Sekundärluftpumpe beim 1.8T-APX entfernen

    Zitat

    Original von mr.b
    Irgendwo im Sinne von, "ich weiß es nicht mehr", nicht im Sinne von "der hängt da nur so doof rum" ;) Ist schon alles ordentlich verbaut.


    hätte mich auch gewundert :D Wie haste das mit dem Rohr zum Ansaugtrakt gemacht, nur verschlossen oder auch komplett entfernt?


    Danke Dir

    Die Metallrohe für den Überlauf vom Lühlwasser und die Leitung zum Aktivkohlefilter habe ich komplett entfernt. Kannste direkt unter der Motorabdeckung alles abbauen, da fällt dann auch noch ein T-Stück weg und ein Schlauch kann dann direkt angeschlossen werden.

    Zitat

    Original von mr.b
    ...da fällt dann auch noch ein T-Stück weg und ein Schlauch kann dann direkt angeschlossen werden.



    ist das auf dem Bild Mitte oben?




    was für ein Ventil ist das am Schlauch der zur Ansaugbrücke führt?


    Grüße :wink

    Das Ventil ist ein Rückschlag.


    Bei mir ist das mit der Bremse sowieso anders, da geht bei mir der Unterdrucksschlauch direkt von der rechten Seite Ansaugbrücke zum BKV, bei dir scheint das da oben mit dran zu sein.


    Siehst ja, wenn du den Schlauch zum Aktivkohlefilter abmachst, da ist dann ein T-Stück und ein Schlauch der weiter geht. Das T-Stück und den kurzen Schlauch habe ich rausgenommen und den letzen Schlauch dann daran gemacht wo der kurze drauf ging. Weiß jetzt so aus dem Kopf gar nicht worauf der geht.

    So hol das mal wieder hoch bin mir nämlich nimmt sicher welcher Schlauch da welcher ist :S So siehst grad bei mir aus



    Die 2 Schläuche sind die einigsten wo ich noch übrig habe die kann ich ja jetzt einfach zusammenschließen oder? Allerdings hab ich da 2 Rückschlagventile drinne und die laufen ja dann gegeneinander. Einfach eins raus machen oder? Aber welches? In welche Richtung muss es gesperrt werden?

    Wer bremst verliert? Ist doch Blödsinn! Wer vor der Kurve nicht bremst war auf der Geraden ne Schwuchtel!!!

    Haste kein Übersichtsplan von der Aufladung ?


    Wenn nein, besorg Dir besser eine. Wo geht den der Vordere Schlauch mit derm Rückschlagventil hin. Wenn der direkt an die Drosselklappe geht, kannste beide Schläuche mit den Ventilen weglassen würd ich meinen.

    bei meinem AGU gehen auch 2 zur tankentlüftung, einer kommt von unten vom vorm turbo-sieht aus wie des obere rechte. habe ich bei meinem umbau auch verschlossen.
    des andere kommt von der Drosselklappe.
    Aber dein Bremskraftverstärker braucht auch einen, ne?! was ist das für ein MKB?!
    Vielleicht systeme wie AGR oder ähnliches rausgeschmissen oder so?!


    Wie gesagt, ich hatte nachher auch einen "über", den ich im nachhinen verschlossen habe.

    Hi


    ja AGR ist rausgeflogen :wave: MKB ist APY also einer vom S3


    Ja der obere rechte geht vor den Turbo an den Ansaugschlauch und der untere geht zur Drosselklappe das heißt ich kann beide einfach Verschließen und gut ist? Ja die Leitung für den BKV kommt bei mir von der rechten Seite der Ansaugbrücke


    MfG

    Wer bremst verliert? Ist doch Blödsinn! Wer vor der Kurve nicht bremst war auf der Geraden ne Schwuchtel!!!

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