2L16V in G2 eintragen?

ich hab damals 2002 mein 9a im Trier beim Tüv eintragen lassen da war ein sehr kompettenter mann, der nun aber nicht mehr in trier ist sondern richtung koblenz versetzt wurde, wenn gewünscht suche ich mal den namen raus...

da ich damals in trier studiert hab , bin ich mal ganz blauäugig zum tüv in trier gefahren... er wollte dann direkt das auto sehen... hat mich nach getriebe, bremse und auspuff gefragt (musste alles corrado 16v sein), bremse hatte ich aber g60 drauf was ihn dann noch mehr erfreud hat...
zudem wollt er das ich ein 22er HBZ verbaut hab und die 38er sättel hinten...

dazu kam noch normaler TÜV und normale au... die motor/getriebe/bremse eintragungen allein hat mich damals sage und schreibe 41,- gekostet

gruss Lu

ich denke mal, dass die bis jetzt geschriebenen Erfahrungen, meine inklusive, darauf basieren, als noch keine Festigkeitsgutachten Pflicht waren. Das hat sich ja mittlerweile geändert. Auch Dank dem STERN-LT.

Grüße

Hi

habe im April diesen Jahres in mein 1er Cabby einen ABF mit eingenbau Auspuffanlage, G60 Bremsen, Porschefelgen und Twister offiziell beim Tüv eingetragen und jeder weis ja das das Cabby mit max. 110PS gab... ohne Festigkeitsgutachten usw. und das geilste war der Preis der echt günstig war mit HU und AU... nix mit 400-500€

MfG

TÜV Bühl ist sehr kulant.

Man kan mit dem Chef dort sehr gut reden.Wenn es gut verarbeitet ist,gibt es normalerweise bei ihm auch keine Probleme.

Also ich habe heute nachmittag schonmal mit SLS telefoniert. Und allein, weil es mich am Telefon gefreut hat, wie ich dort am Telefon empfangen worden bin und daß man sich an meine E-Mail mit den ganzen Details erinnert hat, sowie tausend weitere kleinere Details, werde ich dort den TÜV machen.

Nicht zuletzt, da ich nach dem heutigen Tage froh bin, daß es einzig und allein Tunern wie SLS, Exclusive Tuningparts oder HGP weiterhin zu verdanken sein wird, daß wir auch in weiterer Zukunft unsere VW's umbauen können. Langsam gehts echt ums Prinzip...und das lasse ich mir was kosten.

Ich bins leid, schließlich ist es schon der zweite Anlauf. Zwar meine eigene Schuld, aber diesen Sommer will ich zusammen mit meinem Wagen nochma richtig geniessen. Im Herbst fängt meine vorläufige Ausbildung beim OBI bzw. der Wechsel zum OBI BA-Studium an. Dann ist schluß mit lustig.

Ich fahr den Wagen morgen nochmal zum Wiest. Ein paar Kleinigkeiten zusammen mit dem Werkstattchef durchgehen, um auch nur den geringsten Mangel zu finden, daß es keinerlei Probleme bei SLS gibt.

Gruß :wink,
Max

Huhu

Kann ich gar nicht nachvollziehen. Mein grosser Vorteil war eventuell, das schon ein G60 eingetragen war (den ich auch selbst umgebaut habe damals).
Die Eintragung lief absolut problemslos ab, ich erklärte dem Prüfer, was ich alles verbaut habe, was alles zusammen passt. Es waren aber auch schon Achse, Bremse und Fahrwerk eingetragen.

Bei der Eintragung wurde der ABF (mit Euro 2) der offene Luftfilter und die Querlenkerstrebe eingetragen. Es genügte der Spenderbrief vom Golf 3. Hu wurde auch gemacht. Ich habe damals 79 Euro bezahlt, und nochmal die 40 (?) Euro für die HU. Es gab KEINE Probleme.

Beim selben TÜV war ich um meine Umbauten am Corri eintragen zu lassen Porschefelgen, Porschespiegel, Passatglasdach, Gewinde usw.) War ebenso problemlos wie vor 3 Wochen meine BBS auf dem Golf (für vorne hatte ich nur ein BMW Gutachten, für hinten nur die Festigkeit). Alles beim normalen TÜV, aber eben alle Gutachten, Freigeban usw. dabei.

Offiziell gibt es keine Fraigabe von VW für den ABF im 2er, da hat der Prüfer recht.

Ich habe auch nochmal nachgesehen. Für die 9A Motoreintragung in Verbindung mit der Gillet 16V Auspuffanlage ( die laut Betriebserlaubnis ja nur für den PL gedacht ist) habe ich 46.- Euro bezahlt. Bremse war schon eingetragen, Fahrwerk auch. Also denke ich ist man mit 100.- bis 120.- € im korrektem Rahmen, wenn man alles was dazugehört eintragen lässt.

