen wird geschraubt was die Teile hergeben, wobei wenn ich schon ans Ventile einschleifen denke :motz




    06.06.2009


    Zurück aus der Halle, leider früher als geplant. Eigentlich sollte der Kopf heute schon rauf, aber irgendwie kommt es ja immer anders. Ein Auslaßventil hat nicht mitgespielt und muss ersetzt werden. Der kleine Ausbruch ist mir erst beim Ventile einschleifen aufgefallen. Ich wollte erst ein Ventil von meinem anderen Kopf nehmen, aber da sehen die Ventiele anders aus, scheinen wohl natriumgefüllt zu sein. Bis auf das eine Ventil ist der Kopf sonst soweit fertig. Eingebaut sind nun 11 Ventile, 11 Schaftdichtungen, 3 Hydros, 1 Nockenwelle. Der Rest wird im Laufe der Woche kompletiert. Ölwanne hab ich auch noch mit neuer Dichtung angesetzt. Und dann ist mit noch aufgefallen, das im Ölzulauf vom Lader schon ne Art Restriktor vorhanden ist, also kann ich ja theoretisch auf nen zuzätzlichen Verzichten?! Weiß da eventuell jemand was drüber?




    erste Durchgang und schon beim 3 Ventil angekommen :D


    schlecht zu erkennen, aber da hat das Ventil die Macke


    Ventilvergleich



    Ölzulauf


    :-z

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden