Alarmanlage/ Fenster zu per ZV-FFB / orig elektr GII-EFH mit Komfortmodul 35i/Corrado

Hi Leute....

Vorab: Suche habe ich benutzt, aber nach der Fülle von Komfort-Modul-Threads bin ich nicht gerade schlauer als vorher. Oft überschneidet sich in alle Threads alles mit Golf 3 Schaltern, Corrado STg etc.

Daher möchte ich diesen Thread ganz explizit für original Golf 2 EFH's aufmachen. Wenn ich das mit dem Komfort-STG hinbekommen habe, wollte ich ne Anleitung schreiben...nur so als Anreiz für die Mods, den Thread hier offen zulassen

Vorgeschichte/ Ausgangsbasis:

Ich bin es von unserem Fiat-Stilo gewohnt gewesen, daß man die Fensterheber auch mit ausgeschalteter Zündung noch hochfahren konnte. Zumindest weiß ich es ganz sicher von der Fahrerseite. Ob das mit dem einmal Antippen und Runter/Hochfahren auch auf der Beifahrerseite gefunzt hat, weiß ich nicht mehr ganz genau.

Bei mir im Golf sind die Orginal-Golf2-Fensterheber verbaut, umgelötet auf Dauerplus von der ZE, also ohne Relais.
Zu diesen Efhs hab ich ein Komfortmodul mitgeschickt bekommen. Es soll vom Passat 35i stammen. (STG liegt in der Halle, Teilenummer kommt morgen).
Welche Funktionen besitzt ein Passat 35i Modul in der Regel (Passat gab doch nur als 5-Türer, oder? )

War die Komfortschließung der Fensterheber und des Schiebedachs bei allen STG schon vorhanden, oder gibt es unterschiedliche/mehrere Komfort-Steuergeräte?

Ziel:

Runterfahren der Scheiben durch einmaliges Antippen. Hochfahren der Fensterheber ebenfalls durch einmaliges Antippen, zumindest der des Fahrers.
Diese Funktion auch auf der Beifahrerseite, wäre natürlich die perfekte Lösung. Sollte es dafür extra Steuergeräte oder Schaltungen benötigen, bräuchte ich Infos, wie sich sowas realisieren ließe.

Ich muß höchstwahrscheinlich einen eigenen Kabelbaum stricken. Wo bekomme ich die Stromlaufpläne und die Belegungen für das Komfort-Stg her? Kann die jemand von euch besorgen?

Zugabe:

Mein Golf hat auch ein Schiebedach. Sollte ich irgendwann mal die Schiebedach-Betätigung auf elektrisch umrüsten, ist das Passat STG dazu ebenfalls geeignet?

Also morgen hol ich das STg aus der Halle, dann geb ich hier mal die Teilenummer bekannt. Und dann kanns auch schon losgehen mit der Nachrüstung

Bis dann

Gruß :wink,
Max

Hi Leute.

Schonmal danke für die Infos. Werd die jetzt akribisch studieren.

Also das STG hat die Teilenummer: 357 959 875A. Wo bekomme ich jetzt Stromlaufpläne für das STG her?

Gruß :wink,
Max

Edit:

Ok, hab grad gesehen, daß mein STG komplett entfallen ist und es nur noch das STG - welches in Zinno's Liste drinsteht - gibt.
Somit dürfte ich ein Passat STG vom 3-Türer haben.

Edit2:

Also Max schrieb in dem 2ten Thread:

Zitat

T8a ist der braune Stecker am Steuergerät
Dann mußt du vom G2 Schalter den Pin 1 an T8a/Pin 6, Pin 2 an T8a/Pin 7,
Pin 4 an T8a/Pin 4 (links) bzw. an T8a/Pin 1 (rechts) anschließen.

Wie Rabbit Pickup schon richtig gesagt hat, muß man das 2te Komfort-Stg für die Beifahrerseite genauso wie die Fahrerseite anschließen.
Also die Belegung muß 2mal der Fahrerseite entsprechen. Somit fällt Pin 4 an T8a/Pin 1 (rechts) weg.

Daraus folgt dann diese Belegung für die Golf 2-Schalter und 2xKomofrt Modul:

FAHRERSEITE

T8a Stecker am Corrado Steuergerät (braun)

T8a1 -
T8a2 -
T8a3 -
T8a4 Steuerleitung vom Golf 2 Schalter (-> PIN 4)
T8a5 -
T8a6 Steuerleitung vom Golf 2 Schalter (-> PIN 1)
T8a7 Steuerleitung vom Golf 2 Schalter (-> PIN 2)
T8a8 -

T8b Stecker am Corrado Steuergerät (weiß)

T8b1 Masse (31) 4mm²
T8b2 -
T8b3 -
T8b4 Fensterheber Motor links 2,5mm²
T8b5 -[Fensterheber Motor links und rechts 2,5mm²] -> linker Motor
T8b6 Zündungsplus (15)
T8b7 Dauerplus (30) 4mm² wird mit einer 20 A Sicherung abgesichert
T8b8 -

BEIFAHRERSEITE

T8a Stecker am Corrado Steuergerät (braun)

T8a1 -
T8a2 -
T8a3 -
T8a4 Steuerleitung vom Golf 2 Schalter (-> PIN 4)
T8a5 -
T8a6 Steuerleitung vom Golf 2 Schalter (-> PIN 1)
T8a7 Steuerleitung vom Golf 2 Schalter (-> PIN 2)
T8a8 -

T8b Stecker am Corrado Steuergerät (weiß)

T8b1 Masse (31) 4mm²
T8b2 -
T8b3 -
T8b4 Fensterheber Motor rechts 2,5mm²
T8b5 - [Fensterheber Motor links und rechts 2,5mm²] -> rechter Motor
T8b6 Zündungsplus (15)
T8b7 Dauerplus (30) 4mm² wird mit einer 20 A Sicherung abgesichert
T8b8 -

Stimmt das soweit? Ich frag mich grad nur noch, was ich mit dem Anschluß an T8b5 machen soll. Im Corrado Stromlaufplan sieht man ja (wie in Zinno2's Anschlußbelegung), daß sich von T8b5 das Kabel aufsplittet und jeweils eins an den linken bzw. rechten Fensterhebermotoren läuft (siehe roten Text).

Ich frag mich jetzt: Muß ich jetzt den Anschluß T8b5 tot lassen, oder muß ich dann das Kabel von T8b5 an den jeweiligen Motor anschließen? Letzteres nehm ich doch mal an

Soweit meine Ergebnisse. Stimmt das soweit?

Gruß :wink,
Max

Edit 3:

Also von T8b5 geht normalerweise ein br/ro Kabel in ne Steckverbindung T2a1 über und läuft von da aus als braunes Kabel an den Heber-Motor. Somit ist T8b5 zuständig für die Masse des Hebermotors. Also muß der Spaß so angeschlossen werden, wie ich oben schon vermutet hab.

Zitat

Original von Rabbit Pickup
So wie die Motoren jetzt dran hast passt es.

Gruß Thomas

ähhh....wie ich es auf den Belegungsplan geschrieben hab? Versteh grad nicht ganz, was Du mit "jetzt" meinst.

Gruß :wink,
Max

Meint ihr, das funzt oder funzt nicht mit der Belegung?

Hi.

ich will den Kabelbaum bald bauen. Mir ist jetzt nochwas aufgefallen, wenn man den Pin 6 vom schwarzen Stecker mit anpinnt geht das Ganze beim runtergefahrenen fenster automatisch nach oben?

Zitat

Original von Max
...An den leeren Stecker an Pin 6 kommt noch der Anschluß für die ZV,

Wo genau muß ich den Pin 6 anklemmen? Ich nehme mal stark an, daß Pin6 an den Kabelbaum von der ZV-Pumpe muß.
Ich hab ja ne originale ZV mit ner Nachrüst-Fernbedienung (also mit nem Stellmotor). Würd das dann auch klappen? Also ich drück auf den Zuschließ-Knopf meiner Fernbedienung und beide Fenster fahren hoch?

[Hatte es von nem Kumpel seinem 3er in Erinnerung, daß er den Schlüssel im Türschloß auf der "Zuschließ-Stellung" halten mußte, damit die automatisch hochfahren...oder war das das Schiebedach?]

Gruß :wink,
Max

Hi nochma.

Was meinst Du mit die Schalter (Beim 2er gibt man doch einmal nen Signal, das die Pumpe arbeiten lässt)?

Aber anschließen könnte ich das an Pin 6 dennoch, oder? Dann geht zwar diese Funktion, allerdings nicht wie von mir gedacht per Fernbedienung.

Aber ansonsten ist alles klar. Nur noch eines zum Anschluß der EFH-Motoren in der Tür: An den EFH-Motoren kommt nur Plus und Masse an? An welchen Pin kommt dann was...

...denn T8B4 und T8B5 gehen ja schließlich beide an die Motoren. Wenn ich nun Plus und Masse vertausche, dann ist Hoch und Runterfahren dann auch vertauscht, oder?

Gruß :wink,
Max

Ok....subber.

Dann hab ich alles soweit beisammen. Der Eddi kommt morgen und bringt mir schonmal etwas Material. Dann brauch ich nur noch Kabel und die Flachkontakte, dann kanns losgehen

Kommt natürlich bald ein Statusbericht.

Gruß :wink,
Max

Sooooo....

Hab den Kabelbaum für die Fahrerseite gemäß des oben stehenden Schaltplans fertiggestellt und heute eingebaut....funzt subber Morgen mach ich den 2ten auch noch fertig.

Also Leute....2x Komfort-STG kaufen und anschließen

Gruß :wink,
Max