Tuning-Möglichkeiten am ABF

Zitat

Original von RockyG60
Moin Leutz,
ich habe ja nen Cabrio mit 2,0L ABF Motor 187PS bei 7600U/min
erreicht durch Kopfbearbeitung/Nockenwellen und Abstimmung
Fächerkrümmer Supersprint 16V war damals bei der Messung auch noch verbaut sowie offener K&N Filter!

Gruß

177PS hab ich bei nem KR rausgeholt, 3-4PS wären noch möglich gewesen

das sehe ich genauso, die Leistung ist schon zu erzielen, haben schon mal nen Oettinger 2000eKR mit 45er Weber auf 210PS gebracht, ohne knappe 180, und wer die Motoren kennt weiß das Oettinger immer zahm getunt hat!!! Beim ABF geht mit Einzeldrossel locker bis 224PS(hat nen Freund), dann aber bereits mit Trijet Anlage!!!

mal ne zwischen frage.

gibt es die möglichkeit den abf auf euro 3 zu bekommen ?

kurz und knapp nein.

SDI

das schlecht, okay danke.
wär auch zu einfach gewesen.

schönes rest wochenende

macht doch zum momentanen Zeitpunkt eh wirklich garnix aus.

SDI

hi

also ich bin beim thema turbo bzw kompressor umbauten auch völliger noob. Wo würde denn der kompressor überhaupt rankommen an den block? ich hab klima die müsste dann wahrscheinlich raus oder ?

MFG

warum sollte die raus müssen. LLK bekommt man unter, den Kompressor auch irgendwie.

SDI

Dei frage ist nur wie von vorne ist ja kaum noch platz zwischen klima kompressor und lima und unten hängt dann ja noch wapu und servo pumpe. Hat da jemand ne idee wo der hinkommen könnte?

entweder wie beim Gti 8v kompressor oder wie beim 16vg60

Sdi

Also wie beim gti 8v in dem anderen thread würde das nicht passen weil da die lima sitzt bzw schon die ansaugbrücke anfängt. aber in dem thread steht auch das der m64 ja original bei mercedes 0,4 bar drückt das würde ja reichen wenn ich den mit serienverdichtung fahren würde. Ich will ja auch kein großen umbau machen da ca 200ps (erstmal) ausreichen und das müsste ja so wie ich das bisher gelesen hab mit 0,4 bar auf dem serienmotor müsste das ja gehen oder?

bin den 4-2-1 Supersprint gefahren und hatte keine Probleme. Nen Kollege mit dem Hartmann BiKat hatte deutliche Leistungssteigerung und Drehmomentsteigerung.

SDI

Gibt es eigentlich jetzt ne Möglichkeit, wenn man die 95.5er TDI KW im ABF verbaut, dass man da dann auch das KW Sensor Geberrad der Digifant an die TDI KW montiert oder geht das überhaupt nicht?

darf ich fragen was du für Pleuel und Kolben dann fahren willst?

Gegenfrage: Wie würde man sonst anderweitig auf nen 2.1er Hubraum beim ABF kommen?

Kriegt man mit 268er Nocken und nem 100Zeller noch ne AU hin?
Könnte knapp werden, oder?

Hallo,
beschäftige mich auch grade mit dem ABf....
Mir sind da in der Drosselklappe so verjüngungen aufgefallen die im Ansaugweg stehen! Macht es sinn, diese durch aufspindeln zu entfernen?
Hat das jemand gemacht?
mfg Bernd

Ich fahre den ABF mit 268er Schrick Nockenwellen in Verbindung mit einem 4-2-1 Fächerkrümmer. Das Steuergerät wurde noch nicht angepasst.

Momentan muss ich viel fahren. Meint ihr Serienwellen verbessern das Leerlaufverhalten, das Fahrverhalten (mehr Drehmoment untenrum) und den Verbrauch stark?

Bin leider noch nie einen Serien ABF gefahren.