Probleme beim Umbau auf G60" im Golf 3

    Hallo ich bin gerade dabei meinen ehemaligen Vento Bj94 auf G60 (PG) umzubauen.
    Habe jetzt das ein oder andere Problem.



    Basis:
    Vento 2.0
    MKB 2E
    Bj 1994


    Spendermotor und sonstige Teile
    Corrado G60
    bj 04/91
    MKB: PG



    Passen tut eigentlich alles soweit hab auch alles umgebaut von hydr. Kupplung über
    Seilzugschaltung und Kablebaum. Motor ist auch schon drin soweit.



    Nun zu den Problemen.


    1. Motor passt nicht auf den Motorträger vorn, passen weder die halter vom Corrado noch die alten von meinem 2E Motor.... Was kann ich tun? Was passt? Ich war der Meinung das der Motorhalter also die Quertraverse vom TDI passen müsste, stimmt das?


    2. Bräuchte ich noch die Stromlaufpläne vom G60 Motor


    3. habe ich ein Ralaishalter vom G60 Strang und ich hab keine Ahnung was da für ein Relais drauf muss...



    >>>>> Bilder davon <<<<<



    4. An die Pedalerie muss ein noch ein "Clip" ran damit der Kupplungsnehmer damit verbunden werden kann, allerdings bin ich mir nicht sicher, welcher genau das ist, wenn das jm weiß soll er doch bitte bitte die TN und die beschreibung posten, darüber würde ich mich mächtig freunen


    Wäre froh wenn mir mit all den sachen weiter helfen könntet.




    Danke im Voraus an alle
    Gruß John

    zu4:
    Also wenn du den Kupplungsgeber meinst, der auf diesen "Stift" vom Kupplungspedal
    geschoben wird, dann brauchst du die Sicherungsscheibe N 902 547 01
    Der Kupplungsnehmer sitzt am Getriebe, nehm mal an das du die verwechselt hast :zwinker:


    MfG

    Zitat

    Original von Johnstown
    1. Motor passt nicht auf den Motorträger vorn, passen weder die halter vom Corrado noch die alten von meinem 2E Motor.... Was kann ich tun? Was passt? Ich war der Meinung das der Motorhalter also die Quertraverse vom TDI passen müsste, stimmt das?


    Du brauchst den vorderen Motorhalter von einem Golf 3 16V oder TDI. Also 4 Zylinder mit Seilzuggetriebe, VR6 passt nicht!. Die Traversen vom 3er müssten eigentlich alle gleich sein.

    Also, ich kann deinem Bild irgendwie wenig entnehmen :?:
    Der Geberzylinder hat ja einfach an der Hubstange, keine Ahnung wie das Teil richtig heißt,
    eine Bohrung, mit der sie auf die Führungshülse des Kupplungspedals geschoben wird...
    Um diese Verbindung nun zu arretieren brauchst du die besagte Sicherungsscheibe.
    Ist übrigens auf deinem Foto ein paar cm weiter oben zu sehen :zwinker: mehr ist da eigentlich net....


    MfG


    Das was Du versuchst anzugeben ist definitiv falsch!


    Es ist ein weisser Kunststoffclip, der die Druckstange mit dem Pedal verbindet.
    Teilenummer:
    1H0 721 357



    Johnstown
    Die von Dir angegebene Nummer ist die Sicherungsklammer, die hast Du bereits, die wird auch nicht zusätzlich benötigt.

    @Helldriver


    das seh ich aber gaanz anders :-2
    Die von mir genannte Sicherungsscheibe wird definitiv 2 mal benötigt.
    Einmal zur Aufnahme des Kupplungspedals am Lagerbock UND ein bissl weiter unten zur Aufnahme des Geberzylinders!!
    Man bräuchte nochmal ein Foto von der anderen Seite, weil sich da die Sicherungsscheibe
    für den Zylinder befindet...


    MfG


    edit:


    Wir sollten vielleicht erstmal klären, um welche Pedalerie es sich handelt, Corri oder Vento!?
    Wenns die Vento Pedalerie ist, nehm ich alles zurück, da könntest du recht haben :zwinker:

    Zitat

    Original von Jon-a-than


    Wir sollten vielleicht erstmal klären, um welche Pedalerie es sich handelt, Corri oder Vento!?
    Wenns die Vento Pedalerie ist, nehm ich alles zurück, da könntest du recht haben :zwinker:


    :lol :lol :lol
    Es ist natürlich die Vento/Golf 3 Pedalerie, das sieht man doch am Bild, oder hast Du schon mal ein Kunststoffpedal in Corri gesehen????
    Ich habe genau diesen Umbau schon 2 mal gemacht!

    Hallo,


    @ Helldriver911
    Ja, mit dieser Aufnahme (1ho 721 357) liebäugel ich schon eine weil, war mir aber nicht sicher danke dafür.




    nur so nebenbei
    Motor läuft :) Werde morgen noch den Kabelbaum "auf Länge schneiden"
    dann noch den LLK hingebaut hier und da noch ein paar Kleinigkeiten und fertig sollte das ganze sein.


    Für die, die es interessiert.
    Ich habe für den Umbau bis jetzt etwa 24std gebraucht.
    Habe alles ALLEIN gemacht und ich denke mehr als 30-35std werden es auch nicht werden.


    Gruß und nochmals Danke


    John

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