Problematik 2.0 8V mit 16V Getriebe

  • Servers Leute,


    Ich habe mein Golf 3 2.0 8V GTi auf 16V Getriebe vom Passat umgebaut. incl. Anlasser vom G60.


    Nun folgendes Problem. Heute beim ersten Start Versuch, ist uns aufgefallen das der Anlasser keinen Kontakt zur Schwungscheibe bekommt. Da fehlt ca. 0.5cm.


    Das leichteste wäre sicherlich, ein größerer Anlasser mit größerer Welle. Ich kann mir aber nicht vorstellen das es so was gibt.


    Nächste Frage ist, nun müsste ich also eine Schwungscheibe vom G60 oder 16V haben. Was muss ich beachten? Passt das ohne jeden Zweifel?
    Muss ich auch die Kupplung tauschen?
    Weiß wer Rat!?

  • Also ich hab am G60 n 16v Getriebe.


    Ich habe die Komplette Schwungscheibe übernommen (musss man ja Eigentlich)


    Also ich denke du musst dir die Schwungscheibe Nachrüsten dann sollte es gehen
    bzw. Ja die Schwungscheibe ist soweit ich weiß etwas größer als beim Gti somit passt die Kppl auch nicht mehr ;)

  • Also normalerweise ist am G3 2,0L 8V GTI ein 020 Getribe drann da einfach ein 02A Getriebe drann zu setzen ohne die komplette Kuplung incl. Schwungscheibe vom 16V zu nehmen wird das nicht funktionieren nicht nur das die Kuplung vom GTI kleiner ist sie ist auch komplett andersherum aufgebaut als die vom 16V oder G60 !


    Die Kuplung muss komplett vom 16V oder G60 genommen werden weil beim 020 Getriebe die druckplatte an der KW festgeschraubt ist dann die Kuplungsscheibe und zuletzt die Schwungscheibe kommt die Kuplung wird durch eine Stösselstange in der Hohlen Hauptwelle vom Getriebe betätigt das ausrücklager sitzt im getriebe , beim 02A getriebe ist es umgekehrt da ist die Schwungscheibe an der KW angeschraubt dann die Mitnehmerscheibe und zuletzt die Druckplatte die über ein Ausrücklager und ne Traverse in der Kuplungsglocke betätigt wird !


    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    2 Mal editiert, zuletzt von Garlock ()


  • Ja das habe ich auch alles berücksichtigt!


    Also muss ich vom 16V oder vom G60 Kupplung Druckplatte und Schwung haben? G60 und 16V sind dann doch wieder dito oder?

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