BMC Airbox und 1.8T 20V turbo ( 225 PS )

Ist leider nix neues. Die Box verwirbelt den angesaugten Luftstrom und bringt den Luftmassenmesserwert durcheinander. Ich hatte mit BMC Box 10-15 Gramm weniger Luftmasse als mit Serienkasten.

Das beste ist meiner Meinung der Serienkasten mit K&N Matte und etwas optimiertem Ansaugweg zum Kasten.
Auch bei 400PS kein Problem.

hallo
das das ist ja komisch...war die ansaugtemperatur beim 2 versuch mit bmc vielleicht höher? dadurch das der raum wärmer war? kann ich mir garnicht vorstellen das es so einen unterschied geben kann..was sagt denn bmc deutschland dazu? habt ihr mal gefragt?

gruß 4_motion

Wenn es unbedingt etwas lauter sein soll, dann empfehle ich Dir den AEM Dryflow zu nehmen. Allerdings müsstest Du dann einen Kasten drum rum basteln...

Zitat

Original von Tij-Power
Wenn es unbedingt etwas lauter sein soll, dann empfehle ich Dir den AEM Dryflow zu nehmen. Allerdings müsstest Du dann einen Kasten drum rum basteln...

hallo
soll nicht wegen der lautstärke sein!!! sondern soll leistungsverluste durch orig kasten verhindern

gruß 4_motion

ich habe bis jetzt auch immer gute Erfahrungen mit den originalkästen gemacht, allein schon von der Filterfläche sind die Pilze meißtens kleiner, ein Pilz direkt am LMM ist auch meiner Erfahrung nach schlechter, wenn dann diese in den USA gerne genommenen cold air intakes, da kommt im Grunde ein Rohr an den LMM und der Filter sitzt vorne am Grill oder im Radkasten, dann aber einen Filter verwenden der gross genug ist, die meißten sind ja eher Mofafilter
hier ein Bsp.

eindeutig den K&N

aber man kann es ja messen ob deiner überhaupt einen braucht, Unterdruckanzeige direkt hinter den Luftfiler , LMM . Dann messen mit original Matte , Messen ohne Filter aber mit Kasten und dann messen ohne Luftfilter und Kasten. wenn der fast kein Unterschied bringt ein anderer Luftfilter nix.

Zitat

Original von peng
eindeutig den K&N

aber man kann es ja messen ob deiner überhaupt einen braucht, Unterdruckanzeige direkt hinter den Luftfiler , LMM . Dann messen mit original Matte , Messen ohne Filter aber mit Kasten und dann messen ohne Luftfilter und Kasten. wenn der fast kein Unterschied bringt ein anderer Luftfilter nix.

Die Idee ist gut. Aber ich bezweifle das ein Meßinstrument alá die es zu Hauf bei Ebay gibt einen vernünftigen meßbaren und auswertbaren Wert ausspuckt.

geht in den Werkzeughandel, da gibts Druck bzw Unterdruckanzeigen für schmales Geld mit 1% Abweichung, sehen zwar scheisse aus aber funktionieren tadellos.

Bei meinem hab ich eine BMC Carbon Box dran !

Aber ich hab leider auch kein vergleich, da ich nie den Originalen drann hatte !
Was ich wohl sagen kann, das der mir öfter im Fehlerspeicher ab und zu mal "LMM Luftmasse zu hoch" anzeigt, keine Ahnung obs daran liegt.

Aber ein Originaler passt bei mir auch nicht mehr rein !

Habe den direkten Vergleich auf ner Rolle gesehen, gemessen wurde ein E30 von nem Bekannten. Motor in Serienzustand, gemessen einmal mit originalen Luftfilterkasten und dann einmal mit der besagten Box. Kein Unterschied zu messen. Gleicher Verlauf bei beiden Varianten.

Ich habe nen Raid Max Flow Filter drauf auf meinem APX, ist ähnlich wie die BMC. Auch direkt am LMM, habe aber keine Fehler im Speicher...