Golf 4 A-Brett im Golf 2

http://www.derjetta.de/?show=cars&info=j:diary

musst dir den umbau bericht durchlesen,
erst ist auch hier im Forum unterwegs, der name ist Mr.B

Schneid lieber die Tšrpappen als das Brett irgendwo ganz zu schneiden besonders in der Mitte, es wird unstabil. Wenn du schon tšrpappen bearbeiten tust dann verbaue die vom IV sehen besser aus.

Das Brett in der Mitte zu kürzen davon wšrde ich abraten, insbesondere wenn du den G4 Träger einbauen willst damit auch die Lenkseule.

da hab ich hier was für euch...sieht man zwar nicht wirklich viel aber es passt also rein. Sieht aus als wenn es schon immer drin gewesen wäre. Echt toll geworden. Hut hab nach OHA...

Hallo,
habe am Armaturenbrett mind. 6-8cm an Länge gekürzt. In der Breite garnicht. Habe auch den Golf 4 armaturenbretträger verbaut incl. der Golf 4 Lenksäule. Es ist schon allerhand Arbeit, die Geschichte anzupassen, aber es lohnt sich...
In Bezug auf die Heizung: Denke Du kannst den Kasten drin lassen, musst Dir nur vom 4er Golf die Drehregler besorgen und an Deine Bowdenzüge anbringen. Wie und welche Teile man dazu braucht, kann ich nicht sagen. Ich habe die Golf 4 Climatronic reingemacht. Da hatte ich in dem Bezug keine Probleme...

Gruß Mario

Habe (glaube ich) als einer der ersten mit lowera6 hier im Forum damit angefangen das 4er Brett im 2er zu verbauen. Ich habe auch den 4er Träger und die 4er Lenksäule drin, aber mit normaler 3er Heizungsmechanik. Um die zu verbauen brauchst du nen 2er oder 3er Heizungskasten, kann sein, dass einer vom 4er auch geht, dann das Bedienteil und die 4er Bowdenzüge, die kannst so an die älter Kästen einbauen.
Gekürzt habe ich auch ca 6-8cm nach vorne zur Scheibe. Zu den Seiten habe ich nicht gekürzt, da ich es nicht beziehen lassen will, wegen original 4er Optik.
Heizungsanpassungen ist viel Arbeit: http://www.netzlaff.de/?show=c…ubCatalog=261&itemID=2459

Alles in allem habe ich für den Einbau und allen Anpassungen mit dem Einbau meines 1.8T Motors ca. 6 Monate gebraucht! Aber der Umbau hat sich denke ich gelohnt

Jetzt muss ich im Winter nur noch die Türverkleidungen so machen wie lowera6 es hat und dann ist alles gut.

Solltest du weitere Fragen haben, dann immer her damit!

EDIT: @ lowera6 : Hast du ein paar Bilder, wie du die Türpappen umgebaut hast? GFK? Und was für einen Stoff + Kleber hast du für den Bezug verwendet?

Ja genau Barney, da hast du Recht. Das Brett wird zum Innenraum hin schmaler. Bei wir war das so, dass es an der schmalsten Stelle noch zwischen die Türpappen passte Also ganz so viel muss man nicht wegnehmen, egal ob an der Türpappe oder am Brett. Dein eingezeichneter Keil sollte genau richtig sein. Und wenn gezogen wird, dann ist genau der richtige weg.

Edition B

Hast an die neue oder alte ZE die elektrik angescjlossen?,

fals es die alte sit Frage: da der G4 schalter 7 Pins und der G2 alte ZE 8 hat wo kommt in aller Welt die Klemme 49 (also Blinkergeberausgang wenn ich mich nicht irre), also der vom G4 Schalter hat die 49a aber nicht 49, kan ich es trotzdem anschlisessen ...?

Geil dein A brett vom G4 kannst berichten wie du es eingebut hast, musstest du so grosse Umbaumassnahmen machen wie es beim netzlaff ist, der hat ja fast alles umgebaut was zum Umbauen da wäre vom Träger, Lenksäule (muß mann die eigentlich verlängern, den Arbeiten an der Lenksäule sind eigentlich untersagt lebensgfährlich und nicht erlaubt daher würde ich ungern mit halbgesegten Länksäule rumfahren), bis hin zum Brett, man viel zu viel Zeit wurde da investiert ... aber sieht ganz originell aus?/

Es scheint das du mehr am Radius abgenommen hast als es beim netzlaff der Fall ist oder?

lowera6
hast du jetzt den Golf V KI mit verbaut, wie hast den Can Bus geloest oder hast Ver Motor mitverbaut. Sieht net schlecht aus, auch Ver technologie endlich mal im IIer zu sehen.

ist es nicht einfacher, das a-brett vom golf 4 cabrio einzubauen? sieht so aus wie das vom golf 4 und man hat mir mal gesagt, dass dieses plug and play in den 3er passen soll? kann natürlich auch nen gerücht sein.
und das 3er brett passt ja ohne veränderungen der türpappen in den golf, also müsste es das vom 4er cab doch auch?

