Überhitzen bei billigen Bremsbelägen

Im grossen und ganzen würd ich mal sagen.. ja. Möglich ist es durchaus. Obs jetzt generell bei allen diesen Belägen der Fall ist, oder du grad einfach nen Montagsprodukt erwischt hast.. das is ne andere Frage. Und eventuell ist ja auch bereits durch äussere Einflüsse vorher die Anlage schon mehr geheizt worden also normal

Zum Thema Umrüsten kann ich dir aber auch ned helfen..

beim umbau brauchst die scheiben, bremssättel, sattelhalter und das radlagergehäuse...komplette g60 bremsanlage gibts schon relativ günstig...

ja also ich kann soviel dazu sagen ich hatte mir mal bei ebay bremscheiben mit belägen geholt .
im sommer einmal mit meinem alten 2er 180 gefahren voll ich die eisen gegangen danach war die scheibe blau und die beläge hart. von ATE welche geholt und damit ohne probleme gefahren.

zur der umrüstung meine du must den sattelträger , sattel tauschen mehr eigentlich nicht. kommt halt drauf an wie groß die belüftete scheibe sein soll.

Also ich hab mit andi-delmenhorst bisher nur gute Erfahrungen gemacht (Preis----Leistung!)

Zum Umrüsten: Wenn du die VW 2 Bremse (ab BJ 90 glaub ich) drin hast, brauchst du nur die innenbelüfteten Scheiben vom GT/ GTI (239x20) und die dazu passenden Beläge. Hab ich bei mir auch gemacht.
Man merkt, dass die Bremse vorher bei mehrmaligem Bremsen (180-120-180-140 usw) wie es jeden Tag auf deutschen Autobahnen vorkommt, länger durchhält als die massive 239x12. Ein Allheilmittel ist es natürlich nicht. Dafür brauchst du die 256x20 ausm 16V oder gleich die 280er Brmse ausm G60.
Das geht natürlich einher mit einem Tausch der Achsschenkel, Sättel etc.

Als Low-Budget Tuning reichen die innenbelüfteten 239 schon aus.

Steht aufm Sattel drauf (VW II) ansonsten können dir hier bestimmt einige Sagen, welche Bremse das ist, wenn du nen bild einstellst.
Ich weiß nicht, welchen Motor du hast, aber wenn du ohne große Faxen nen Bischen besser bremsen willst,dann reichen die innenbelüfteten GT Scheiben.

Die Klötze, die ich von andi-delmenhorst bekomen habe, waren von NK und es gab keine Probs damit.

Moin zusammen! Also ich kann mich bisher nicht beschweren über delmenhorst's bremsen.die hab ich bis jetzt an 4 Fahrzeugen verbaut unter anderem an meinem g60 und meinem vr6,da gabs bis jetzt keine schwierigkeiten. Ich denke mal das wird auch damit zu tun haben obs richtig montiert worden ist und auch richtig eingefahren wird.

es gibt 2 unterschiedliche bremsen bei vwII,einmal die unbelüfteten,da sind die beläge dicker und einmal die belüftete version mit den schmaleren belägen. war zum beispiel beim "normalen 90ps " unbelüftet ,beim 90 ps gt spezial belüftet. also kannste auch einfach die belüftetten scheiben samt beläge verbauen,das passt

Denk nur daran das du auch zu den Belüfteten scheiben dann die passenden beläge nimmst,sonst geht das nicht!

Gruss Seban

bei der kleinen bremse ist das eigentlich nur optisch finde ich. bremstechnisch zwar auch etwas besser,aber dafür so viel kohle ausgeben ist schwachsinn. falls du in erwegung ziehen solltest mal eine grössere bremse zu verbauen würd ichs mir überlegen,sonst gibste nacher unnötig geld aus.

Zitat

Original von joseauslippstadt
bei der kleinen bremse ist das eigentlich nur optisch finde ich. bremstechnisch zwar auch etwas besser,aber dafür so viel kohle ausgeben ist schwachsinn. falls du in erwegung ziehen solltest mal eine grössere bremse zu verbauen würd ichs mir überlegen,sonst gibste nacher unnötig geld aus.

Ausserdem reicht die innenbelueftete bremnse fuer deine fuhre voll und ganz , habe ich bei meiner irlandschleuder noch kurz gemacht und gut ist das, uebrigens auch vom andi.
Bei meinem letzten winterpolo habe ich auch fix saettel auf VWII umgeschmissen und die innenbelueftete bremse rein und daing hat gestanden wie damals mein alter 3F 2er mit Nordmannscheiben und ATE hasstdunichgesehen belaegen, bei dem ich das auch getan habe, also macht das nicht soooo den unterschied...