Ich müßte echt bekloppt sein, wenn ich da 500.- bis 600 Euro für sowas ganz normales hinblättern müßte. Das ist echt Wucher, denn der Tüv hat auch seine normalen Gebühren. Den Rest stecken die sich in die Tasche. So schnell möchte ich mal Geld verdienen.

Also ich habe weder mit dem 2E noch mit dem ABF Probleme mit der Eintragung gehabt beides in schiifferstadt beim T&T Autoshop eintragen lassen 2E Eintragung damals 200 DM und die ABF Eintragung 150 Euro incl. Euro2 / Sebring Abgasanlage und 256er Bremsen VA dafür geht der Preis echt inordnung ,bei beiden Umbauten vorher mit dem TÜVver telefoniert un den Umfang geklärt ich hab auch kein Festigkeitsgutachten oder sonstige Freigaben gebraucht !

Also das der ABF nicht Offiziell von VW für den G2 freigegeben ist ist ja klar aber das es immerhin den 9A serienmässig im G2 Gab ist das auch kein Thema zumal auch VR6 Umbauten eingetragen wurden und da habe ich echt Bedenken von der Festigkeit her !

Es kommt natürlich auf den Prüfer an aber wenn alles ordnungsgemäss eingebaut ist dann sieht mann eigentlich nur ein grinsen vom Prüfer !

Ach ja das die G60 Karosserie verstärkt ist halte ich für ein Gerücht ausser der eingeklebten Frontscheibe und der fehlenden Radhausfalze hinten ist die Karosserie aufgebaut wie jeder anderen G2 , ich habe vor meinem 2E Umbau mehrere G60 probegefahren und ich muss sagen die Karosserien wahren fast alle ziemlich durch da ist meine heute mit 580000 Km noch stabiler !

mfg

Also ich hab gerade nochmal nachgesehen:
bei vorher eingetragenem G60 hat alles zusammen
240 € in etwa gekostet und dann nochmal 50 für HU.

Servus,

also ein ABF Eintragung wäre bei mir kein Problem.

Gruss Martin

Was meinste mit bei Dir? Biste auch sicher, daß die des wirklich alles eintragen und abnehmen? Kennste da jemanden?

Zitat

Original von low_budget
Na für denStress würd ich zu SLS fahren. Meine Eintragungen (Motor inkl. Euro2, Fächer, Auspuff, Lenkrad, Felgen) haben auch 500€ gekostet beim TÜV-Süd, ganz normal & legal.

Ihr macht irgendwas falsch, ich hab damals beim Golf 3 mit 4 Loch und ABF Umbau 80€ bezahlt

SDI

Zum Beitrag von SDI Driver kann ich nur sagen: Die Gelregelung bezüglich TÜV und Eintragungen habe ich auch noch nie kapiert!
Da ich ja, direkt beim Herrn Rappelum die Ecke wohne, war ich natürlich mit ner ähnlichen Eintragung bei nem ähnlichen TÜV! Um nicht zu sagen bei genau dem Selben!!!
Bei mir ging es damals drum, nen Golf 3 CL mit 90 PS und 15 Zoll Alufelgen umgebaut auf VR6 mit Leistungssteigerung, FK Gewinde, 8x17 Porsche Turbos, Streben, Lenkrad, Achsen, Bremsen, Auspuff, Kat, ach alles mögliche halt, eintragen zu lassen. Klar war meine Eintragung in dem Punkt anders, das die Teile so gesehen auch in dem Wagen verbaut wurden. Allerdings Waren bei mir auch das dopplete an Leistung, und nen Haufen anderer Müll einzutragen! Und die Heppenheim, waren total nett, begeistert von der guten Ausführung und sowieso total erfreut über die Fakten, die ich da auf den Tisch gepackt hatte! Ich habe damals sogar noch die Achslast meiner Reifen in den Papieren gefälscht und keiner hats gemerkt! Aber ich hatte ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von VW! Das hat viel ausgemacht, glaube ich! Jedenfalls kamen da von den drei Dipl. Ings die da rumsaßen nur so Kommentare wie: "1 Liter mehr Hubraum, der geht ja bestimmt ab!" "Die Doppelte PS Zahl, des wird ein Spaß" Und so weiter.... Dann ist er zu Fahrwerkstest noch mla über den Hof geballert und gut wars!
Kann mir eigentlich nur vorstellen, das die sich so rummachen, weil sie sich unter nem 2er Golf immer die alten gammeligen Rostschleudern vorstellen, mit denen 42 Polen in einem Auto sich über die Grenze schleichen!
Kapieren halt nicht die Welt von der Technik die drin steckt oder reingebaut wurde!
Ach und bei meinem PReis, lag ich nicht weit von SDI-Driver: 120€ mit neuem TÜV und!
Echt top!!!
Naja, ich hoffe jedenfalls, das Du ohne Probleme bei SLS übern TÜV kommst. Bis bald.
Lass Dich von den Idioten nicht runterziehen. War ein geiles Projekt, hat lange genug gedauert und Du wirst noch lange dran Spaß haben! Mach bloß nicht den Fehlern ihn irgendwann wieder zu verkaufen. *Schluchz*
So was muss in die Garage und dann mit dem Sohn irgendwann geprügelt werden!!!

