Stelze - Golf 3 VR6 Turbo

    Japp, Eintragung ist kein Problem. Gutachten liegt bei.


    Kleiner Zwischenstand....


    Aufgrund der Uniball Domlager des neuen Fahrwerks müssen die Döme natürlich dementsprechend abgeändert werden. Dafür entfernte ich die originalen Kappen und glättete die Döme. Als nächstes werden gelaserte Platten (5mm stark) aufgeschweißt. Ausserdem erweiterte ich heute noch die Sicherheitszelle bis vorn.


    Heute habe ich mal die komplette vordere Bremse ans Radlagergehäuse geschraubt um kontrollieren zu können ob auch alles passt. Das Federbein musste ich natürlich auch mal probehalber anschrauben ;)


    Das könnte ich mir glatt ins wohnzimmer stellen. :lol:



    Siehe da... man erkennt ao langsam wieder, dass es mal ein Auto werden soll ;)


    Da mein LLK ja doch "etwas" größer ist, und im Schlossträger bis oben zur Kante anliegt, musste ich mir was bezüglich des Huabenschlosses einfallen lassen. Meine Wahl fiel auf abschließbare und vorallem ebene Haubenverschlüsse von ISA-Racing.
    An die Anpassung machten wir uns heute zu schaffen. Also erstmal Schlossträger, Türen, Haube und Kotis ran und ausrichten....
    Da ich die Haube nicht an den Verstärkungsblechen zerschneiden wollte, musste ich natürlich ein wenig vom Rand der Haube abrücken. Ein Segen, dass der Motor noch nicht drin ist. Also setzte ich mich in den Motorraum, verschloss die Haube und zeichnete die Postion von innen an. War trotzdem eine ganz schöne friemelei. Vorallem, weil die Haube nicht auf beiden Seiten symetrisch ist...
    Also noch fix Haltebleche an die Karrosse angeschweißt und alles ausgerichtet.
    Aber ich denke, Das Ergebnis kann sich sehen lassen, oder ?



    vorab,
    alles sehr sauber und gut gebaut!


    aber nur leider sind die Haubeverschlüsse falsch rum drin, der Öffner muss aus sicherheitsgründen nach hinten zeigen (falls mal versehentlich doch nicht richtig zugemacht wurde und der Fahrtwind die nicht öffnen kann...) nach DMSB stand ist das so verboten, und auch der TÜV wird das so nicht gerne sehen...


    bei meinen stand das sogar ausdrücklich in der "Anleitung" drin...


    gruss Lu

    @ vr6-henry


    Stimmt nicht ganz. Bei einem Unfall können sich die Klappen aufstellen und und sich in irgendwelche Körperteile bohren. Das ist das Problem. Das verletzungsrisiko ist zu gross.


    Also Solltest du hoffen das der Prüfer da nicht sooooo ganz genau drauf achtet. Oder du Änderst das jetzt bevor er lackiert ist.

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