Kupplungsgeberzylinder zu kurz ???

Hallo!

Hab auch grad vor einer woche die hydraulische kupplung im golf 3 verbaut. Also:

Es gab beim Golf 3 nur einen Kupplungsgeberzylinder (1H1 721 401), nur ein Kupplungspedal. lediglich eine Änderung des Pedalblocks, hat aber nix mit dem abstand oder so zu tun.

Wenn du die Stange richtig eingerastet hast (stange muss waagerecht stehen), muss das pedal nach vorne zu ziehen gehen. der Zylinder bei dir muss wohl in mittelstellung festhängen. kann mehrere Gründe haben:

1. der zylinder ist kaputt, sitzt fest.
2. du hast schon alles angebaut, es herscht vielleicht Luft-unterdruck im kreislauf (noch nicht mit bremsflüssigkeit gefüllt). ---> entlüftungsschraube am nehmerzylinder aufdrehen, dann müsste sich das pedal bewegen lassen, wenns daran lag.
3. du hast vielleicht irgendwas falsch verbaut. der Zylinder muss der fürn 3er golf sein, nummer hab ich dir oben aufgeschrieben. der zylinder muss ganz an der spritzwand dran sein, logisch... ansonsten fällt mir nix ein.

hast den zylinder im ausgebauten zustand mal rein und raus bewegt? du kannst den ganzen verfahrweg mit der hand ganz leicht machen, der muss freigängig sein!

schreib mal wies aussieht, mit mehr infos kann ich dir besser helfen.

mfg

Dominik

ich muss dich da leider berichtigen, die hydraulische kupplung beim golf 3 hat im vergleich zur alten zb. (golf 2) nur den unteren entlüftungsnippel. wir haben das system folgendermaßen entlüftet:

schlauch mit behälter (schlauch muss am besten in bremsflüssigkeit enden) an den unteren entlüftungsabgang aufstecken, Schraube öffnen, pedal drücken, schraube schließen, pedal rausziehen (bis an anschlag, dann holt er sich frische flüssigkeit vom ausgleichsbehälter). diese prozedur wiederholen, bis aus dem schlauch keine luft mehr kommt. Achte darauf, das im bremsflüssigkeitsbehälter immer der flüssigkeitsstand über der höhe des abgangs zum kupplungsgeber steht.

im So wirds gemacht-Buch steht die prozedur etwas komplizierter drin, aber bei uns hats so perfekt geklappt. funktioniert wie beim manuellen bremsenentlüften. wenn du dir danach nicht sicher bist, kannst dus nochmal von ner werkstatt schnell abdrücken lassen, ist kein großer act für die.

ok, nochmal: ich hab das ganze erst vor gut einer woche gemacht. mein system war leer. wenn das pedal am anschlug zurück ist, also unbetätigte stellung, fließt bremsflüssigkeit aus dem vorratsbehälter nach. so ist der geberzylinder beim golf 3 aufgebaut. wenn du dann das pedal drückst, drückt er die bremsflüssigkeit, die gerade nachgeflossen ist, in richtung nehmerzylinder. dort entweicht luft. dann pumpt man halt 1, 2 minuten, dann ist alle luft verdrängt, es fließt unten nur noch bremsflüssigkeit aus. immer darauf achten das oben genug bremsflüssigkeit im ausgleichsbehälter ist, da er sonst luft drückt.

Kann das auch ein anderes Problem sein???
Ich hab das Problem auch.
Gibt es einen anderen Geberzylinder von einem Corrado Passt, der evtl kürzer ist, weil ich kann mein Pedal zwar zurückziehen, aber er fällt wieder etwas nach vorne. funktionieren tut auch alles, aber ist irgendwie komisch, dass es so weit vorne ist.
Wie ist das mit dem entlüften, bekommt man die Luft da richtig aus, weil da ja so 2 loopings sind wenn man so will nicht dass da oben die Luft ist und bleibt.
Gruß Sebbi

dann hast du kein geberzylinder vom golf 3 sondern vom passat facelift die haben auch zum stecken sind aber kürzer.

Verdammt ich hab ihn als Golf 3 gekauft sogar hier aus dem Forum.
Scheisse jetzt kommt man natürlich super ran nachdem ALLES drin ist.
Tolle Show :-r :-r :-r :-r

hatte das gleiche problem auch gedacht wär vom 3er golf und gesucht und gesucht bis ich selber eins ausm 3er ausgebaut hatte und das nur beim gucken schon aufgefallen das das viel länger ist.

unterschied war auch eins war mit stehbolzen am geberzylinder und der andere hatte nur löcher.
ich glaub passat hatte nur löcher und 3er golf stehbolzen. bin mir da nicht ganz sicher.