Grüße Timo

Also die Probleme hatte ich zum Glück auch noch nicht gehabt, habe letztes Jahr nen 1,9er TDI ausm 97er Golf 3 in meinen 2er mit 16" Felgen, S2 Bremse, H&R Fw, Auspuffanlage, K&N Pilz und son paar Kleinigkeiten für 96 Euros eingetragen bekommen,
und dieses Jahr im April habe ich für meinen anderen 2er mit 16V ABF, 17" Felgen, S3 Bremse, H&R Gewinde, Bastuck Auspuffanlage, Käfig, Front, Rückleuchten, Rückbank raus, Euro 2, und ein bissl Krimskrams, Distanzen und so hab ich mit Nachprüfung 112 Euros bezahlt,
Hatte mich nur aufgeregt, das er nen komplett leergeräumten 2er mit 330 kg hinterer Achslast auf maximale Achslast (680kg) auflasten wollte, wegen den Distanzen, naja, lag halt bei 500 kg auf, und hatter mir deswegen nicht eingetragen, aber das kommt eben wo anders und fertig.

Zitat

Original von TimoG
Zum Beitrag von SDI Driver kann ich nur sagen: Die Gelregelung bezüglich TÜV und Eintragungen habe ich auch noch nie kapiert!
Da ich ja, direkt beim Herrn Rappelum die Ecke wohne, war ich natürlich mit ner ähnlichen Eintragung bei nem ähnlichen TÜV! Um nicht zu sagen bei genau dem Selben!
Bei mir ging es damals drum, nen Golf 3 CL mit 90 PS und 15 Zoll Alufelgen umgebaut auf VR6 mit Leistungssteigerung, FK Gewinde, 8x17 Porsche Turbos, Streben, Lenkrad, Achsen, Bremsen, Auspuff, Kat, ach alles mögliche halt, eintragen zu lassen. Klar war meine Eintragung in dem Punkt anders, das die Teile so gesehen auch in dem Wagen verbaut wurden. Allerdings Waren bei mir auch das dopplete an Leistung, und nen Haufen anderer Müll einzutragen! Und die Heppenheim, waren total nett, begeistert von der guten Ausführung und sowieso total erfreut über die Fakten, die ich da auf den Tisch gepackt hatte! Ich habe damals sogar noch die Achslast meiner Reifen in den Papieren gefälscht und keiner hats gemerkt! Aber ich hatte ne Unbedenklichkeitsbescheinigung von VW! Das hat viel ausgemacht, glaube ich! Jedenfalls kamen da von den drei Dipl. Ings die da rumsaßen nur so Kommentare wie: "1 Liter mehr Hubraum, der geht ja bestimmt ab!" "Die Doppelte PS Zahl, des wird ein Spaß" Und so weiter.... Dann ist er zu Fahrwerkstest noch mla über den Hof geballert und gut wars!
Kann mir eigentlich nur vorstellen, das die sich so rummachen, weil sie sich unter nem 2er Golf immer die alten gammeligen Rostschleudern vorstellen, mit denen 42 Polen in einem Auto sich über die Grenze schleichen!
Kapieren halt nicht die Welt von der Technik die drin steckt oder reingebaut wurde!
Ach und bei meinem PReis, lag ich nicht weit von SDI-Driver: 120€ mit neuem TÜV und!
Echt top!
Naja, ich hoffe jedenfalls, das Du ohne Probleme bei SLS übern TÜV kommst. Bis bald.
Lass Dich von den Idioten nicht runterziehen. War ein geiles Projekt, hat lange genug gedauert und Du wirst noch lange dran Spaß haben! Mach bloß nicht den Fehlern ihn irgendwann wieder zu verkaufen. *Schluchz*
So was muss in die Garage und dann mit dem Sohn irgendwann geprügelt werden!

Grüße Timo

Alles anzeigen

geeeeiiill...der student aus stuggibuggi. Ne...den Wagen geb ich auf keine Fall wieder her. Mit dem Renner fahrn wir dieses Jahr (s)auf jeden zum Ski-Saisonopening :-5

soso....corsa a bi-moto Du marder

nur mal zur ganz aktuellen preispolitik : gestern 1er cabbi mit 16v,Getriebe,Bremse,Auspuff und Endrohr beim Tüv Nord : 47,40€ kommt wer drunter?

gar nicht weils die plusachse in keinem g60 gab

auf jedenfall keine Plusachse. Die war zu dem Zeitpunkt noch in der Worscht.

Der G60 hatte die normale Achse drin, nur z.B. andere Radlagergehäuse und stabileren Stabi

Grüße