Drehzahlfester Motor

darf ich vorab fragen wieviel geld du ein planst ?

mit einem 2.0l ist das sehr schwer standfest zu erreichen, da dieser 92.8 hub hat.
mit dem 1.8/1.9er mit 86.4 sieht das ziel schon erreichbarer aus, aber auch da sind 10Tu/min schon echt ne ansage.

dann bau lieber ein 1300er polo motor auf... das ist auch nicht ganz so kosten intensiv , ich denke nämlich nicht das du mit 3500,- bei einem 16v hinkommst

feinstgewuchtete KW, gute pleul, leichte kolben, starre stössel, passende nocken, und eine zündung die die drehzahl mitmacht, das orgi zündstg kann max. ca 8000, dann ist fertig mit "richtig funzen".
am besten mit einzeldrossel.

Hi
Also nach meiner bescheidenen Meinung kommst Du mit 3500 nicht mal ansatzweise hin.Ruf mal nur so als Bsp bei Escher-Motorsport an und lass Dir mal erzählen,was das alles kostet.
Danach willst Du lieber ne g60 oder 16vt bauen:D
lg

Zitat

Original von coolwaterman
Hi
Also nach meiner bescheidenen Meinung kommst Du mit 3500 nicht mal ansatzweise hin.Ruf mal nur so als Bsp bei Escher-Motorsport an und lass Dir mal erzählen,was das alles kostet.
Danach willst Du lieber ne g60 oder 16vt bauen:D
lg

Jap wenn ich an den Sorg polo den der "NUR" nen 1300er 16V hat und mit guten 200PS die Berge hochjagt

Aber geiler sound

Da wirste mit deinen 3500 nich weit kommen beim 2.0

Grüße Jakob

Kumpel hat auch nen Bergpolo gebaut, alles Sonderanfertigung beim Motor, da is NICHTS Serie... Der Motor allein kostet knappe 30000€

Zitat

Original von Frolic
Kumpel hat auch nen Bergpolo gebaut, alles Sonderanfertigung beim Motor, da is NICHTS Serie... Der Motor allein kostet knappe 30000€

Waaaa hauit mich langsam alle um hier

Vorallem frag ich mich was es bringen soll , dann hast du ein paar Tausender in den Motor gesteckt- hast danach ne Drehorgel die bis 10 dreht- aber jeder Anfänger der sich seinen G60 für ein paar 100€ tunt, ist schneller als du

Naja gut... Also nen richtig heftig gemachter Sauger kann nen "Anfänger" G60 schon das Wasser reichen...

Wenn sich der Anfänger n 65er Rad mit Nocke und Chip dranbastelt, dann hast mit nem Sauger aber schon arge Probleme, rein schon vom Drehmomentverlauf.

Ja stimmt unten rum, aber lass den mal auf Drehzahlen sein den Sauger... Aber versteh mich ne falsch, ich fahr auch lieber was aufgeladenes

Zitat

Original von Bastard

hol dir paar krasse nocken, starren ventiltrieb, Zylinderkopf bearbeiten, fächer passender Auspuff und zwei doppelvergaser und dann zeig mir den anfängerg60 der dich verbläst. Und du bleibst mit dem Tuning unter 2000Eus.

Bin auch Fan geladener Motoren, aber da geht es um richtig leistung, der G60 steht da zwischen drin.

und wie vwfreak86 geschrieben hat, er will rundstrecke fahren, das ist ein sauger defintiv besser als ein geladener motor der relativ unkontrolliert (Turboloch etc.) seine Leistung freigibt zur keinen spontanen leistungsfreigabe zur verfügung steht.

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ich hoffe das was du da schreibst ist nicht dein ernst

hast du mal ein GUT für die Rundstrecke aufgebauten Turbo motor gefahren? ich denke nicht, sonst würdest du slochen blödsinn nicht sagen...

ein sauger der bis 10kU/min dreht hat ganz gewiss kein sauberes Drehzahlband/leistungsentfaltung...

und noch was; "krasse nocken, starren ventiltrieb, Zylinderkopf bearbeiten, fächer passender Auspuff und zwei doppelvergaser" reichen dann bis max mit viel glück bis 8200U/min...

und selbst dafür reichen bei weitem deine angesetzten 2000,- nicht aus!!!!
kurzes beispiel:
"krasse" wellen : 500,-
StarreV-Trieb: 500,-
Kopfbearbeitung: 1000,- (vernüftig gemacht)
Fächer+Auspuff : 600,-
Weber anlage : 600,-
abstimmen : 500,-

dann bist bei 170-175PS und MAX 8500U/min...(mit serie KR/PL block)

wenn du wirklich 10000U/min und ein PL/KR nehmen willst dann wird dich der spass mindestens 8000,- kosten... allein deswegen weil du recht wenig machen kannst (ahnung/werkzeug usw...)