Dürfte wohl zu 99% der Zündanlassschalter sein.
Der Schalter kostet ca. 18€, Einbau ca. 45 min.
Warum soviel mensch, 
beim Schrottie haettest es billiger kriegen können, und mit kleinem Hadwerklichen Geschick hättest es selbst aus und einbauen können, ein Job von 30 min.
Lenkrad ab, fals Airbag vorhanden, Batterie abklemmen und zwei Schrauben hinter dem Lenkrad lösen, Airbag vorsichtig abnehemen und abklemmen mit 24 Nuß das Lenkrad von der Vielzahnadapterhülse lösen, die Blineker und Wischer vipers von drei Schrauben befreien, das Lenkstock vom Mantelrohr durch eine in der Mitte platzierte Schraube lösen und das Lenkstockschloß abnehmen, dabei die Kabeln hinten abklemmen, und das wars.
Aber was solls hauptsache es funktioneirt! 
ZitatOriginal von Ra Abydos
...das Lenkstock vom Mantelrohr durch eine in der Mitte platzierte Schraube lösen und das Lenkstockschloß abnehmen, dabei die Kabeln hinten abklemmen, und das wars.
bähh?
Das ganze ohne abzieher oder was?
Bin nämlich grad dabei, den ZAS zu tauschen. Ich weiß zwar, daß die Adapter-Hülse mittels Abzieher runter muß. Nur wie und wo setz ich den Abzieher an? Muß ich die Feder leicht zurückdrücken und den einen Bügel von dem Abzieher zwischen Hülse und Druckfeder einklemmen und den Aufdrehen oder was? Und es gibt ja auch unterschiedliche Abzieher.
Gruß :wink,
Max
Hab da acuch schon einen gewöhnlichen 2-Arm Abzieher verwendet. Die Häülse hab ich mit einer Crimpzange umklammert und dann den Abzieher an der Chrimpzange angesetzt.
Aber " holst dir den Schalter vom Schrotti" ist ne Aussage bei der ich echt nur den Kopf schütteln kann Was hättest da bekommen? Einen uralten Schalter der vermutlich auch bald wieder verreckt :-r
Und dann klopf ich die Hülse mit Hilfe eines Hammers und Ringschlüssel wieder drauf? Oder wie geht den dann?
Aaaalso.....
Hülse etc hab ich mit dem Abzieher und der Crimpzange abbekommen.
Zündanlassschalter ist auch getauscht, aber der Wagen startet immer noch nicht. Magnetschalter zieht zwar an, aber der Anlasser dreht nicht. Was könnte das noch sein? Bekommt der Anlasser keine Masse oder so? Wär das ne Möglichkeit? Batterie ist brandneu.
GANZ WICHTIG:
Und dann hab ich noch ne viel wichtigere Frage zu dem ganzen. Also Zündschloß etc wieder eingebaut und die Feder und Hülse draufgeklopft. Naja...Hab dann festgestellt, daß ich nicht richtig lenken kann. Hab ich irgendwas beim Wiedereinbau nicht beachtet?
Gruß :wink,
Max
was macht denn der anlasser wenn du den brückst? vllt ist der anlasse auch schrott?
was macht der schalter fürn geräusch schonmal mit draufkloppen probiert also auf den magnetschalter?
kann ja sein das der anlasser im hintern is
ZitatOriginal von Ra Abydos
Warum soviel mensch,
Lenkrad ab, fals Airbag vorhanden, Batterie abklemmen und zwei Schrauben hinter dem Lenkrad lösen, Airbag vorsichtig abnehemen und abklemmen mit 24 Nuß das Lenkrad von der Vielzahnadapterhülse lösen, die Blineker und Wischer vipers von drei Schrauben befreien, das Lenkstock vom Mantelrohr durch eine in der Mitte platzierte Schraube lösen und das Lenkstockschloß abnehmen, dabei die Kabeln hinten abklemmen, und das wars.
Aber was solls hauptsache es funktioneirt!