Natürlich muss man alles umbauen, ist ja klein Plug&Play. Irgendwie muss man den Träger ja reinbekommen. Desweiteren braucht man auch nen Adapter zur Heizung. Meine Lenksäulenverlängerung muss ich hier jetzt mal etwas in Schutz nehmen. Ich denke wenn es vernünftig gebaut und geschweißt ist, dann hält das auch und ist nicht lebensgefährlich. Wenn ich davon nicht überzeugt wäre (und andere Fachleute auch), dann würde ich damit nicht mit dem 1.8T mit 250km/h über die BAB bügeln! Bei mir musste ich den Säule verlängern, anders hätte es mit der Pedalerie usw. nicht gepasst. Aber es geht denke ich auch anders. --> Außerdem vom TÜV abgenommen und eingetragen

Zitat

ist es nicht einfacher, das a-brett vom golf 4 cabrio einzubauen? sieht so aus wie das vom golf 4 und man hat mir mal gesagt, dass dieses plug and play in den 3er passen soll? ratlos kann natürlich auch nen gerücht sein.
und das 3er brett passt ja ohne veränderungen der türpappen in den golf, also müsste es das vom 4er cab doch auch? ratlos

Das vom 4er Cab ist das gleiche wie im 3er nur mit andere Oberfläche! Mit dem 4er Brett hat es nichts gemeinsam!

@ Ra Abydos

ich hab kein 4er Brett in meinem Edition. Ein Edition Blue ist mir zu schade für sowas. Nicht das es mir nicht gefallen würde. 4er Brett im 2er ist echt fett. Hut ab Leute.

Zitat

Original von Ra Abydos
lowera6
hast du jetzt den Golf V KI mit verbaut, wie hast den Can Bus geloest oder hast Ver Motor mitverbaut. Sieht net schlecht aus, auch Ver technologie endlich mal im IIer zu sehen.

Servus,
ja da vorn im Motorraum tobt der 2.0 TFSI vom Golf 5 GTI, deshalb auch das Kombi vom 5er

Gut erkannt!

Canbus ist voll integriert, fehlt jetzt nur noch ein Eigenbausteuergerät für so manche Funktion im Kombi.
Aber ich hab ja Zeit.....

siehe auch auf meiner website http://www.a6-page.de

Gruß Mario

Geil, ich habe deine Seite schon gesehen aber wußte nicht daß du der Knabe mit Ver Motor bist, alle Achtung und Hut ab, man ich true mich nicht den TDI in meinen IIer reizubauen und du baust einen V TFSi Motor.

Aber du hast Recht der IIer ist das beste und schönste model das je vom VW gebaut wäre, alle witeren Modelen sehen aus will rollende Eier keine Ecke mehr, auch der VI ist kakce, anscheinend hat VW kein Erfolg mit dem Verkauf der Modelle seit dem letzten III anders kann ich mir nicht erklären daß soviel Modelle rausgebracht wurden. In 7 Jahren 3 Modelle Golf II fast 10 Jahre gebaut

Naja GEIL man

Und nun mal wieder schön zurück zum Thema!

Wollte jetzt fragen wegen dem A- Brett Träger, beim netzlaff wurde der Träger soweit ich es sehen konnte umgeändert und an seiten gekürzt, heißt das jetzt daß man den auch umbauen kann. Kann ich den nicht ohne Umbau nutzen.

Was ist mit der Lesespule vom Zündschloß, die kann ich beiseite lassen, denn ich benutzte keinen G4 Motor.

Gibt es eigentlich eine Umbauleitung wie es hier im Archiv für das G3 Brett gibt.

Mich interessiert vor allem Elektrik, besonders beim Schaltern, wie Warnblinkschalter ...

@ Ra Abydos : Beim Netzlaff, wenn ich sowas schon lese ... Ja der Träger ist zu breit für die A-Säulen im 2er deswegen muss da was weg. Dann habe ich nach hinten noch was weggenommen, damit das Brett weit genug zur Frontscheibe passt. Kann man aber auch alles super in meinem Umbaubericht nachlesen. Unverändert bekommste den Träger nicht eingebaut! Die Lesespule musst du schon einbauen, weil das Teil sichtbar durch die Verkleidung guckt, wenn du die weglässt, dann haste da ein riesiges Loch!
Wozu eine Umbauanleitung, einfach mal damit anfangen, was geändert werden muss sieht man schon wenn man dabei ist. Kabelbaum ist auch nicht wild, auch mit dem Warnblinkerschalter.