Es gibt ja schon lustige Umbauten mit nem TDI-Motorblock und nem 16V-Zylinderkopf. Das bringt mich auf folgende Fragestellung:
Passt ein 1,8T Zylinderkopf an einen 1,4L Motorblock vom AEX/APQ/ABD?
Oder passt der Kopf vom 16V (1,8l oder 2L) auf einen AEX/APQ/ABD?
Hat vielleicht jemand Zeichnungen von den Kopfdichtungen?
Basieren beide Motoren auf dem 827er Block?