Ja genau und nach nem halben Jahr dann nochmal die ganze sch.....weil der gebrauchte ZAS wieder im Eimer ist !
mfg
Also in punkto Magnetschalter: Also er zeiht ganz normal an. Sollte eigentlich alles ok sein. Aber das mit dem draufhauen muß ich mal testen. Ich hab den Anlasser schon länger im Auge. Was genau kann denn an dem Anlasser kaputt gehen?
Aber die frage mit der Lenkung ist noch dringender
ZitatOriginal von MadMaxRappel
GANZ WICHTIG:
Und dann hab ich noch ne viel wichtigere Frage zu dem ganzen. Also Zündschloß etc wieder eingebaut und die Feder und Hülse draufgeklopft. Naja...Hab dann festgestellt, daß ich nicht richtig lenken kann. Hab ich irgendwas beim Wiedereinbau nicht beachtet?
War da nicht mal irgendwas, dass man bei unsachgemäßer Montage/Demontage der Hülse die Lenksäule kaputt machen kann?
Also auf der Lenksäule sollte mann nicht herumklopfen sonst ist die Teleskoplenksäule danach kürzer oder klemmt !
mfg
Hab ja nicht richtig drauf rumgedroschen. Nur den 19er Ringschlüssel drüber (wie im "Jetzt helf ich mir selbst" beschrieben) und mit nem karosserie-Hammer und nem Holz draufgehauen, damit das draufrutscht. Nicht auf die Lenksäule oder so.
Habs eben nochma getestet, das Lenkrad dreht zwar schon richtig mit, aber hakt -besser - schleift an 2 Lenkradstellungen etwas. Kommt so ein kratzendes Geräusch. Was ist das dann? Lenkäule jetzt im Arsch? ne oder?
Edit: Teleskopstange kann man seperat tauschen, oder? Selbsthilfe-Buch liegt in der Halle.
Hab mir heute nen neuen Anlasser samt Magnetschalter und ne neue Zündspule geordert. Damit wäre die komplette Zündanlage runderneuert und ich hab endlich Ruh, denn dann hab ich Neuware an dem Auto und nicht vom Schrottplatz zusammengeklaubte Ware in dem Auto stecken
Ich berichte dann, wie sich der Wagen dann verhält.
Aber:
Was kann des sein, daß das beim Lenkrad-Drehen etwas schleift und ein klein wenig hakt? Was genau ist mit Teleskopstange gemeint? Hab jetzt nur beim Teileonkel in der Explosionszeichnung den Begriff
Lenkrohr finden können (191 419 503 A).
Gruß :wink,
Max
ZitatOriginal von MadMaxRappel
Hab mir heute nen neuen Anlasser samt Magnetschalter und ne neue Zündspule geordert. Damit wäre die komplette Zündanlage runderneuert und ich hab endlich Ruh, denn dann hab ich Neuware an dem Auto und nicht vom Schrottplatz zusammengeklaubte Ware in dem Auto stecken
du hast eindeutig zu viel geld...
die anlasse kosten doch ein vermögen 
aer nun gut schadet der wirtschaft nicht
hast denn wenigstens vorher geguckt ob er anlasser auch wirklich das problem ist?
sonst hast ja mit rosinen gehandelt...
hehe....zuviel geld. Wie mans nimmt. Eher nö 
Das Weggehen am Wochenende ist da noch viel kostenintensive...also dort kurbel ich die Wirtschaft erst richtig an Und ich wohn ja daheim...oben bei Mutti. Da geht das noch...noch 
Der Anlasser ist auch schon uralt und langsam kanns nur noch das Ding sein. De Magnetschalter isses nämlich auch net...auch mit Draufklopfen ging da nix. Anrollen hingegen ist kein Problem. Hab nochma sämtlichen Masseverbindungen gecheckt....alles dran. der Magnetschalter zieht an aber er dreht net. Da muß irgendwas am Arsch sein.
Und die 70€ für den neuen Anlasser inkl. Magnetschalter sind nun echt nicht das Problem...da hab ich schon unnötiger Geld ausgegeben
Also das sind alles Teile, die ich auf Schrott günstig bekommen habe. Und mittlerweile weiß ich, wer einmal zu günstig kauft, kauft zweimal. Ist echt so.
son Anlasser lässt sich auch Zerlegen und Reparieren...
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