grundsätzlich ist die G60 karosse wesentlich steifer als alle anderen, sonst würde sich ja der aufwand der G60 änderungen keinesfalls rechtfertigen.
schlussendliche ist die fahrbarkeit, wie ich schon angesprochen hab, eine fahrwerks und rädergeschichte und da trennen sich eben die 2 seiten, Optik und Technik ganz erheblich, die autos der tief, hart, breit fetischisten fahren sich beschi**** , und die "anderen" (das sind die die NIE einen pokal kriegen, weil wohl die überzahl der jurimitglieder auch noch nie so schnell unterwegs war) mit vernünftig federweg, ordentlicher ET, nicht ultrabreit, und am besten PLUS geo., eben auch im hohen geschwindigkeiten zu benützen sind, ohne angst davor haben zumüssen.
gruß ralf
) halt nicht spurlos an der Karosserie vorbei. Je mehr die schlucken musste umso weicher wird sie doch mit der Zeit.
War nur der Vergleich mit dem 2er, und 1er, die im gegensatz zu den neueren die eine doch stark verbesserte Aerodynamik und Luftführung haben wahre Schrankwände sind.