Hi!
Ich fahr jetzt seit paar Tausend km meinen Golf2 mit ABF. Ist alles soweit auch in Ordnung. Aber die Geräuschkulisse ist doch arg martialisch... 
Sowohl die Grundgeräusche beim Fahren als auch ein Scheppern bei ca. 2000 U/min und auch NUR dort. 
Also 2 Fragen:
-Sind eure ABFs auch so laut vom Grundpegel her?
-Woher könnte das Scheppern bei 2000 Umdrehungen kommen? (Hitzeschutzblech vom Kat ist schon weg)
Dank euch! 
Grüße, low
Die meisten Serien ABF sind im Stand sehr laut. Bisher hab ich nur einen ABF gehört, der leiser war und nicht Dieselähnlich im Stand geklungen hat. Und das war nen voll bearbeiteter ABF vom Kollegen.
Das Geräusch bei 2000 u/min ist meistens die Kette der Nockenwellen. Wenn die zuviel Spiel hat macht die aber schon eher derbere Geräusche, dass man weiß das da etwas nicht stimmt. Das minimale Rasseln ist eher Normal.
Der 4-2-1 Fächerkrümmer trägt eben zum kernigen Klang bei
SDI
Ich dachte das Ketten-Rasseln ist nicht auf einen (so kleinen) Drehzahlausschnitt begrenzt. 
Das Geräusch hört sich auch eher nach nem irgendwo anschlagenden Blech an (deshalb auch erste Idee: Wärmeschutzblech). Es ist auf jeden Fall ein derbes Geräusch aber eben nur von 1900 bis ca 2100 also minimal um die 2000 Umdrehungen (laut Drehzahlmesser).
Mhh, mach doch mal ein Video von der Geräuschkulisse.
Hier mal eines von mir (ohne Auspuff!!!):
http://odium-home.dyndns.org/h…ku/abf_motor/anwerfen.avi
Gruß
Grischa
Nee also da scheppert was. So klang der ABF bei mir nie. Was in dem Fall ja wörtlich zu nehmen ist, weils ja wirklich mal meiner war
So klang der am Tag als ich ihn ausgebaut hatte. Video kennste ja noch :).
http://www.sdi-driver.de/fileadmin/Videos/MVI_1050_agk.avi
Haste mal die 4 gefederten Schrauben am Fächerkrümmer geprüft?
Haste nit mal mit nem Kollegen gesucht wenn der auf 2000 u/min hält. Kannst ja mal die Hand auf den Ventildeckel legen und erfühlen. Wenns die Kette nämlich ist solltest das schnell machen, nicht das was dran kommt.
SDI
Warum sind die Schrauben eingentlich gefedert?? Zwecks Bewegung vom Auspuff?? Weil Krümmer ist ja steif mitm Kopf verbunden. oder warum sind die federnd verschraubt?
Jep. Aber man sollte trotzdem nach dem Fächer bzw an den Kateingang noch ein Flexstück in 63,5mm setzen, denn viel bringen die Schrauben nicht.
SDI
Also das geräuch ist definitiv ein loses Blech / Halter oder ein gebrochenes Rohr in einem Schalldämpfer es müsste schon was dickeres sein !
Das Teil mit den gefederten Schrauben ist ein Gelenk dort ist ein konischer Dichtring drinn der wird durch die federn zusammengehalten es ist ähnlich wie der Kugelflansch beim 90 PS G2 der wird durch zwei Klammern zusammengehalten wichtig ist nur das die Federn luft haben und nicht auf Block gehen !
Diesen Flansch gibts in jedem Audi 80 und der funktioniert ganz gut !
mfg
Klingt wie ne lose Rolle Aber das kann ja nicht sein Habt ihr mal zu zweit gelauscht?
Gruß
Grischa
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