Versteifung der Karosserie 2er Golf

    Hi!
    Nachdem ich hier gelesen hab wollte ich mich jetzt mal informieren, welche vernünftigen Möglichkeiten es gibt, die Karosserie vom 2er Golf (in meinem Fall 2-Türer) zu versteifen.
    - ohnehin geplant ist die Sandtler-Strebe für den Vorderwagen
    - wie könnte man eine Versteifung "von Dom zu Dom" realisieren (von vorne nach hinten)?
    - würde es Sinn machen diese Konstruktion auch quer zu verbinden (vor allem hinten)?
    Grundsätzliche Fragen:
    - TÜV???
    - geeignetes Material?
    - Schweißen oder Schrauben?
    - Aufwand/Nutzen


    Danke für alle Beiträge!! =)


    PS: Grund für meine Überlegungen ist die Beobachtung, dass meine Karosserie schon ziemlich "weich" ist (gerade auf der Hebebühne gut sichtbar)


    PPS: ...und bitte: keine "Bau doch einfach auf ne andere Karosse um"-Beiträge

    Aufstehen, Maul abwischen, weiter machen!


    Fehlende PS werden durch miserable Optik ausgeglichen! :thumpup2:

    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    für die hinteren Dome eine feste/herausnehmbare Strebe.


    zwischen den hinteren Domen ???


    zum befestigen von 3"-Hosenträgergurten taugt das ;) Durch die durchgehende HA beim 2WD-Golf ist das Heck so steif das ne Domstrebe keine merkliche Verbesserung bringt.


    @Threadstarter: schreib den garlock mal an, dem sein Umbau is meiner Meinung echt klasse, bin selten in so einer steifen Karosse mitgefahren.

    Es ist sinnlos zu sagen: Wir tun unser Bestes.
    Es muß dir gelingen, das zu tun, was erforderlich ist.

    Zitat

    Durch die durchgehende HA beim 2WD-Golf ist das Heck so steif das ne Domstrebe keine merkliche


    Is Kla,.....und die Karosserie verwindet sich natürlich nicht ^^


    Vorn und hintem brauchst Du Domstreben,......und dann noch am besten ein ÜKäfig mit Flankenschutz.


    Kann in das Fz geschraubt oder geschweisst werden,wobei letzteres wohl für die Ewigkeit ist :zwinker:

    ...ist vermutlich ja schon längst bekannt, aber die einfachste und effektivte Lösung ist und bleibt ein Käfig (den die Domstreben verhindern ja nicht die Verwindung der Karosse von vorne nach hinten (was wesentlich heftiger als zwischen den Domen ist))

    Auf VW Motorsport.com gabs mal ne komplett bebilderte "Anleitung".
    Da haben die nen 2er zerlegt und Ralley-Tauglich versteift.
    Der Link den ich hatte funktioniert leider nicht mehr, kann dir die File aber gern irgendwo hochladen.

    :wink
    Hi digga, das interessiert mich auch. Wenn's dann keine Umstände macht schick' mir das File doch bitte per Mail.


    Danke!

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und
    etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem,
    was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise
    herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.

    Digga: Super! schmootz [ät] lycos wär die Adresse :D
    @ all: Auf die Idee ne Zelle einzuschweißen/-schrauben bin ich auch schon gekommen. Aber wenn ich das tun wollte müsste ich hier nicht nachfragen. :-r
    Mein Wagen soll alltagstauglich bleiben und von daher vor allem 5 Sitze behalten und die Zellen sind beim Ein-/Aussteigen auch nicht gerade komfortabel. Außerdem ist dann die Passung wieder so ein Thema...
    Es ging genau darum, was selbst zu bauen, das weniger auffällig und bedeutend alltagstauglicher ist.

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    @low_budged/OctiRolf: Ich schiebs grad mal aufn Webspace hoch... 23MB PDF sprengt wohl die meisten Mailboxen --- und auf jeden fall den Server Timeout!!!
    Schick euch dann den Link per PM --- wers noch haben will, PM an mich


    Ist auf jeden Fall sehr interessant zu lesen, auch wenn man nicht ALLES davon umsetzen kann im Straßengebrauch, einige gute Ansatzpunkte drin.

    @ Digga,
    :-z Super, danke schön :-z

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und
    etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem,
    was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise
    herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.

    Zitat

    Original von OctiRolf
    :-zSuper, danke schön :-z


    Null Problemo ;)



    Zitat

    Original von -m4rt!n-
    bei Interesse könnte ich den Link auf den UNI webspace legen und hier öffentlich posten....


    Ist wahrscheinlich nicht so toll, die VWM Seite ist nicht mehr öffentlich zugänglich, und das Teil wurde von einer Firma damals da öffentlich zur Verfügung gestellt... Nicht das das irgendwelche Verwicklungen gibt ;)


    @Topic...
    Ich bin zwar kein Karosseriebauer, Physiker oder sonstiges... könnte mir aber schon vorstellen das ein "Versteckt" verbauter Käfig einiges bringt.
    Vierkantrohre, HOCHKANT (so in etwa: <> ) eingeschweißt solllten gut was an stabilität bringen denke ich mir.

    Meine erste Idee war ein Blech hinter der Rückbank einzufügen, quasi auf kompletter Höhe. Das sollte doch eigtl. bzgl. Querbewegung alles schlucken (und würde die Alltagstauglichkeit nur wenig einschränken).

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    nen Blech allein ist wohl zu schwach... zu "wabbelig" wenn du das ganze mit Querstreben verstärkst... sprich die umklappbare Rückbank aussen vor lässt --- SOLLTE das ein wenig mehr Steifigkeit geben.


    Weiter könnte man auch im hinteren Längsstreben im Kofferraumboden verschweißen - den Boden ein wenig anheben aber das bringt ja nur einen minimalen Verlusst an Ladefläche.


    @ll --- Die File ist bisher gut 10x rausgegangen... da sollte sich doch was an Ideen sammeln lassen!? :wink

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